Вторая жизнь Patrol-ZD30

[jvr]

13. менять каждые три года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении она гигроскопична и на морозе может стать колом

Коля, я бы тут срок заменил на 2 года

[PetroFF]

а я бы раз в год, делов то на полчаса, открыл 4ре крана и стой подливай, закрыл.

[Petrovi4]

Сообщение от jvr Коля, я бы тут срок заменил на 2 года

ну вообщем согласен, сегодня сын с работы выезжал, так тормоза не прожать было

[Petrovi4]

с новыми добавлениями и номерами деталей
вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях

1.убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер

2. поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра Bosch 0392020024
3. поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем Krauf 770054W или аналог до 1 атм давление и более 130 литров производительность
можно еще набрать в экзисте FP1074 там кучу насосов выдаст
не погружной "HKT" HEP-05a Corporation Japan давление 03-04 бар
тут можно найти магистральные с давлением 1 бар
http://www.autozapchasti-online.com/...15_34_34_1.htm
4. снять пластиковую крышку с движка и кулера
5. поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
6. поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
7. заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
8. использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
9. поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
10. выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом
11. чистить радиатор перед летом и менять ОЖ каждые три года
12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
наш движок любит что бы его крутили
13. менять каждые два года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении
она гигроскопична и на морозе может стать колом

[Profesor]

Петрович, важно предостеречь тех кто ставит внешний подкачивающий насос, что в неработающем состоянии он создает ощутимое сопротивление для работы ТНВД, если насос установлен, важно поддерживать и регулярно проверять его работоспособность, иначе ТНВД умрет еще быстрее. "HKT" HEP-05a Corporation Japan, в описании указано - Внимание! Не рекомендуется отключать питание с насоса во время работы двигателя. (в не рабочем состоянии насос будет создавать сопротивление на всасывании). взято отсюда.
У меня стоит такой насос http://www.summitracing.com/parts/MRG-12D/?rtype=10, при отсутствии на нем питания, машина дергается под нагрузкой 2000-2500 оборотов, и может даже зажигать чек
Разумеется подобный эксперимент устраивал вынужденно, в период сборки всей системы.

Добавлено через 3 минуты
Да и еще, в качестве доп. помпы можно использовать штатную помпу гидроника или вебасто подключив ее на постоянку. Это особенно актуально т.к. подогреватель создает дополнительное сопротивление в системе охлаждения.

[Эдуард Геннадьевич]

Петрович,а для чего обратку напрямую пускал,если оставить штатно?,это я про насос со штатным фильтром.

[Petrovi4]

Сообщение от Profesor Петрович, важно предостеречь тех кто ставит внешний подкачивающий насос

Дим ты прав на сто по сто процентов, поэтому я за погружной насос он как труба работает у меня и нет вообще сопротивления
добавлю в список рекомеендацию
Эдуард, да я категорически против штатного фильтра и у меня подогрев стоит от ОЖ и пусть сразу гонит обратку в бак и там греет заборное топливо, а перед фильтром греет этот же подогреватель

Добавлено через 3 минуты
с новыми добавлениями и номерами деталей
вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях

1.убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер

2. поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра Bosch 0392020024
3. поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем Krauf 770054W или аналог до 1 атм давление и более 130 литров производительность
можно еще набрать в экзисте FP1074 там кучу насосов выдаст
тут можно найти магистральные с давлением 1 бар
http://www.autozapchasti-online.com/...15_34_34_1.htm
важно- насос не должен создавать сопротивление ЛЮБОЙ, перед установкой продуйте его
4. снять пластиковую крышку с движка и кулера
5. поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
6. поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
7. заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
8. использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
9. поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
10. выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом
11. чистить радиатор перед летом и менять ОЖ каждые три года
12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
наш движок любит что бы его крутили
13. менять каждые два года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении
она гигроскопична и на морозе может стать колом

[Игорь886]

Сообщение от Petrovi4 12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд наш движок любит что бы его крутили

а сколько любит?

[Lonjeron]

Сообщение от Profesor У меня стоит такой насос http://www.summitracing.com/parts/MRG-12D/?rtype=10, при отсутствии на нем питания, машина дергается под нагрузкой 2000-2500 оборотов, и может даже зажигать чек

Чё то у тебя не так работает. Мне такой же насос по ошибке на АКПП запитали, да так что он гад работал только на паркинге, а на драйве не работал...при этом у меня и сепар-2000 стоял...и ничего ни машина ни я не почувствовали. Так я об этом спустя пару месяцев чисто случайно узнал и косяк исправили. Этот мотор не дает сопротивления(попробуй продуть его и увидишь).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Petrovi4 поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания

холодней воздух-мощности больше, больше мощности-больше тепла...Коля, не перегибай

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Profesor т.к. подогреватель создает дополнительное сопротивление в системе охлаждения.

не создает и bosch-евская помпа тоже не создает

[Petrovi4]

Сообщение от Lonjeron холодней воздух-мощности больше, больше мощности-больше тепла...Коля, не перегибай

не согласен, австралы выкладывали данные до установки большого кулера и после, температура выхлопных газов падала