Полный привод в повороте

[Igor_ЮФО]

Полный привод ведь нужен только на бездорожье или на очень плохой дороге, где сильно и не разгонишься. А на трассе при скорости 160 зачем он нужен? Переключить с автоподключения на передний привод и гнать спокойно. Ведь прогресс автомобилестроения не зря привёл к переходу с заднего привода на передний, как к более устойчивому при заносах. Или я не прав?

[Ines]

Проблема в том, что, как уже говорилось, идешь себе по трассе 160 на переднем приводе, а система по каким-то причинам (вполне возможно - обоснованным) подключает зад в самый неудачный момент. В результате такого "пинка" народ в кювет и улетает.
Вот именно это меня и не устраивает. Если я говорю машине, что привод - передний, то она не должна умничать и подрубать задний мост, когда я этого не жду и не планирую.

[Igor_ЮФО]

Так а если на 2WD самому насильно переключить? Чего он сам в этом положении подключит задний мост, разве что из-за неисправности только?!

[Ines]

В том-то и дело, что подключит, если сочтет нужным. В этом-то и вся проблема! Лично для меня, во всяком случае.

[BWW]

Друзья, у так называемого полноприводного кашакая три положения селектора. 2WD, Авто, 4WD.
Так вот "пинок" Вы можете получить только при движении с включенным селектором "Авто". А при включении 2WD трансмиссия работает по класической переднеприводной схеме. С включенным 4WD вы не сможете двигаться быстро (до 10 км/ч), электроника не даст.
Пробовал Кашкая в движении (Селектор на "Авто") на ледяной заснеженной трассе на скорости 100. Мне повезло, что покрытие было однородное (укатанный наст). А если бы попал просвет асфальта под колесо, то можно было бы улететь.
Поэтому для города достаточно 2WD в любое время года.

[Ines]

Про подключение задней оси в режиме 2WD - на стр. 5-21 мануала, первый абзац. Там написано про автоматическое переключение с режима 2WD в 4WD в зависимости от условий движения. Понимается как "в критической ситуации система сама сделает переключение".
Именно про это я и говорю!!!

[BWW]

Признаюсь честно. Эту страницу не читал. Посмотрю внимательно и проверю в тестовом режиме. После этого напишу.

[Tim]

Сообщение от BWW С включенным 4WD вы не сможете двигаться быстро (до 10 км/ч), электроника не даст. .... Признаюсь честно. Эту страницу не читал.

да как-то вообще маловато ты читал
двигаться быстро вы сможете в любом режиме и все она там даст
просто после 10 км/ч режим 4wd автоматически отключится (хотя лампочка будет продолжать гореть) и при снижении скорости обратно до 10 включится снова.

[Тимон]

А на трассе при скорости 160 зачем он нужен?

на 160 он не включится...

Ведь прогресс автомобилестроения не зря привёл к переходу с заднего привода на передний, как к более устойчивому при заносах. Или я не прав?

не прав.прогресс привел,но не к этому.
(Назови с ходу хоть один переднеприводной авто,собирающийся серийно, у которого более 300 л.с. )

а система по каким-то причинам (вполне возможно - обоснованным) подключает зад в самый неудачный момент. В результате такого "пинка" народ в кювет и улетает.

поэтому надо быть к этому готовым и знать чего делать.Или отключить все эти электронные приблуды

[imp®]

Сообщение от Тимон (Назови с ходу хоть один переднеприводной авто,собирающийся серийно, у которого более 300 л.с. )

сходу - Cadillac. не знаю, как прям щас, но еще недавно были переднеприводные модели с мощностью >300лс.