Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vadim k вне форума vadim k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan Patrol Y61 4.2карбюратор...двухдверный...продан ( Subaru Forester SG9 XT,Impreza GG9 AT...
Старый #61   12.08.2010, 20:50
По умолчанию
Парни,насколько критично уменьшение зазоров соток так на 5-10 от номинала? Ведь для ТВ 42 S вроде 0,38...да я использовал 0,35...плотнинько так...вот и думаю...Шож с зазорами буить при -35? Закроются?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #62   13.08.2010, 07:13
По умолчанию
не критично до 0,1
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #63   13.08.2010, 13:47
По умолчанию
Мужики, так ктонить подскажет по тд42, не могу найти, просьба не пинать
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #64   14.08.2010, 23:26
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Но вообще неплохо было бы просушить фишки на форсунки
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
случайно не маф убил
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
причина была в пробое проводов на свечи
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
есть жижки всякие водоудаляющие попрыскай во все места електрические
Ребята спасибо!

Попробую фишки просушить на форсунках.
Мыл на выключенном двигле, значит маф цел?
Вот провода на свечи мог загубить, по мануалу с ними надо бережно обращаться (потом прочитал )
Внутрях там графит, не любит перегибов ударов и тд.

Симтомы такие:
Жмешь на педаль, а он думает, думает, а потом с рывками и стрельбой в глушак начинает мееедлено ехать. Совсем печально.

За комплект проводов, свечных, оригинал, просят 130 евро.
Такие вот дела.


Вот в догонку:
Уход за высоковольтными проводами

С целью подавления радиопомех ВВ провода, проложенные между свечами и крышкой распределителя зажигания, а также между центральной клеммой крышки распределителя и катушкой зажигания оборудованы вместо медной токопроводящей жилы угольным сердечником. Такой сердечник легко ломается, поэтому не следует излишне сгибать провода и при отсоединении от свечей зажигания тянуть исключительно за наконечник, а ни в коем случае не за сам провод. Осторожность следует соблюдать также и при подсоединении проводов. Переламывание сердечника ВВ провода может стать причиной пропусков зажигания в двигателе.

Проверьте все ВВ провода на наличие внешних дефектов изоляции (потертостей и трещин), в случае необходимости произведите замену. Ни в коем случае не стоит предпринимать попыток ремонта поврежденного провода. Перед проверкой провода следует очистить, протерев смоченной в керосине ветошью, затем тщательно просушить.

Измерение резистивного сопротивления ВВ проводов


Если в наличии имеется омметр, может быть произведено измерение резистивного сопротивления ВВ проводов.


*ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


Сняв крышку распределителя вместе с подсоединенными к ней ВВ проводами, начинайте поочередно замерять сопротивление каждого из проводов, подсоединяя щупы омметра к свечному наконечнику провода и соответствующей клемме внутри крышки распределителя (см. сопроводительную иллюстрацию). Сопротивление не должно превышать 30 кОм.
Если результат измерения превышает значение 30 кОм, отсоедините соответствующий провод от крышки распределителя и повторите измерение уже отдельно для провода. Если результат подтверждается, провод подлежит замене.
Повышенное сопротивление в крышке распределителя может связано с окислением ее клемм. В этом случае следы коррозии должны быть удалены с клемм при помощи подходящего скребка небольшого размера или наждачной бумаги.


Также осмотрите крышку распределителя изнутри и снаружи на наличие в ней трещин и угольных дорожек между ВВ клеммами. При выявлении подобных дефектов крышку следует заменить.
Проверьте также состояние угольной щетки в центральной части крышки распределителя. в случае выявления следов образования электрической дуги и прочих повреждений произведите замену.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #65   15.08.2010, 00:38
По умолчанию
все просто,снимаешь провода со свечей, сушишь и край меняешь свечи все а\м поедет и нечего разводить демогогию
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #66   15.08.2010, 14:39
По умолчанию
Ты залил катушку зажигания, которая у тебя находится в трамблере!
Ответить с цитированием
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #67   15.08.2010, 15:09
По умолчанию
Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение
Мужики, так ктонить подскажет по тд42, не могу найти, просьба не пинать
TB42S холодный- 0,20 горячий 0,38 что по впуску что по выпуску. у TB45E 0,35
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #68   15.08.2010, 15:41
По умолчанию
Сообщение от Panning Посмотреть сообщение
TB42S холодный- 0,20 горячий 0,38 что по впуску что по выпуску. у TB45E 0,35
тд 42
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Николаич57 вне форума Николаич57    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан-патрол Y60 двtd42 1992г
Старый #69   15.08.2010, 16:06
По умолчанию
Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение
Мужики, так ктонить подскажет по тд42, не могу найти, просьба не пинать
Зазор клапанов ВП,ВЫП 0,35
Регулировка на теплом двиг:1й цилиндр ВМТ клапана1,2,4,5,8,9.
6й цилиндр ВМТ 3,6,7,10,11,12.
Контргайки рег винтов 15-20 н.*м.(1,5-2,0 кг-м)
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #70   15.08.2010, 16:15
По умолчанию
, а как на нашем моторе проверить вмт не откручивая свечи накала?, по метке шкива к\в?
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook