Замена ГРМ цепей и все что с ними связано

[Megavolt03]

Доброго времени суток, форумчане.
Для промывки была снята муфта VVT-I. При этом цепь проскочила, и выставить цепь правильно стало проблемой.
Кто разбирал двигатель QR-20 на X-trail, тот знает какой это геморрой- выставить цепь по меткам. Необходимо снять балку, два поддона, переднюю подушку двигателя, только после этого можно снять переднюю крышку двигателя, которая закрывает доступ к цепи и звездам ГРМ. Это еще не все операции я описал.
Исходное состояние:
- снята верхняя передняя крышка, за которой звезды распредвалов,
- снята муфта VVT-I,
- снят натяжитель цепи ГРМ,
- цепь весит свободно.
Решили поступить таким образом:
1. Открутили шкив коленвала,
2. Стащили с коленвала втулку, которая приводит в действие масляный насос (фото не делали, позже выставлю рисунок этой втулки). После снятия втулки видно цепь и звезду на КВ. Для того, чтобы снять эту втулку, пришлось сверлить в ней два отверстия d5 мм и нарезать в них резьбу. И за закрученные болты втулка была извлечена. Два отверстия на против друг друга- чтобы свести к минимуму дисбаланс втулки.
3. Сняли верхняя крышка, которая держит распредвалы,
4. Сняли распредвалы, чтобы при прокручивании коленвала поршни не встретились с клапанами.
5. Прикрутили КВ до положения, при котором нижняя метка на цепи ГРМ была максимально приближена к метке на звезде коленвала. Две метки на цепи при этом находятся вверху.
6. Путем не сложных математических расчетов поставили свои метки на цепи ГРМ ( отсчитывали такое же количество звеньев цепи, что и между меткой на цепи и меткой на КВ).
7. Устанавили аккуратно распредвалы, но не притянули крыши.
8. Устанавили коленвал в ВМТ.
9. Совместили метку на звезде, где установлена муфта VVT-I, с нашей меткой на цепи ГРМ. Прикрутили звезду к распредвалу. Притянули распредвал к ГБЦ.
10. Повторили операцию со вторым распредвалом, но при этом сначала его притянули к ГБЦ, выставив в нужное положение.
11. Устанавили натяжитель цепи ГРМ. Проверили совпадение меток.
12. Собрали двигатель.

[Halera078]

Ребят, подниму тему.
Мотор qr25, либо qr20.
Ищу размер колечка для натяжителя цепи. Который стоит в натяжителе.
Надоел звон по утрам. Видно натяжитель хоть и новый, но не держит масло.
Старый натяжитель валяется в багажнике. И так же не держит давление, при ходе поршня, перепускает через уплотнительной кольцо поршня. Обратный клапан в старом натяжителе живой, по этому и хочу с ним поэкспериментировать и попробовать заменить кольцо и поставить на двигатель.

[vitalliy]

Halera078, А эт скорей редукционный клапан сифонит. А на QR он вроде под передней крышкой, т.е. чтоб добраться надо ее снять.

[Halera078]

vitalliy, Виталь, редукционный у маслонасоса по высокому давлению работает. Не при чем он. У меня проблема, по низкому давлению в натяжителе-точней в полном отсутствии давления в натяжителе, после стоянки более 12 часов.
У меня цепь после ночной стоянки брякает. По этому грешу либо на клапан в натяжителе, либо на колечко в натяжителе уплотнительное.

[Halera078]

По поводу пункта 2 могу сказать. Вытаскивал привод маслонасоса при помощи обычного телескопического магнита. Не чего не высверливая.

И не заметил пункт где цепь расклепывалась. Или цепь не меняли?

[vitalliy]

Сообщение от Halera078 в полном отсутствии давления в натяжителе, после стоянки более 12 часов.

Ну так правильно. Все потому что через редукционник все потихоньку и стекает, а при запуске должно заполнится. А когда редукционник держит, то и маслу стечь некуда. Он всю магистраль от насоса до фильтра с натяжителем и блокирует.

[Halera078]

Зазоры тоже ни кто не отменял. И редукционный масло в них не удержит и в принципе не должен держать.
Он гундёж для предотвращения превышения давления. А обратный клапан вроде только в фильтре стоит.

[Frek]

Сообщение от Halera078 Мотор qr25, либо qr20. Ищу размер колечка для натяжителя цепи. Который стоит в натяжителе. Надоел звон по утрам. Видно натяжитель хоть и новый, но не держит масло.

Ну а цепь то со звёздочками так и не поменял? Попадалось просто, твоё повествование на другом форуме И ещё вопросик как долго цокает при заводке? И изменилось ли что нибудь при замене на новый натяжитель цепи?

[Halera078]

У меня другой немного порядок был.
Искал откуда звон не только по утрам, но и в определённом диапазоне оборотов.
В итоге не полазив по инету, махнул натяжитель на новый. Звон с утра пропал на некоторое время. Пока менял натяжитель приговорил цепь. Махнул цепь. Успокоители все. Все оригинал. Все уплотнители под малой и большой крышкой грм. Колпачки, прокладку клапанной крышки, подшипники роликов и натяжителя ремня, компрессора, обгонную муфту. Убитый был башмак натяжителя-выработка в пару мм. От штока натяжителя.И натяжитель старый тоже давление пропускал в районе уплотнителя.
После замены цепочки-улучшилась динамика. Звезды не менял, если менять так сразу либо 3, либо полумерками по 2 звезды не вижу особого смысла. Пускай выработка равномерней лучше будет.
Звон после замены цепи снова вернулся, пару сек-пока давление не появиться и только после долгой стоянки.На оборотах звона нет.
Намотал после замены тыщ 15 уже.
В общем как найду пару часиков, скину крышку малую. Интересно как там дела.
Походу умер натяжитель тот новый, пока ждал прихода новых запчастей. Он работал на вышедшем состоянии в мм 15-20.
На питерском форуме не сижу больше. Забанили навсегда) не нашёл общего языка с администрацией. В общем у них слишком суровая безопастности. Круче чем в банке. И матерные сообщения шлют на почту.

Добавлено через 15 минут
пока менял цепь, надумал тему как цепь махнуть-без снятия большой крышки, поддонов. В общем только сняв 2 верхних звёзды и оба распреда.
Но это с условием, что на планке натяжителя нет выработки. И это первая замена цепи. Без замены звёзд. Геммора нет. Только скинуть распреды и раскернить и закернить цепь. Работы часов на 5 неспеша.

[Frek]

Halera078, Ну что сказать? Админы на форумах бывают разные))
Но всё же считаю, что менять цепь без звёздочек, если ей конечно карачун пришёл, тоже большого смысла нет, т.к у звёздочек тоже износ должен быть, от растяжения цепи. В итоге получаем нерастянутую цепь, в которой работают съеденные зубья шестерён, шума будет меньше,но он никуда не денется. Я снимал на Т30 с QR2.5 2006 г.в. у себя ГБЦ, т.к. потекла в цилиндры на 185 т.км ... Но ревизия цепи и звёзд показала всё ок, просто новая была в руках и провис по всей длине был 1 мм. Фазы никуда не убежали , да и звона не было ни до снятия, ни после установки. Но крышки снимал полностью и ставил точно по меткам.