|
|
|
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
|
# 61
06.04.2010, 13:32
|
|
|
Вполне возможно просто упорные винтики мешают заслонке закрыться полностью. На термоэлементе и под тросом газа, но регулировать их лучше на снятом дросселе. Иначе если много открутить то заслонка прошкрябает "яму" в камере....
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого 
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 62
06.04.2010, 13:40
|
|
Сообщение от ARTY
 Ниже 1100-1200 не опускались... отрегулировал по мануалу с обучением - стали 900-950
|
На лицо чрезмерное количество поступаемого воздуха.
В результате чего началась проблема?
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему 
|
|
|
|
# 63
06.04.2010, 14:51
|
|
Сообщение от fr15
На лицо чрезмерное количество поступаемого воздуха.
|
Точно... Я бы проверил состояние всех вакуумных шлангов и трубок... может и вакуумник "барахлит"... |
|
|
|
# 64
06.04.2010, 14:56
|
|
Сообщение от Stepik
может и вакуумник "барахлит"...
|
Вакуумник после дросселя включен, поэтому движок наоборот бы работал на пониженных оборотах и неустойчиво... Подсос или перебор воздуха именно в дросселе.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 65
06.04.2010, 15:16
|
|
Сообщение от vitalliy
Вакуумник после дросселя включен
|
Именно... Вот и получается подсос воздуха в обход ДЗ..., что в свою очередь может привести к повышенным оборотам, при условии, что количество воздуха поступившего в обход ДМРВ не сильно обеднит смесь... при сильном обеднении, как уже было подмечено, обороты будут уменьшатся и двигатель будет работать неравномерно... ИМХО |
|
|
|
# 66
06.04.2010, 15:28
|
|
|
А в первую очередь, конечно, нужно проверить на прогретом двигателе совпадение меток на механизме быстрого холостого хода...
|
|
|
|
# 67
06.04.2010, 15:29
|
|
|
Так в том и проблема что обороты завышены, а проверяется просто... снимается шланг и.... то-же что с клапана вентиляции шланг сбросить, у меня при этом теряет обороты и глохнет. А вообще когда шланги с вакуумника сосут воздух это хорошо слышно при незначительной перетертости, через большую дыру вряд ли будет слышно, но тогда и движок барахтаться будет и тормоза прожать будет как на заглохшем...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 68
06.04.2010, 15:33
|
|
Согласен... с вакуумником я погорячился...  |
|
|
|
# 69
06.04.2010, 20:10
|
|
|
Стоп-стоп...господа)
Давайте по-порядку... где и что проверить?
|
|
|
|
# 70
06.04.2010, 20:18
|
|
|
А может стоит проверить шланг вентиляции картерных газов,тот что идёт от клапана во впускной коллектор.Может он лопнул и идёт подсос через него.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
