Подскажите,други, как промыть МАФ

[0din]

lelik0965,
Вот с этих трубок и масло. Это сапуны. В основном из за АКПП, на механнике думаю пятно поменьше. Шнорк пятно убирает на 100%, зато появляются ветки, мухи, птички и т.д Я шноркель ставил только из-за этого. А вот теперь думаю - сапуны грязью бы не заросли.

[lelik0965]

0din, А вот у меня шноркель то и стоит. И пятно не хуже чем у корешка на механике без шноркеля, при чем на РД 28.

[shurik79]

Так помоему оригинальный фильтр изначально пропитан каким-то маслом, отсюда и наиболее заметное пятно на входе. По крайней мере у меня тоже есть и пятно и шноркель

[Vrubel]

Сообщение от lelik0965 0din, А вот у меня шноркель то и стоит. И пятно не хуже чем у корешка на механике без шноркеля, при чем на РД 28.

Разница будет очень заметна на пыльных дорогах.

[lelik0965]

Сообщение от shurik79 оригинальный фильтр изначально пропитан каким-то маслом,

Довольно убедительный аргумент. Спасибо за вразумление.
А то я уже и шноркель в сторону опы разворачивал и что только не делал, а результат неизменный.
Промасленная, скоксованная пыль выпадает кусками.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vrubel Разница будет очень заметна на пыльных дорогах.

А у нас в России есть не пыльные дороги???
Уж я то знаю. У меня машина чёрная.

[0din]

lelik0965,

Блин, ну не стало у меня никакого пятна после установки шнорка на ZD.
До этого было жуткое уже через несколько сотен км. Жалко не сфоткал когда грязь с маслом висела. Сейчас масла нет совсем и мне кажется дело тут не в пропитке.

[lelik0965]

0din, Ну сегодня уже поздно, а завтра сделаю фотку фильтра со шноркелем у меня. Масляное пятно уже достало. Фильтр поворачиваю каждые 2-3 тык. а через 10 тык меняю потому. что весь загаженный. И так все 130000км.
Прокурил тему от и до. вычитал про трубки с АКПП, пер моста и раздатки входящие в воздушный фильтр через какую-то пластину на трёх или четырёх саморезах на герметике, которую нужно оторвать и выбросить. Снял защиту и увидел, что это мог написать человек, который там никогда не был. Бред полнейший. Не знаю как до, но на послерестайле три трубки выходят под крыло через брызговик в резиновом пыльнике, примерно 30-40 см от стыка крыла с дверью и на этом всё. И какое же количество масла должно выбрасываться из этих трубок, что бы так засрать фильтр, вход в который через пол метра??? С них реально должно течь и расход масла в этих трёх агрегатах должен быть не меньше чем в моторе, но они абсолютно сухие и в пыли.
Так, что я больше склонен к версии shurik79. хотя и то же сомневаюсь, потому, что ставил и Нипартс и Сакуру, а резултат одинаковый. Ну если только они все пропитаны маслом.

[0din]

lelik0965,
Я так понял, что у вас шноркель бутафорский - тоесть он входит в крыло, а пластиковой трубы под крылом до фильтра нет. И про пластину народ правельно писал, просто ее отрывают когда шнорк ставят, иначе трубу не просуненшь. Трубки видно из моторного отсека 4 шт. вроде под крыло уходят.

[lelik0965]

0din, Шноркель у меня фирменный, не бутафорский, со всеми сопутствующими. А трубок не 4, а 3. сапун с заднего моста туда не приходит он в стоке входит в раму сзади. Может пластину и сняли, но места крепления, а тем более оторванного герметика я там не нашёл. А вот пятно постоянно. На фото видно.
Не тешьте себя иллюзиями. Ну сами подумайте, если такая масляная пыль выходит из сапунов под крыло, то по любому там должен быть масляный налёт и на крыле и на брызговике. А там сухо и пыльно.

[0din]

lelik0965, Шноркель-то фирменный, а вот руки установщиков могли быть кривые.