HELP!!! ХЕЛП!!! Начал подтекать трубопровод высокого давления ГУР!

[mur7781]

Сообщение от Евген58 Сегодня тоже заказал шланг оригинал за 8 700 руб, сначала хотел восстановить. Но после консультаций с мастерами по ГУРам, и теми кто их восстанавливает решил не колхозить. Предложили восстановить за 1800, однако сразу предупредили что появится гул и вибрация в критических положениях, т.е. на вывернутых колесах, причина в том что они используют шланги с металлическим каркасом и он передает шум насоса и через жидкость шум идет на рейку, а рейка на руль и кузов передает шум и вибрацию, а в оригинальном шланге используют тряпичный каркас внутри шланга и он гасит вибрацию и шум жидкости, а его изготовить в условиях далеких от заводских не возможно. На некоторых моделях машин шум меньше, на некоторых больше, мурано посередине. Второе: при некачественной опресовке иногда внутренний диаметр нарушается от номинала и происходит избыточное давление в насосе и он быстро выходит из строя. третье: есть датчик на этом шланге который отвечает за увеличение усилия на руле при высокой скорости который тоже может некорректно работать из-за неправильного "колхоза" Мне этих доводов хватило что бы выбрать оригинал, а не ремонт. тем кто отремонтировал-удачи, но все таки посматривайте за этим узлом, ибо руль...

Все верно, кроме функций датчика. ГУР - полностью механическое устройство (точнее - гидро.механическое) электроника никак не может повлиять на работу ГУР. Нет там никакой обратной связи, весь процесс идет только благодаря силам механики и гидравлики. Датчик следит за падением давления в системе ниже критического о чем он честно и сообщает ECU. При падении давления ниже нормы получаем соответствующий SES и едем на сервис. Все просто как пень.

Бесит позиция Ниссана продавать узлы в сборе! Вчера забрал из Экзиста этот паскудный шланг, так там в комплекете идет еще куча деталей, которые не нужно менять т.к. они исправны! Тот-же датчик целый, зачем его менять? Также стальная трубка высокого давления, она тоже целая, крепления и т.д. А это наши деньги. Отдельно рукав не продают, уроды.

[aleksus001]

насколько я знаю, датчик отвечает за подкидывание оборотов при вращении руля во время стоянки.

[big]

Датчик отключает усилитель при увеличении скорости вроде

[Евген58]

Сообщение от mur7781 Отдельно рукав не продают, уроды.

согласен, столько лишней требухи покупаем.

[aleksus001]

усилитель механический, его отключить невозможно

[Евген58]

Сообщение от aleksus001 усилитель механический, его отключить невозможно

Это правильно, как мне объяснили датчик отвечает за усилие на руле при увеличении скорости автомобиля. т.е. руль туже становится на скорости

[mur7781]

ГУР отключить невозможно. Он "отключится" сам, если что-то в нем сломается, но мозги повлиять на него не могут, что радует.

[big]

Разговор не про насос,а про систему

[mur7781]

Шланг вчера заменил! Утечек нет. Данная операция очень трудоемкая т.к. очень тесно туда подлазить. Кому интересно - расскажу как это делать.

Машина стояла 10 дней с отключенным АКБ для предотвращения саморазряда. Теперь расход показывает ~30Л! Что это может быть??? Раньше акум отключал, но такого не было...

[дмитрий 99761]

Привет Влад рад за тебя . По расходу у меня такая же проблема была когда аккамулятор снимал на подзарядку на пару дней но потом установилось само когда поездил по трассе