Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
rvf вне форума rvf    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #51   25.04.2018, 06:45
По умолчанию
Долго курил темы про ЕГР, пришел к выводу, что надо глушить программно и жить дальше. Аппаратно у меня он заглушен уже 2 года, но чек с P0488 немного достал.
Сейчас обнаружил, что 2 свечи неисправны. При этом они чек не зажигают, но ошибки в памяти и не звонятся через проводку. При этом по заводке в - видно, что цилиндры позже подхватывают.
Вот и решил до кучи выкинуть всю систему EGR и заодно свечи посмотреть.
Мысль - выкинуть вместе с холодильником.
Кто туда подлазил, можете прокоментировать?
Ответить с цитированием
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #52   27.04.2018, 11:43
По умолчанию
Сообщение от rvf Посмотреть сообщение
Долго курил темы про ЕГР, пришел к выводу, что надо глушить программно и жить дальше.
Заглушил три дня назад программно. Проблем нет, чек не горит. цена вопроса 8500 руб. 20 минут работы.

P.S. ЕГР отходил 152000 км.
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #53   29.06.2018, 14:42
По умолчанию
кто в теме, подскажите. Нашёл кроме ниссановского 1471000Q0S аналог рено8201016581 и Pierburg 702014070. Достоверная инфа или последний не наш? Больно уж цена заманчивая...
Ответить с цитированием
SVVAYL вне форума SVVAYL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ставрополь; Авто: nissan pathfinder 3D
Старый #54   29.06.2018, 16:52
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
рено8201016581
Я установил реношный на тот момент он был самый дешёвый,дешевле Pierburg. отличаются они друг от друга только упаковкой.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #55   29.06.2018, 17:40
По умолчанию
Пирбург и есть оригинал
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #56   29.06.2018, 19:19
По умолчанию
SVVAYL,
Спасибо,

Добавлено через 1 минуту
юрик+,
Спасибо

Последний раз редактировалось skiup, 29.06.2018 в 19:19. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #57   03.07.2018, 19:15
По умолчанию
Поставил Pierburg, цена вопроса 9300. Ставится легче чем снимается, но потратил минут 40 на удаление воздуха из системы. Когда менял полностью антифриз все как то легко само собой получилось по букварю, а тут слил литра 4, начал доливать и после 3 литров уже мах . Пока не закачал " вручную" ЕГР отсоединив шланг подачи антифриза, пустой он был. После долил все слитое и процесс пошёл. Чек погас после 7 км пробега на дачу и ночи стоянки. С утра все в норме. Все время с покупки напрягала сложность возможного ремонта нашего движка, " познакомившись" поближе сделал вывод, что ничего особого в нем нет, была бы нормальная инфа по ремонту вполне ремонтопригодный авто.
Ответить с цитированием
MrCherokee вне форума MrCherokee    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan pathfinder 3.0 черный раптор
Старый #58   03.08.2018, 23:15
По умолчанию
Всем доброго времени суток!) Подскажите пожалуйста.... как узнать заглушен ли ЕГР или нет? купил машину год назад, клапан на месте и проблем нет....но.... 165 тыс пробег и 11 год выпуска)))
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #59   04.08.2018, 18:38
По умолчанию
Можно прочитать ошибки в моторе. Если ничего нет по ЕГР , снять разъём и завести. Зажгёт чек, значит программно точно не залушен, а если кода на ЕГР не было при первой проверке, то и физически тоже не загушен.
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
MrCherokee вне форума MrCherokee    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan pathfinder 3.0 черный раптор
Старый #60   17.03.2020, 11:07
По умолчанию
Всем здравствовать! Владею Пафиком 3d 2011г.в. уже 3 года и 50 тыс проехал на нем, сейчас пробег 194 тыс. Как-то пару лет назад в сервисе Ниссан (не официалы) при диагностике мне сообщили, что егр у меня отключен програмно. Но недавно ошибка p0488 заставила меня переживать и искать пути решения.
Вопрос к знатокам: я так понял, что Егорка не удален программно у меня раз чек загорелся? Очень хочется заглушить нахрен эту бесполезную, даже вредную приблуду. Посоветуйте пожалуйста в СПб проверенных спецов по прошивке, чтоб программно заглушить нахрен Егорку.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook