Коллеги, помогите с советом. Создал тему в этом форуме, но администрация его закрыла, так как вопрос не про паф, а про навару. А движки-то у нас одинаковые...
В соответствующем разделе на форуме про Навары никто не отвечает.
Почему спрашиваю, так как симптому очень походи с данной темой.
Итак.
Ровно неделю назад стал счастливым (?) обладателем Навары.
2008 г.в., 2,5 турбодизель, 174 л.с.
пробег - 171 ткм
При покупке автомобиля посмотрел штук 15 Навар в Москве и области. Данный агрегат купил в Чехове у владельца, который явно следил за авто и вовремя делал то (что подкрепляется чеками, расходниками и тд). Не в этом суть.
При регистрации в ГИБДД (забавно получилось) автомобиль при парковке заглох на ходу на задней передаче и у ГИБДД так и не завелся.
Автомобиль был прогрет, до это момента ездил примерно 500-600 км с момента покупки. Дизель заправил на BP примерно 100 км назад (как окажется в дальнейшем топлива в баке было примерно 20 литров).
Что было сделано:
1. Прокачали топливный фильтр. Машина завелась примерно через 2-3 минуты. Поработала 20 минут. После того, как заглушили, машина больше не заводилась.
2. Повторная прокачка топливного фильтра результата не дала (заводили примерно 1,5 часа без результата). Машина схватывает, пофыркивает, но не заводится.
При прокачке топлива через топливный фильтр в канистру цвет дизеля - на фото
https://pp.vk.me/c637628/v637628335/...MZlXn3GYfQ.jpg
Согласно предыдущему владельцу:
- фильтр менял 10 ткм назад;
- датчик давления менял 25 ткм назад.
Начитавшись форума, что было сделано (по симптомам больше всего из предыдущих тем было похоже, когда у владельца на заправке залили бенз вместо дизеля - но я не могу проследить, чем заправили на последней заправки (чеки не сохраняю, но сливное топливо не пахнет бензином):
1) обнуление сигнализации (стоит Starline A93 с автозапуском)
2) прокачка топливной системы
Машина не заводится.
Далее.
1) самодиагностика двигателя:
выдает:
10 длинных сигналов
10 коротких сигналов
10 коротких сигналов
10 коротких сигналов
2) демонтировал топливный фильтр
3) слил топливо из топливной системы (в сумме литров 20). Все топливо цвета использованного подсолнечного масла (на фото)
https://pp.vk.me/c637628/v637628335/...MZlXn3GYfQ.jpg
4) установил новый фильтр
5) залил новое топливо
5) прокачал топливную систему через обратку
6) брызнул быстрым запуском в систему подачи водуха
ИТОГО:
Автомобиль не заводится. Схватывает на 2-3 секунды и все.
Вопросы:
1. Объясните пожалуйста подробный алгоритм действий при прокачке топливной системы топливом:
- прокачивать через обратку или через фильтр и нагнетать давление в ТНВД?
- нужно ли откручивать какие гайки на ТНВД и форсунках для того, чтобы стравить воздух? если да, то скиньте пожалуйста фото или схему, где именно находятся эти гайки?
Или хотя бы примерно опишите, как это делается?
Что еще можно посмотреть самостоятельно?
Думаю:
а) стравить воздух из форсунок (только я не понимаю как...)
б) поменять все шланги и хомуты
Кто-нибудь еще что-нибудь посоветовать может?)
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
