Ниссан Патфайндер-резко увеличелся расход.

[gfgfpjk]

gr1047
gr1047, ТС не читают комментариев и не следят за процессом. Из всего Вами перечисленного выбирать Вам что делать. Либо смерится с расходом.

[avtografh]

Сообщение от gr1047 Из всего вытекает что надо 1. Поменять голову 2. Поменять патрубки 3. Промыть впуск 4. Заглушить аварийный клапан 5. Поставить допнасос. 6. Проверить дедовским способом какое-то реле. 7. Подшаманить актуатор. 8. Цепь ГРМ. (Это уже от меня) Как то масштабно. А что из этого всего однозначно повлияло на расход?

Дизель, в отличии от бензина, очень чувствителен к любой мелочи. И совокупность этих мелочей, выливается в одну большую проблему. Но это не значит, что нужно менять все подряд! В этом списке, есть копеечные методы и я бы начал с них. А дорогие и трудозатрвтные, оставил на потом.
Хотя права наступать на грабли, никто не оспаривает)

Добавлено через 36 минут

Сообщение от gfgfpjk gr1047 gr1047, ТС не читают комментариев и не следят за процессом. Из всего Вами перечисленного выбирать Вам что делать. Либо смерится с расходом.

У друга упала тяга и поднялся расход. Дал ему рабочий регулятор давления. Нужно было поставить и проверить работу двигателя. Но это пачкать руки и тратить 30 минут своего времени( Он предпочёл найти Волшебника диагноста и супермастера. Итог капитала двигателя, замена головы, ремонт форс, замена турбины... Куча денег... А авто также не едет( Авто это в одних руках, пробег 120 тыс. Пенсионерская езда.
И проблема с плохой тягой, появилась после промывки форс. Думаю, что из ввшеперечисленного, делалась 1/3.а деньги дрались за все (

[gfgfpjk]

Сообщение от avtografh Дизель, в отличии от бензина, очень чувствителен к любой мелочи. И совокупность этих мелочей, выливается в одну большую проблему. Но это не значит, что нужно менять все подряд! В этом списке, есть копеечные методы и я бы начал с них. А дорогие и трудозатрвтные, оставил на потом. Хотя права наступать на грабли, никто не оспаривает) Добавлено через 36 минут У друга упала тяга и поднялся расход. Дал ему рабочий регулятор давления. Нужно было поставить и проверить работу двигателя. Но это пачкать руки и тратить 30 минут своего времени( Он предпочёл найти Волшебника диагноста и супермастера. Итог капитала двигателя, замена головы, ремонт форс, замена турбины... Куча денег... А авто также не едет( Авто это в одних руках, пробег 120 тыс. Пенсионерская езда. И проблема с плохой тягой, появилась после промывки форс. Думаю, что из ввшеперечисленного, делалась 1/3.а деньги дрались за все (

При первом появлении проблемы у людей начинается паника. И вместо того чтобы построить логическую цепочку, или как правильно Вы подметили начать с копеечного- сразу бегут к разного рода СПЕЦАМ в кавычках. А на деле обычным шарлатанам. Ну а там, все по накатанной.

[avtografh]

Сообщение от gfgfpjk При первом появлении проблемы у людей начинается паника. И вместо того чтобы построить логическую цепочку, или как правильно Вы подметили начать с копеечного- сразу бегут к разного рода СПЕЦАМ в кавычках. А на деле обычным шарлатанам. Ну а там, все по накатанной.

Так уже не раз, после его спецов, я косяки устранял. И сейчас просит меня съездить на сервис. Спец заглушил уже ЗАГЛУШЕННЫЙ мной ЕГР и отсоединил ваккумную трубку от солёнойда, возле масляного фильтра. Сказав, что так надо! А то прокладка егр прогарит!!! А теперь, своим супер компьютером, ищет причину недодува новой турбины! Как они деньги зарабатывают, нихрена не зная, как двиг работает?!

[Almerdriver]

Тема-то про что? О переживаниях?

[gfgfpjk]

Almerdriver, Так-то об этом самом http://www.club-nissan.ru/forums/ima...tor/smilie.gif

[Pljushevij]

Доп. насос обещали завтра привезти. Сегодня поменял топливный и воздушный фильтры. Обнаружил, что "груша" не работает. Т.е. ставим новый фильтр, одеваем входную и выходящую трубки. "Т" образную трубку не ставим. Начинаем качать "грушей". Постепенно фильтр должен наполниться и из отверстия под "Т" образную трубку должно политься топливо.
Тогда ставим на место "Т" образную трубку, немного ещё подкачиваем "грушу" и по идее можно заводить машину.
Так вот, я жмякал эту грушу минут 10. Да же по ощущения она была пустая, т.е. не наполнялась. Соответственно, она на рабочая. А точнее, клапан в ней. В таком случае, топливо может постепенно оттекать от фильтра. Т.е это может быть проблемой.
Завтра выкину эту грушу и поставлю доп.насос + обратный клапан. А в будущем, при замене топливного фильтра можно его просто тупо заполнять соляркой или подкачать доп.насосом ;)

[avtografh]

Без груши, прокачать топливо, с новым доп насосом, будет сложно! Попробуй шланг идущий с груши на фильтр, от соединить. И нажав на грушу, за тыкать его пальцем. Так и закачаешь) если груше труба, то купи рублей за 500 с катера)

[дмитрийА]

Сообщение от Pljushevij Т.е. ставим новый фильтр, одеваем входную и выходящую трубки.

Вых не ставлю. 5 качков грушей и пошла соляра. Потом ставлю . Еще 2 качка и груша полная..

[gfgfpjk]

Pljushevij, Поставьте перед грушей обратный клапан.