система охлаждения.

[tarantula]

Сообщение от 584R если её можно починить, то почему нет?

ну потому что если она сдохнет то мотор перегреется.
а если он перегреется то будет уже сразу поздно.
и выгода потом будет во весь рост какая экономия.

[584R]

Сообщение от tarantula ну потому что если она сдохнет то мотор перегреется. а если он перегреется то будет уже сразу поздно. и выгода потом будет во весь рост какая экономия.

так блин она итак сдохшая, крутит постоянно))) как еще она может сдохнуть?

[Олег34]

Это просто клин муфты. А вот если она не будет клинить , тогда беда. Визуально , вращается она очень бодро. Но , если её можно остановить рукой , то , ничерта она не охлаждает. А длинной алюминиевой голове РДшки , много не надо для того , что бы по трещать.

[ДМИТРИЙ 877]

Всех приветствую.Сегодня у меня было желание отрубить конструкторам руки по самые пятки.Началось с того что стал капать антифриз под капотом-в зоне моторного щита.Ну не смертельно-открыл капот-сухо...Вскрыл порог-и опять сухо... В конечном итоге нашел-сгнили две трубки которые соединяются с шлангами идущими под капотом с одной стороны а с другой стороны они тоже соединяются шлангами.... Последние опять же соединяются с трубками... Зачем так было делать не понятно-в прочем ерунда.Теперь как их вытащить?Ужас-между трубками протащили трос открывания капота.Винты открывания капота отворачиваются либо при нажатой педали сцепления либо при отсоединённой педали тормоза!Идиотизм.Снял-теперь чем заменить?Тупо взять две трубки на 12 и изогнуть по контуру или пустить с мотора(с тройников) шланги непосредственно на трубки проходящие вдоль водительского сиденья?

[Олег34]

Чуть голову себе не сломал. У тебя потекли патрубки на вторую печку в салон , что ли?? Или я чего то не пойму. В 260х есть вторая салонная печка? .
Странное описание крепления тросика капота. Гордые сыны Иберии творчески переосмыслили узел открывания , что ли? На 160х это отдельная финтифлюшка закрепленная на левой стороне вертикальной поверхности передней левой стойки.
П.С. Углы не обязательно гнуть из металла. Возьми готовые угловые патрубки . Их сейчас как грязи полиуретановых любых диаметров . И через отрезки трубок , медных или нерж. соедини в магистраль.

[tarantula]

Сообщение от Олег34 В 260х есть вторая салонная печка? .

да. задняя но не на всех. только для холодного климата.
как и два акб. как и маслорадиатор для тяжёлых условий.
у меня есть.
трубки я тупо купил медные. родные отпилил, и оставил приёмную часть в моторном щите.
и таки соединил шлангами.
короче медная только та часть что по полу. их мотнул изолентой вместе чтоб не тёрлись.
10 лет стоят. ;)

[Олег34]

Теперь понятно. Трубы , медные , которые для ГВС и ХВС продаются , их и применить по всей длине, верно говоришь.

[tarantula]

Сообщение от Олег34 Теперь понятно. Трубы , медные , которые для ГВС и ХВС продаются , их и применить по всей длине, верно говоришь.

я на авторынке брал. где и тормозные.
там только такой же диаметр лезет. впритык
родные люминовые были или стальные с покрытием я уж и не помню. короче сгнили.
а переходник в моторный щит изогнут хитро и высоко. он не сгнил. смысл с фасониной заморачиваться.

а вообще охлаждайку не надо говно всякое лить. феликсы все эти aga и прочую парашу.
много народу пользуется. потом всё разьедает.
много лет лью концентрат. во всю технику. огонь.



пишут с 1980г. так что на 160 тоже были.

[Олег34]

Познавательно. На коротышках такого у нас не было . На длинных получается могло быть. Хотя , ни на одном не встречал. Может уже ампутированы были .
По поводу антифриза , полностью согласен. Наливают черте , что , а потом жалуются. Помпы текут , радиаторы разъедает , патрубки дубеют и текут.
У меня все патрубки с 1983го года до сих пор живые и эластичные. .

[tarantula]

Сообщение от Олег34 На коротышках такого у нас не было

там написано что только для W
он греет средний и 3й ряд сидений. в том и прикол.