Приемы вождения на бездорожье, вызволения из засад и техника безопасности

[Анатолич]

Сообщение от Lonjeron но у нее момента как у 2-х патрулей

интересно, сколько мотор будет жить после такого чипа..

[PetroFF]

Сообщение от Lonjeron В износостойкости? Поясни!? Опиши реальную ситуацию когда это возможно

Опыт Скитальца в этом году показал потерю 3х!!! арктиков при езде по жесткому снегу на низком давлении практически в 0, боковина однозначно крепче чем у арктиков и не протрет ее до корда, как случилось с арктиками.
По мокрому снегу, когда важно не только пятно контакта, а еще и протектор, арктики забивает снегом, атешку нет и она лучше цепляется.
При одевании цепей на 37" атешку, думается мне она переиграет арктики(но это пока теория, еще не пробовали сравнивать).

Зимой была поездка в Оленино, был Димка на цепях и35"йоке без блоков, я на 35"ат с передним блоком без цепей, крузер на арктиках и всех блоках,
самое дальнее на сколько смог уехать от нас крузер, 10 метров.
За арктиками вообще шли как по асфальту, везде.

По поводу твоих наблюдений про первую машину, так и надо делать, последняя машина должна идти с прицепом и топливом и прочим, первая должна быть самая легкая и торить путь.

Добавлено через 11 минут
Еще одно наблюдение из той же поездки, давление 0,4 машина идет по двери в снегу, кажется вроде снега мало, решил выйти из машины и тут же провалился по пупок тпрактически.
Т.е машина на таком давлении уже не проваливается глубоко в снег и идет по верху.

[Анатолич]

Сообщение от PetroFF давление 0,4 машина идет по двери в снегу, кажется вроде снега мало, решил выйти из машины и тут же провалился по пупок тпрактически.

А снег какой ? Структура ?

[PetroFF]

еще интересно покатать кобру по снегу, говорят весьма неплохо едет, это конечно из другой оперы, но всеж.

структура погоды ночью минус 12-15, днем до минус 3, внизу в некоторых местах попадался слой наста небольшой.

[Анатолич]

PetroFF,
аа..рыхлый, значит..мы гончили в +2. Дебильный снег..быстро мылит протектор и "шлифуется".

[PetroFF]

в околоплюсовую и плюсовую температуру снег становится плотным проседает и создает сильное сопротивление движению колеса в этом основная трудность, на акпп оч трудно топтать такой снег на мехе с дизелем проще и больше вариантов, передняя блокировка очень сильно облегчает задачу.

[Анатолич]

Сообщение от PetroFF на акпп оч трудно топтать такой снег

Вчера, ради прикола, без сдувания, немного топтал у нас на базе))
Честно говоря, достатёт только монотонность и медленность движений. Автомат не помеха (для меня). Колею метра 3-4 набил за 10-12 минут. Рядом попробовал ходом - заехал в снег только на 3 метра. До задних колёс и стоял шлифовал )) Про блоку да. Передняя сильно помогает, даже когда кого-то вытаскиваешь

[Lonjeron]

Сообщение от PetroFF Опыт Скитальца в этом году показал потерю 3х!!! арктиков при езде по жесткому снегу на низком давлении практически в 0, боковина однозначно крепче чем у арктиков и не протрет ее до корда, как случилось с арктиками.

Т.е. арктики сжевало изнутри? Я правильно понял?

[VerTer]

Сообщение от Александр Анатолич в +2. Дебильный снег..быстро мылит протектор и "шлифуется"

По такому снегу хорошо идет МТ копает до последнего.

[Profesor]

VerTer,
"копать" колесами снег можно до полуметра, ну метра максимум, при очень больших колесах, а дальше что ?
Что делать со снегом в 120 см и 1,5 метра..
Ссылки хоть кто нибудь смотрит и читает о чем там речь