Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[AD Patrol]

Сообщение от GZAR Lonjeron: Не Жень, вот такие: http://auto.bosch.ru/language1/produ.../s4/index.html

У мени такой. девяностый.

Сообщение от Lonjeron гелевые дохнут при напруге выше 13.8-14.1

Брехня. Во всех бесперибойниках стоит. Там напруга выше 14. И регулировка +- километр. Правда и менять надо раз в 2 года.

Сообщение от BMW325 Аккумулятор точно не заряжается нормально.И должен сдохнуть по любому.

Не дохнут заразы. Подзаряжаю только когда машина стоит дольше 2 недель.

Сообщение от vadim k Varta, 85, еще мейд ин германи, уже 7 (седьмая) зима!

У отца на пятёре в далёких 80х мутлу на пятёре стоял 8 лет, пока очередной зимой банка не осыпалась и не замкнула.
У меня в АДхе мутлу стоит. Ей 6 лет минимум. Так что 7 лет это не космическое достижение, а нормальный срок эксплуатации АКБ.

[Lonjeron]

Сообщение от AD Patrol Брехня. Во всех бесперибойниках стоит. Там напруга выше 14. И регулировка +- километр. Правда и менять надо раз в 2 года.

Инструкции к ним почитай.

Сообщение от Змей Горыныч какая норма напряжения в борт. сети?

вот нормальное напряжение http://www.youtube.com/watch?v=2pQee...eature=related

[vadim k]

Сообщение от BMW325 А вот это зря.Рекомендовать не следует. Регулярный подзаряд батареи стационарно никогда не помешает.Особенно в морозы и при городской езде на работу и с работы. Утром завел, до работы доехал и поставил на весь день.После работы завел- до дома и снова поставил на всю ночь. Аккумулятор точно не заряжается нормально.И должен сдохнуть по любому.

....этта панятна....я ж не на правах рекомендации...констатирую типа...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AD Patrol У отца на пятёре в далёких 80х мутлу на пятёре стоял 8 лет, пока очередной зимой банка не осыпалась и не замкнула. У меня в АДхе мутлу стоит. Ей 6 лет минимум. Так что 7 лет это не космическое достижение, а нормальный срок эксплуатации АКБ.

...я ж не выеживаюсь,опять жеж констатация...скорее хотел показать добротность сборки аккумулятороф,типа покупайте хорошее у хороших производителей...дешевше выйдет...

[AD Patrol]

Американ фореве!

Инструкции пишут для тех кто их читает. Я по факту говорю. Сам охренел увидев такую конструкцию.

[Volp]

В общем, Деки я поставил и забыл, 2 года полет нормальный, проблем нет, завожусь без проблем, никуда ничего не доливаю, никуда не смотрю.
Есть правда белый налет на клеммах большого аккумулятора, народ говорит, что это от перезаряда. Что это на самом деле - не знаю.

Сообщение от Volp брал и вот отчет. по описанию деки мне поинтереснее американов показались ... аккумуляторами доволен. ... посмотрим как зиму пройду Сообщение от Volp в общем, на моей машине 2007 года выпуска штатно шли 2 одинаковых маленьких аккумулятора. правый - в большом кожухе и на большой площадке, левый - в маленьком кожухе и на маленькой площадке. после того, как я их угробил по причине разгильдяйства и недоливания воды вместо штатных поставил себе два вот таких аккумулятора: Аккумулятор Deka 727FMF 105Ah Емкость 105 А/ч Ток холодной прокрутки DIN 540 EN 850 SAE 910 Размеры 303*173*225 Аккумулятор Deka 734RMF 90Ah Емкость 90 А/ч Ток холодной прокрутки DIN 500 EN 800 SAE 860 Размеры 260*171*220 буду смотреть как себя ведут аккумуляторы разной емкости

[AD Patrol]

белый налёт надо маслицем. Лучше всего техническим вазелином. Это сульфат свинца. Кислота попала.

[PetroFF]

есть спец спреи для этого

Ага, я тоже химией, ( как обычно ) клеммы чищу и защищаю.
В поиске не нашёл какой именно штукой пользуюсь, завтра в гараже гляну .
Одно могу сказать, помогает от окисления, на вид после обработки как будто синей краской побрызгал.

[Эдуард Геннадьевич]

Я пользую спрей,так и называется "ВАЗЕЛИНОВАЯ СМАЗКА",удобно тем,что когда пшикаешь она жидкая как ВД-шка,проникет хорошо,а затем становится как вазелин.