Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
майор вдв вне форума майор вдв    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: запорожье; Авто: ниссан патруль
Старый #621   17.04.2013, 07:48
По умолчанию
потёк задний сальник раздатки, подскажите для замены нужно снимать раздатку или нет?
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #622   17.04.2013, 11:54
По умолчанию
снять кардан, большой гайкой прикручен фланец кардана, его тоже и в принципе все. Выколупывай старый и ставь новый , но прежде примерь и прочитай размеры старого, а то выдерешь старый, а новый не тот. Это правило такое! Ну это у меня так, не думаю что есть какая-то разница!

Добавлено через 44 секунды
p.s. с передним так-же!

Последний раз редактировалось maksimuspo, 17.04.2013 в 11:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #623   17.04.2013, 12:42
По умолчанию
Только делать вдвоем лучше. Ибо , машину надобудет тормозами держать , чтоб гайку хвоста стронуть. Затянуто знатно.
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #624   17.04.2013, 16:53
По умолчанию
Не то слово-знатно!!Я чуть машину не перевернул,пока 1.5 метровым рычагом тянул эту гайку!!!
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
майор вдв вне форума майор вдв    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: запорожье; Авто: ниссан патруль
Старый #625   17.04.2013, 21:17
По умолчанию
Сообщение от maksimuspo Посмотреть сообщение
снять кардан, большой гайкой прикручен фланец кардана, его тоже и в принципе все. Выколупывай старый и ставь новый , но прежде примерь и прочитай размеры старого, а то выдерешь старый, а новый не тот. Это правило такое! Ну это у меня так, не думаю что есть какая-то разница!

Добавлено через 44 секунды
p.s. с передним так-же!
большое спасибо
Ответить с цитированием
Jakudza вне форума Jakudza    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ефремов; Авто: Nissan k160 sd33t 135 Л.С
Старый #626   17.04.2013, 22:08
По умолчанию
майор вдв, Ты в след. раз выдели кусок текста и на кнопку "цитировать выделенное" или просто на кнопку ответить рядом, а то модераторы тебе гарчичник влепят)
Ответить с цитированием
FillK160 вне форума FillK160    
Начинающий клаббер
Откуда: брест; Авто: Patrol K160
Старый #627   19.04.2013, 23:20
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Ну , если верить тому , что про авто написано в подписи , то совершенно разные
У нас , на 160х вот такая http://www.megazip.ru/ru/auto/nissan...151894#g152096
У меня то же L28 83г.в.,японец по ВИН, КПП-4х ступка а РК отдельно стоит!, ещё по ВИНу версия для тяжёлого бездорожья. Может знает кто почему такая комбинация КПП и РК и до какого года штамповалась, я так понял это только на бензинах было?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #628   22.04.2013, 10:42
По умолчанию
Все верно. Были модификации , причем именно с бензиновым Л-28 и отдельной РК -100 с пром . карданом к ней. Пятидверные. И задний мост , как правило , С-200 типа банджо. Выпускались параллельно с обычными машина вплоть до передачи производства в Испанию .
Ответить с цитированием
FillK160 вне форума FillK160    
Начинающий клаббер
Откуда: брест; Авто: Patrol K160
Старый #629   22.04.2013, 23:07
По умолчанию
Олег34, спасибо за информацию, но всё равно интересно зачем было лепить раздатку отдельно, машин же этих по ходу выпускалось не много совсем?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #630   23.04.2013, 08:47
По умолчанию
А ты не смотри на него , как на исключение. Отдельная КПП , как на твоем , ставилась на пикапы Датсун Д-20 и 21. В заднеприводной версии.
И в полноприводной версии его же , но с другими моторами , агрегатировалась с отдельно стоящей РК Т-100. Плюс к этому , на стареньких Атласах , такая же схема трансмиссии. Так что , это не исключительно для Патрола было сделано.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook