Как работает полный привод с блокировкой?

[Malosol]

а автор хде ? я все-таки думаю, он тормозил.

[Oleg3110_78]

Я как соавтор точно не тормозил, пытался ввернуться на траекторию

[Trigor]

Сообщение от Primar Во втором вы говорите, что до 85 гребет 4 колесами, в третьем при превышении 35 отрубается до второго, а второе утверждает что гребет четырьмя колесами до 85. Улавливаете? Или вы это из мануала переписали и это цитата?

Я тему не хотел создавать не прочитав. А прочитав и не найдя подтверждения своим словам выложил вопросы здесь в надежде получить либо подтверждение либо опровержение. Ну может не по русски высказался - согласен, но дело не в этом...

Улавливаю. И противоречия в этом в принципе нет. Так как в режиме Lock, включаются межколесные блокировки, а в 4WD привод также на все 4 колеса, но без блокировок межколесных. Т.е. после 35 км/час отключатся блокировки, и до 85 км/час будет продолжать "грести" просто в полном приводе. Но не в этом дело. Просто хочется узнать так это или нет...

Задели что называется за живое. Ну не придумал-же я это... в конце концов.
Вот ссылка http://www.drive.ru/nissan/models/nissan_x-trail/ и цитата из нее:
"Интеллектуальная система полного привода All Mode в новом X-Trail имеет два режима. На скоростях до 80 километров в час в режиме Auto используются все преимущества полного привода. На более высокой скорости автомобиль становится переднеприводным, включая заднюю ось только в случае крайней необходимости."

А вот ссылка http://www.drive.ru/nissan/drive-tes...ne_trogat.html и цитата на отключение Lock после определенной скорости.
"В свою очередь режим Lock по-братски распределяет тягу между передом и задом, но только на скорости до 40 км/ч."

Вот такие пироги...

[Trigor]

Сообщение от Oleg3110_78 Я как соавтор точно не тормозил, пытался ввернуться на траекторию

А может если-бы тормозил электронника тебя бы "ввернула" в поворот? Притормозив заднее внутреннее относительно поворота колесо. Или я размечтался?

Одно однозначно. Многие из нас с легковушек пересели. В итоге с одной стороны получили проходимость инекоторые (как я) большую мощность, но с другой повышенный клиренс, более высокий центр тяжести и не такие цепкие шины. Со всем этим надо считаться...

[Primar]

Сообщение от Trigor Вот такие пироги...

Да уж, я даже не знаю кому задатьэти вопросы, что бы получить ответ.
Т.е. кто может подтвердить рекламные описания. НМР? Сомнительно!
Может какой дружественный дилер, у которого есть необходимая информация? Не знаю!

[Anyroma]

Работал целый день, только сейчас освободился. Прочитал всё - отвечаю. Когда машина пошла в снос уже ближе к краю дороги вдавил, конечно, тапку в пол, но не сразу, как почуствовал, что улетаю - пытался поначалу поймать а/м. Добавить газу и не пытался, так как по ощущениям всё равно бы не вписался и врезался бы в сосну (и так еле вырулил от неё - прошёл в 10 см от правой стороны)

А резина, действительно не ахти и амортики тоже - на мелкой гребёнке даже на небольшой скорости а/м сносит

[Tanky]

Добрый всем день.
Интерисует такой вопрос - какие особенности в управлении X-Trail (речь идет о полноприводной версии). До X-Trail были только переднеприводные авто, там все относительно просто и понятно.
А вот как на X-Trail'е вести себя, если к примеру, начался занос в повороте на скользкой дороге?
Понятно, что лучший способ - поехать найти пустую дорогу(или площадку) и потренироваться. Надеюсь, когда снег выпадет, так и сделаю.
Но сейчас хотелось бы услышать советы и отзывы о вождении X-Trail в сложных условия, типа гололеда.

[Demonstrator]

Oleg3110_78
Anyroma То, что авто сносит, причем четырьмя колесами сразу (в чем заслуга хорошо подобранной резины) может и хорошо. Это как предупреждение как можно и как нет. Снос сразу двух осей на однородном покрытии - это самый лучший вариант, если уж не вписался в поворот. ИМХО.

Если уж сорвало на скользком покрытии на скорости за 60 машину поймать практически нереально! По крайней мере Трэйл сложно.

[Tahoe]

Такая же фигня как и на остальных переднеприводных автомобилях, только вот в занос срывается быстрее...
А для чайников есть всякие электронные системы и общественный транспорт....

[LOCAL]

ИМХО Tahoe немного нагрубил... ?

В качестве советов, по крайней мере поначалу:
1. не гоняй быстро, машина несколько выше обычного седана, хуже устойчивость
2. отключай задний мост (в 2wd) если едешь по скользкой трассе, или опасаешься поворотов, рельсов и т.п.. Соответственно на маленькой скорости можно подключать обратно. Больших проблем нет, но неожиданно подключившийся задний мост может изменить динамику поворота.