Износ резьбы пробки поддона / не развод ли это ...?

[bormoglot]

Всем привет!

Итак, подтверждаю - сорвать оную резьбу очень просто (пожалуй, даже очень). Поддон из какого-то легкого сплава, болт - стальной. Впрочем, что я вчера успешно и доказал.

Краткая предыстория -

Когда первый раз сам менял масло, заметил, что пробка вкручена под немного неправильным углом по отношению к плоскости поддона и как-то очень уж туго выкручивается. Меня этот момент насторожил и при закручивании назад - я попытался задать ей максимально правильное направление, в итоге все прошло OK. После этого раз 7-8 менял масло, все было хорошо, главное было - это недопускать перекоса болта.

А тут вчера торопился что-то, да и темновато было (переноску оставил на даче). Короче, думаю, ладно закручу ща быстро (опыт-то есть ) ну и закрутил! Теперь ее можно руками откручивать...

Собственно, теперь два вопроса -
Что делать? и Что делать? (с)

Варианты видятся такие -

1. Нарезать новую резьбу под бОльший диаметр болта (тогда вопрос - что делать с медными шайбочками, которые точно соотв. старому болту и кои предназначены для герметизации соединения (насколько я понимаю)?

2. Попробовать какие-нибудь сантехнические средства типа "тангит" (короче, те, которые на прочной нитяной основе). Тут есть некоторое беспокойство - как нить выдержит агрессивную среду...
Вообще, насколько оправдан такой вариант для длительной эксплуатации? Т.е. закрутили и забыли (для смены масла - куплю девайс для откачки)
+ дополнительно использовать герметик.

3. Может, есть какие-то еще "ремкомплекты" для восст. резьбы?

4. Покупка нового поддона. Учитывая крайне негуманный ценник, понятное дело, что это самый нежелательный вариант.

Заранее благодарен за советы !

[Михельсон]

Тут только 1 или 4. Остальное - лотерея, которая внезапно вылезет боком.

Сообщение от bormoglot крайне негуманный ценник

Да уж, ценничек знатный, но все же я бы выбрал бы

Сообщение от bormoglot 4. Покупка нового поддона

[Михаил GE]

вариант № 2 и больше к ней не прикасаться - 3 года - полёт нормальный....
сам изначально думал

Сообщение от bormoglot Нарезать новую резьбу под бОльший диаметр болта

потом забил на эту идею....

[Mikhail1981]

все варианты имеют право на существование
например заварить просто болт наглухо как тут советовали, думал об этом и просто купить насос и менять через щуп масло,
например нарезать резбу.
еще есть хороший вариант это обварить гайку меньшего или оного диаметра в поддон и просто продолжать замену на нестандартном болте.

[Buster21]

Поставить на локтайт и забыть про неё, я уже три года так и делаю меняю через щуп!

[Вован ПАФ]

При смене масла через щуп, гадость которая находится в поддоне (стружка и подобный хлам) удалятся? Сомневаюсь. А далее будет забиваться фильтр маслоприёмника. уже это проходил.
Либо нарезать другую резьбу, либо менять поддон. Я бы выбрал первое.
Да чего голову ломать. Снимите поддон и отнесите нормальному токарю. За маленький бутылёк всё Вам сделают и будет лучше нового.

[мах68]

Вован ПАФ, +1 !!! Есть ещё вариант . Токарь точит толстую шайбу и режет стоковую(по размеру) резьбу в ней,а хороший сварщик приваривает её поверх старого сливного фланца(конечно герметично,без щелей!). Плюсов два : болт и прокладочные шайбы подходят старые;при сливе меньше отработки растекается по днищу картера,а в моём случае и не попадает на внутреннюю часть защиты того же картера(у меня в ней самопальная дырка для доступа к болту слива)! Минус один - дополнительный фуршет сварщику

[Михаил GE]

Сообщение от Вован ПАФ стружка и подобный хлам

откуда они там?

[SBurS]

у меня была слизана эта резьба. Нормальный рукастый мастер (гараж), во время замены масла снял поддон, наварил гайку изнутри и теперь нормальное соединение получилось... Все откручивается и закручивается, не течет и все тип-топ.

[мах68]

Сообщение от SBurS все тип-топ.

"Внутри" гайка мешает слиться всей отработке!