Любители бездора, кто как пользует блокировки?

[vao]

как раз наоборот.

Если бы он ехал на полном приводе, то зад бы не обогнал бы перед. Управляемый занос бы был. Перед бы тянул и зад бы тянул. А так зад толкнул а перед просто скользит.

Я всегда зимой катаюсь на полном приводе. Тем, кто зимой без шипов ездит того же советую.

[Зандер]

Слав, твои рассуждения хорши для машин фулл- тайм с межосевым дифференциалом. Патроль - заднеприводная машина. Полный привод - для езды по бездорожью. Потому что с заблокированным дифференциалом - как правило результат при заносе - однозначный...что мы и видим на этом примере. Спорить конечно можно до бесконечности, но, думаю, инженеры не такие уж дураки.

[vao]

Я вот подумал, советовать я все таки воздержусь. Пусть каждый сам решает.

Но еще раз обосную свою позицию по этому вопросу, хоть уже и писал.

У меня короткий Патрол, чем короче база, тем меньше влияние отсутствия межосевого дифференциала на движение. Если говорить о трогании с места, то я ощущаю подклинивание мостов только при вывороте колес на полтора оборота руля. Если так вертеть руль на дороге, то межосевой уже не спасет, особенно зимой.

В подтверждении своих слов, вот нашел пару статеек на эту тему в интернете.
http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?i...id_section=315
http://cars.panick.ru/howitworks/differential/lock

Из них можно сделать несколько выводов, которые согласуются с моими наблюдениями.
1) на короткой базе наличие или отсутствие межосевого дифференциала не так критично.
2) на полном приводе выходить из заноса легче
3) сорвать в занос машину на полном приводе тяжелее чем на заднем.
4) на полном приводе ускорение лучше

Еще про тормоза. Тормоз двигателем эффективнее на полном приводе. Если грамотно этим пользоваться, тормозит на полном приводе машина быстрее.

Повторю, я основываю все свои выводы на основе езды на Патроле с короткой базой. Что там у длинного, как он будет себя вести на скользкой дороге на полном приводе я не могу сказать. Т.ч. рекоммендацию мою выше по использованию полного привода могу адресовать только владельцам коротких Патролов.

В статье, кстати, упомянается, что на Ниве практически не ощущается разницы между включеной блокировкой межосевого и работающим межосевым. База Нивы короче базы короткого патрола всего на 20см.

[Зандер]

Слав, я не знаю что ты увидел в этй статье, но вывод автора- однозначен по моему :
"блокировка межосевого дифференциала повышает проходимость автомобиля и ухудшает управляемость на скользких дорогах"...так что 1 -я статья не подтверждает, а опровергает твои выводы, причём наглухо.
и это пишет человек скорее всего профи в управлении машинами, а мы тут не все профи, более того, вспомни, сколько раз на форуме задавался вопрос от только что купивших Патуль: " А с какой максимальной скоростью я могу ехать на полном приводе на скользкой дороге?" ..................обрати внимание, в статье приведена скорость около 15 км/ч, на котрой УЖЕ машина теряла управляемость................а если кто то твоим и выводами всё же воспользуется, а эту статью не прочитает, и начнет зажигать на полном приводе, чтоб проверить чё полноприводный Патруль могёт, пусть даже короткий?
Вторую статью осилил. Слав, ты извини, но по моему ты увидел в статьях не то что написано, а то что хотел увидеть, и твои выводы - это подгон условия задачи под ответ. Мы говорили о том, что с заблокирванным дифом (в нашем случае- с подключённым передком) при вхождении в поворот возрастает вероятность срыва в занос и машина становится неуправляемой по сравнению даже с обычным задним приводом. Ну и в этой статье это подтверждается в полной мере. То что трогаться на полном приводе уверенней чем на заднем - факт. Ну и что? Если ты тронешься не уверенно, то твоей жизни вряд ли что будет угрожать , а если не справишься в повороте , потому что машина тупо не хочет поворачитать? Так что ты конечно езди как хочешь, но береги себя.

[vao]

В ролике человека развернуло на прямом участке дороги без поворотов, без разворотов. Мы говорим ведь о причинах разворота патрола именно в этом ролике?

Ладно, опять по второму кругу начинаем обсуждать то, что уже обсуждали.
Буду аккуратнее

[flaky]

а по-моему просто понты, женщина говорила спуск опасный не гони, а он выделывался, закончилось соотвественно, резина кстати из разряда BFG AT. На такой резине на льду так ехать да еще когда тебя предупреждают. Накаркала, да? Пассажиры берегите водителей? А головой думать кто будет? Пассажир или кто за рулем сидит и несет отвественность за тех кто в машине

[flaky]

По теме - кто то пользуется детройт локер? Поделитесь впечатлениями - что позволяет. Не рекомендуют ставить в передний мост - опасно, может захлопнуться на ходу?

[flaky]

Сообщение от vao как раз наоборот. Если бы он ехал на полном приводе, то зад бы не обогнал бы перед. Управляемый занос бы был. Перед бы тянул и зад бы тянул. А так зад толкнул а перед просто скользит. Я всегда зимой катаюсь на полном приводе. Тем, кто зимой без шипов ездит того же советую.

блин у меня при захлопнутых хабах но отключеном передке так вибрирует, механик сказал что скорее всего разбито шлицевое соединение в переднем кардане, это лечится только заменой кардана? На хабах в авто включать передок на ходу не вариант, недолго они протянут в таком режиме

[Зандер]

vao
Ну сам себе противоречиш. Он ехал с подключённым передком. Это следует из того что когда он стоял задницей вниз на склоне - у него крутились предние колёса, значит передок был подключён заранее....мне так кается. Вот и не смог вывести машину из заноса. Плюс - понты , несоблюдение скоростного режима, скорее всего гражданин не опытный, иначе так не носился бы. Вот его и вынесло, даже на прямом участке. Он вряд ли сам понял чо произошло. с задним приводом такого могло и не произойти.
Раз уж ты привел статьи - то мы уже обсуждаем в общем поведение машины на дороге. Статьи же к этому ролику никакого отношения не имеют, верно?
А чего плохого что мы обсуждаем это по второму раз? да хоть по пятому. Это напрямую связано с опасностью для жизни. Мы тут менее важные вещи по 100 раз перетираем, и ничего.

[Михалыч79]

Хабы включаются даже когда уже залезешь в говны на заднем, включаешь раздатку и попер, можете сами проверить. Заранее можно ничего не включать!