|
|
|
|
|
# 611
10.01.2010, 08:49
|
|
про хайджек в качестве лебедки могу сказать вполне авторитетно. крайний раз при вытаскивании короткой 70ки тойоты я с ним упражнялся около пяти часов. т.е. без перерыва и при перманентно сидящей на обоих мостах машине. в топкой чаче выше колена. проклял все. единственный раз, когда мы добровольно сошли с соревнования. просто не осталось сил вообще. даже на вытаскивание ног из грязи. про полметра - правда только при отстутствии тяговой цепи. при ее наличии (а оно обязательно, но и весит как тот же хайджек) - достаточно перецеплять саму цепь, дерево искать не надо. но очень, ОЧЕНЬ тяжело. и крайне медленно. для длинного патруля это не вариант совсем. потому как если автомобиль конкретно сидит, то усилия на рычаге не хватит. можно, конечно, ломом рукоять надставить (чугунные HL, которые красные, это прощают), но сами понимаете...
|
|
|
# 612
10.01.2010, 12:47
|
|
Сообщение от R0st
9500 хотя бы спереди должно быть. Душить жабу и ставить
|
Не хотябы, а идеальный вариант. Короткий весит 2100.
Не было еще случая когда требовался блок. Да и не будет. А если будет такой случай, то надо искать пень под рулевой тягой.
Т.ч. для коротыша 9500 - самое оно.
|
|
|
# 613
10.01.2010, 13:33
|
|
Слав а 9500 в горку градусов 40-45 машину сидящую на раме в песке вытащит? Или все таки нужна 12000? Вопрос не праздный на днях лебедь заказываю.
|
|
|
# 614
10.01.2010, 13:46
|
|
ну в градусов 40 45 и на раме - соневаюсь. Блок нужен будет точно. Но я в такие горки не хожу, на спину падаю сразу
9500 от 12000щной отличается по сути только редуктором. По мощности моторов отличия мизерные.
Т.е. то, что ты потеряешь, быть может, на блоке, ты сэкономишь на скорости намотки троса. Тянет 9500 ну оочень быстро.
Я не буду ничего советовать, выбирай сам. А то потом буду еще виноватым ;)
P.S. ставь кевлар сразу. Это огромное количество сэкономленого времени, сил, крови и нервов
|
|
|
# 615
10.01.2010, 13:52
|
|
Лучше 15000 и гидравлику. Допустим лебедь на 1 т. При уклоне в 45 это будет уже 0.5 т. При 90 градусов около 180-200 кг. Эту инфу вычитал при установки лебёдки на TLC 80 (авто- сток\лебедь- заводская)
|
|
|
# 616
10.01.2010, 13:55
|
|
Сообщение от serzhkam
При 90 градусов около 180-200 кг.
|
А где на такую горку забираться? Это ж вертикаль....
Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет.
Настоящие герои всегда идут в обход. ( айболит 66)
__________________
Всем удачного дня!!!
Юр
Подольск
|
|
|
# 617
10.01.2010, 14:15
|
|
Сообщение от brandnew
А где на такую горку забираться?
|
Это не горка будет, а дерево с целью слить воду с салона . А вообще даже на электро лебеде так делать не стоит, если я правильно понимаю, масло в цилиндры могет попасть, а гидравлика с работающим двигом функционирует.
|
|
|
# 618
10.01.2010, 14:56
|
|
а 9500 это полное название? а то яндех мне выдал много результатов на запрос Лебедка 9500
я так понял это winch 9500
38 килограмм, усилие 4100 килограмма.
|
|
|
# 619
10.01.2010, 15:51
|
|
это тяговое усилие в фунтах .могут в марке лебедки писать сокращенно 9.0 или 9.5 ,если смотреть по маркам то по надежности вроде Warn.но и цена ахтунг .есть еще мастер винч,т-макс . ком -ап,ценник около 25 тр,это из распространеных, и еще масса аналогов гранд винч.электрик винч.хорн.и тд и тп эти вообще в районе 15 тр .стоят .но лоторея.лучше из первых трех брать,хотя все китай. ,если не для оголтелого экстрима их за глаза хватит .зап части есть .
|
|
|
# 620
10.01.2010, 15:53
|
|
из всех этих, теперь уже я бы отдельно выделил камап. Он в чем-то уже превосходит сам варн. И далеко уже не аналог.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|