Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Fenix747]

О как, прикольно . Очередная ошибка переводчиков, не должна она гаснуть никогда т.к. не может . Так что не обращайте внимания.

[alex_555]

Всем доброй ночи! Сегодня сел в приличном сугробе. Вариатор 2.5 литра. После нескольких попыток вырваться появилась следующая картина... LOCK включен, ESP OFF. Давлю на газ -машина дёргается , обороты двигателя прыгают от 1000 до 1800 оборотов , и с какой силой не дави на газ , ничего не меняется. Включаешь заднюю . то же самое. Ставил режим AUTO , включал ESP , всё без изменений. Все лампочки на табло горели как положено. Ничего не гасло и лишнего не загоралось. В итоге выехал с помощью лопаты. Проехал по дворам , по лёгкому снегу, всё ОК. Подскажите плиз, что это было. Час по форуму лазил. ответа не нашёл(или так искал). Всем спасибо!

[alex_555]

Да , забыл сказать. Колёса НЕ прокручивались.

[Coopeer]

Сообщение от AlexI У меня "LOCK" горит и на 60, дальше не пробовал включал "AUTO" кнопкой.

Я тебе завидую белой завистью :-) У меня контролька а значит режим "ЛОК" отключается при превышении 40 км\ч. Приходится держать руку на переключателе режимов и при понижении ниже 40 км\ч опять включать при возникновении необходимости вручную. Получается надо постоянно отвлекаться, помимо того что надо смотреть на дорогу ещё и контролировать включение режима "ЛОК". Согласись, не совсем удобно :-)
Всё выше сказанное относится к Т-31.
Прав форумчанин POISON http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=581. А то раздел Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, выпуск с 2007 года) есть а там про собак на самом деле ни слова, посылают сюда :-)

Сообщение от alex_555 LOCK включен, ESP OFF. Давлю на газ -машина дёргается , обороты двигателя прыгают от 1000 до 1800 оборотов , и с какой силой не дави на газ , ничего не меняется. Включаешь заднюю . то же самое. !

Если после нажатия кнопки "ESP OFF", ты дествительно видел на табло загоревшуюся жёлтым цветом контрольную лампочку с надписью "ESP OFF" то удавка должна с ДВС сниматься. Если контролька горит а ДВС не развивает обороты, получается ограничения не сняты, то это какой то косяк, прямая дорожка к ОД.
На моём Иксе после отключения ESP все ограничения с двигателя снимаются, становится трудно контролировать обороты ДВС, удерживая в нужном диапозоне.
И ещё. Я заметил если двигатель под нагрузкой, тоесть если педаль газа нажата то ESP не отключается, хоть сколько раз нажимай на кнопку, но тогда и на панели контрольная лампочка не загорится. Обязательным условием является отпускание педали газа.

Сообщение от alex_555 Да , забыл сказать. Колёса НЕ прокручивались.

Дабавил фразу, стало всё ясно. На автоматах и вариаторах как многие пользователи отмечают, можно запросто попасть в ситуацию когда мотор гудит а колёса стоят на месте не прокручиваются. Это плата за комфорт. Подобная ситуация может возникнуть на автомобиле любой марки с автоматом...

[alex_555]

Если честно , то я не очень понял ! У меня что то сломалось , или так и должно быть?

[Fenix747]

Сообщение от alex_555 Если честно , то я не очень понял ! У меня что то сломалось , или так и должно быть?

Сообщение от Coopeer Если контролька горит а ДВС не развивает обороты, получается ограничения не сняты, то это какой то косяк, прямая дорожка к ОД.

Вроде как все правильно сказано.

Если конечно действительно это было таки отключено и лампа это показывала. Если же "я вроде отключил" то тогда двигатель душила автоматика.

[alex_555]

Сообщение от Fenix747 Если же "я вроде отключил" то тогда двигатель душила автоматика.

Отключал точно. Сейчас сходил на улицу, завёл Х-а. Упёрся в сугроб , LOCK... АUTO...ESP OFF. Колёса ПРОКРУЧИВАЮТСЯ! Так что же было вчера? "Временный" косяк?

[Lew]

Если авта застряла, мотор работает, трансмиссия замкнута, но НИ ОДНО ИЗ КОЛЕС НЕ БУКСУЕТ – пробуксовывает вариатор (недостаток конструкции), или ГТ АКПП, или сцепление МКП.
Если авта застряла и буксуют два или одно переднее, а задние обездвижены – отключилась многодисковая муфта.
Если авта застряла и буксуют одно переднее и одно заднее (одна сторона или по диагонали) – режим полного привода работает как положено.

[AlexI]

Сообщение от Fenix747 О как, прикольно . Очередная ошибка переводчиков, не должна она гаснуть никогда т.к. не может . Так что не обращайте внимания.

А как японцы предлагают контролировать, реально полный привод или авто сейчас включено? Если по скорости, то мнения на форуме серьезно расходятся.

[Fenix747]

Сообщение от AlexI А как японцы предлагают контролировать, реально полный привод или авто сейчас включено?

Японцы как раз таки и не предлагают это как-то контролировать. Оно работает само и контролируется электронными мозгами машины. Индикатор на табло показывает включёный режим привода и не более того.