датчик замены бензофильтров

[андрейка69]

Сообщение от vitalliy Никакой автоматики. Давление создает пружина, зажимая выход на столько на сколько требуется для поддержания необходимого давления. Но он всегда пропускает топливо при работающем насосе, т.ч. открыт он всегда как только создалось давление. Далее при большем или меншем расходе топлива на рампе вступает в силу закон "Сила действия, равна силе противодействия". Т.е. пружина поджимает и приотпускает, но давление в рампе примерно постоянно. Это, стати, еще один камень в огород с амперметром ибо забитость фильтра так-же компенсируется редукционником...

Давление то в рампе постоянно, но ток бензонасоса непостоянен за счет изменения нагрузки на него.
Это кстати и говорит что прибор для измерения давления в рампе будет менее эффективен чем обычный амперметр.( Для определения зарязненности бензофильтров).

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...7c11b-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...c663a-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...97bf1-full.jpg

ампервольтметр будет над зеркалом. К зеркалу крепить не стал по причине утяжеления итак без того тяжелого зеркала.

[vitalliy]

Занавес Ньютон и прочие перевернулись)))

Добавлено через 1 минуту
Ты хоть раз в жизни видел ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ??? Вот поставь его и сравни эфыективность.

[андрейка69]

Сообщение от vitalliy Занавес Ньютон и прочие перевернулись))) Добавлено через 1 минуту Ты хоть раз в жизни видел ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ??? Вот поставь его и сравни эфыективность.

А ты покажи мне хоть одну машину где прибор по замеру давления в рампе стоит на приборке в постоянку.
А мой прибор уже стоит и работает.Пусть он мериет не давление , а ток. Это вообще не важно.Главное что прибор известит меня и о поломке генератора и о разряженности аккумулятора и о открытии лючка бензобака и о включении блокировки бензонасоса от сигнализации.
И при резких глюках двигателя я уже сразу полезу или в систему питания или в систему зажигания. А жребий кидать не буду.
Ну а загрязнение бензофильтров и прокол колеса на трассе нужно еще проверить опыным пуем.
( это можно проверить только в движении при повышенном расходе когда обратный клапан закрыт)(наверное)

https://youtu.be/GMKG2mqSl3U

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...4e85f-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...16ca8-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...8bd21-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...72fa4-full.jpg

[Fenix747]

Ппц...

О поломке генератора сообщает панель, открою секрет - там при заведённой машине будет красный аккумулятор гореть, вот это и есть неисправность генератора.

О поломке бензонасоса или забитости фильтра сообщит манометр, который специально подключают в магистраль в случае проблем с тем что машина не тянет, не едет нормально, в общем когда нет никаких ошибок, но есть проблема с тягой. В этом случае насос не сможет накачать требуемое давление(это вероятно сдох насос) или не сможет его поддерживать при работе двигателя в нужных пределах(это вероятно забит фильтр, но не исключена и поломка насоса).

Данный показометр ничего не показывает в разрезе забитости фильтра от слова совсем! Вы вообще не понимаете что происходит и почему меняются показания амперметра. Всё происходит правиоьно и логично, при этом показания могут скакать даже больше, точнее они так и скачут, но этот показометр за ними не успевает.

Надо закрыть эту тему ибо какой-то бред тут написан. Скорость авто надо вообще по столбам замерять, как часто мелькают, засекать по секундомеру и пересчитывать в столбо-километры... .

Добавлено через 3 минуты
PS Можно ешё гемморой лечить прикладывая больное место к телеку при выступлении сами знаете кого

[андрейка69]

Fenix747,
Тему закрывать рано. Надо на практике проверить показания тока на повышенных передачах. Сейчас прокатился по городу на второй передаче . Понижения тока не наблюдал.

думаю что слабый износ щеток генератора штатная лампочка неисправности не покажет.
А у себя я выявил этот косяк.(наверное).
при движении напряжение скачет от 13.9 до 14.6 в.
Кстати в приборе на клемниках 5 проводов. Для реализации в проверке напряжения и тока в моем автомобиле потребовалось только три провода.

[Fenix747]

Сообщение от андрейка69 думаю что слабый износ щеток генератора штатная лампочка неисправности не покажет.

Слабый износ ЧЕГО???? Щётки без износа бывают только новые, как только сделан хоть один оборот вала к которому они прилегают начинается износ, у щёток не бывает слабого износа и не слабого износа у них ВСЕГДА есть износ, потом они просто кончаются и вот тут и появляется значок на панели.

Перестаньте городить чушь и думать что это правильно. Судя по всему Вы как минимум знакомы с электрикой или электрик, но тут она не применяется, тут электроника, это разные вещи использующие одинаковые принципы, но использующие по разному.

Сообщение от андрейка69 при движении напряжение скачет от 13.9 до 14.6 в.

Это далеко не предел, может и до 18 Вольт скакать и это норма.

Снимите все эти приблуды и не мешайте машине работать, она сама покажет неисправности при их наличии.

[андрейка69]

Сообщение от Fenix747 Слабый износ ЧЕГО???? Щётки без износа бывают только новые, как только сделан хоть один оборот вала к которому они прилегают начинается износ, у щёток не бывает слабого износа и не слабого износа у них ВСЕГДА есть износ, потом они просто кончаются и вот тут и появляется значок на панели. Перестаньте городить чушь и думать что это правильно. Судя по всему Вы как минимум знакомы с электрикой или электрик, но тут она не применяется, тут электроника, это разные вещи использующие одинаковые принципы, но использующие по разному. Это далеко не предел, может и до 18 Вольт скакать и это норма. Снимите все эти приблуды и не мешайте машине работать, она сама покажет неисправности при их наличии.

При просадке напряжения всего в 1 вольт у меня галогенки светят заметно хуже. Поэтому хочу устранить этот косяк. и если бы не освещение, то забил бы.
Хотя на drive2. нашел решение проблемы, только оно требует некоторых затрат.Только это другая тема.

[vitalliy]

Сообщение от андрейка69 Главное что прибор известит меня и о поломке генератора и о разряженности аккумулятора

Так и называй вещи своими именами. Показометры напряжения сети для тазиков в прикуриватель продавались и продаются наверно.

Сообщение от андрейка69 Надо на практике проверить показания тока на повышенных передачах.

При чем тут передачи, когда ты даже не понимаешь их предназначения??? И что НАИБОЛЬШАЯ НАГРУЗКА КАК РАЗ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ РАЗГОНЕ ИЛИ РАЗГОНЕ ВНАТЯГ.... Но никак не при движении на пятой передаче!!!
Совет: Хочешь узнать сколько милиампер упадет на приборчике. Подключаешь насос НАПРЯМУЮ ОТ АККУМУЛЯТОРА! Чтоб не было никаких лишних скачков. Включаешь насос, а потом пережимаешь подачу зажимом. И видишь ЧТО ТВОЙ ПРИБОР АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗЕН В ДАННОЙ ОБЛАСТИ.

[андрейка69]

Сообщение от vitalliy Так и называй вещи своими именами. Показометры напряжения сети для тазиков в прикуриватель продавались и продаются наверно. При чем тут передачи, когда ты даже не понимаешь их предназначения??? И что НАИБОЛЬШАЯ НАГРУЗКА КАК РАЗ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ РАЗГОНЕ ИЛИ РАЗГОНЕ ВНАТЯГ.... Но никак не при движении на пятой передаче!!! Совет: Хочешь узнать сколько милиампер упадет на приборчике. Подключаешь насос НАПРЯМУЮ ОТ АККУМУЛЯТОРА! Чтоб не было никаких лишних скачков. Включаешь насос, а потом пережимаешь подачу зажимом. И видишь ЧТО ТВОЙ ПРИБОР АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗЕН В ДАННОЙ ОБЛАСТИ.

Просто на пятой передаче идет максимальное потребление бензина если ехать не накатом а скажем километров 80 и в это время сделать интенсивный разгон. Наверное при таком движении обратный клапан на бензонасосе не открывается и поэтому нет дополнительной нагрузки на бензонасос.
Когда неделю назад ехал по трассе, то хорошо видел понижение тока на приборе. Но прибор стоял далеко и днем разглядеть конкретные цифры было сложно.
Прибор примерно показывал 2.5 а.
http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...04b09-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/3...4fe2f-full.jpg

[vitalliy]

Ты читать или соображать умеешь? Походу тебе нечем. Уж извини... На 5-й передаче МИНИМАЛЬНЫЙ РАСХОД!!! ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ВСЕГДА ОТКРЫТ!!! Пожалуй и темы придется удалять и тебя забанить, чтоб свой бред не распостранял.