Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
msv55 вне форума msv55    
Начинающий клаббер
Откуда: Задонск; Авто: Ниссан Альмера 1998
Старый #601   14.03.2015, 21:59
По умолчанию
Как вы замеряли? Между чем и чем? Был ли отсоединён разъём? Как подключали купленый кондёр? Сдёргивали ли клеммы с катушки при измерении? Судя по фото, всё сделано правильно.
Все эти вопросы оттого, что всё вышеизложенное мной ВЕРНО!
Это подтверждает фото. На первом фото ясно и чётко теперь видно, как идут провода. На схемах и описаниях Ниссана этого "резистора" нет, зато кондёр есть.
Но вполне допускаю, что это может быть токоограничительный резистор в плюсовом проводе питания. Тогда , видимо в отличие от модуля RSB57, у этого нет ограничения тока в самой схеме, т.е. там только силовой транзистор и всё. Вывод: Нечего заморачиваться соединив напрямую можно ехать, но это в пустыне, а дома лучше намотать нихромовую спиральку на старинный резистор ВС-2, или на ПЭ. Или на любой керамический стержень, главное, чтобы корпуса не касалась. Это если обрыв. А у вас мы видим, что всё цело и на корпус эти два провода из резистора не пробиваются и +12 вольт доходит до модуля. А чего тогда искры нет?
Хотя можно и проверить.
И хорошо ли сидит провод на массу, действительно ли он на массе?
И ещё. В 7-пиновом модуле кондёр спрятан под модулем зажигания с фотодатчиком, а может и тут что-то там прикручено?
Ответить с цитированием
voyjr вне форума voyjr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan Almera N15 Ga16 95
Старый #602   14.03.2015, 22:03
По умолчанию
msv55, Всё мерили как положено. Всё было отсоединено.
Изображения
Тип файла: jpg resistor.jpg (31.2 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg resistor1.jpg (82.5 Кб, 36 просмотров)
Ответить с цитированием
msv55 вне форума msv55    
Начинающий клаббер
Откуда: Задонск; Авто: Ниссан Альмера 1998
Старый #603   14.03.2015, 22:22
По умолчанию
Ну этож надо! Век живи, век учись! Значит , как я и предполагал( а живьём у меня нету) два этих провода к "кондёру", в самомделе просто провод питания для трамблёра (катушки) И ведь на схеме есть!. Вот зараза! А я смотрел только ту, общую... А пока форумы почитал... Действительно можно соединить и ехать, но транзистор можно спалить, а подмотать что нибудь, собрать и попробовать завести, а потом поставить пофирмовее, авось он весь снаружи..
Но ведь у вас он цел! Я так понял это эксперимент на исправной машине для выяснения , что же это всё таки такое?
Ответить с цитированием
voyjr вне форума voyjr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan Almera N15 Ga16 95
Старый #604   14.03.2015, 22:37
По умолчанию
msv55, На форуме была такая тема "Что за бубышка" или как то так, та вот там все пришли ко мнению, что это кондер, только пару человек говорило, что резистор, и соответственно я тоже решил так же. Искал кондер. У меня из-под трамблера подтекало маслои как раз на эти проводки у самого основания резистора и они потихонечку отгнивали, я всё время соединял и вот в последний раз на днях уже подпаялся у самого основания. Там в принципе то место, где проводки выходят из резистора оно резиновое, но я боюсь там подковырнуть резинку, чтобы как следует соединиться, вдруг там .........А пайка под капотом как правило быстро отваливается. Буду искать что нибудь похожее. Надеюсь здесь одноклубники помогут.
Ответить с цитированием
msv55 вне форума msv55    
Начинающий клаббер
Откуда: Задонск; Авто: Ниссан Альмера 1998
Старый #605   14.03.2015, 22:49
По умолчанию
Я в Яндексе искал "токоограничительный резистор в зажигании" , Оказавается их полно и на форумах народ обсуждает, что с ними делать ... Вот например прочитал, что у Форд Фокуса оно 0,1 Ома.
Ну раз не работает, то смело собирайте и намотайте нихромчик от плитки, и заработает, точно! А уж потом что нибудь попадётся.
Ответить с цитированием
Koss242 вне форума Koss242    
Начинающий клаббер
Откуда: Котлас; Авто: Nissan Almera N15
Старый #606   02.04.2015, 18:03
По умолчанию
Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня проблема вот в чем...поездил на машине, заглушил и через час больше не завел, проверил искру на всех свечах - нет искры. Утащил к знакомым в сервис, там ребята сказали, что трамблер сдох, а что именно не знают. По моей просьбе сняли мне трамблер, я отправил его на ремонт в другую мастерскую. В этой мастерской выяснялось, что вылетел модуль зажигания, а катушка живая. Мне заменили его на б/у за 10000 руб. Поставили на машину, машина завелась сразу без проблем, но счастье мое длилось не долго ...через 5 мин. работы на холостых она заглохла и опять, как в первом случае нет искры. Очень нужна помощь!!! Что теперь делать? Спасибо!!! Машина Nissan Almera N15 1998 г.в., двигатель GA14DE.
Ответить с цитированием
reader777 вне форума reader777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: saransk; Авто: Nissan Almera N15 GA16DE 99г.
Старый #607   02.04.2015, 19:25
По умолчанию
Koss242, Для начала вернуть деньги за бракованный трамблер.
Ответить с цитированием
voyjr вне форума voyjr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan Almera N15 Ga16 95
Старый #608   03.04.2015, 22:49
По умолчанию
Koss242, Было что то похожее. Давно правда. Что то с бегунком было. То контачил, то нет. Вылечилось заменой крышки.
Ответить с цитированием
Pasha_Sk вне форума Pasha_Sk    
Начинающий клаббер
Откуда: СПб; Авто: Almera n15 1999
Старый #609   05.05.2015, 09:45
По умолчанию
Коллеги, что-то я не догоняю.
Мой двиг GA14 рестайлинг, ищу трамблер. Вот наткнулся
http://smolensk.baza.drom.ru/tramble...-33156535.html
И ещё есть такой
http://www.ebay.com/itm/SUNNY-ALMERA...ca0ca4&vxp=mtr

Мне кажется или они разые? Тот что из смоленска кажется какой-то короткий.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #610   05.05.2015, 09:55
По умолчанию
Сообщение от Pasha_Sk Посмотреть сообщение
Тот что из смоленска кажется какой-то короткий.
Если номера совпадают, то бери.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook