Плохо заводится после простоя.

[JohnnyK]

Сообщение от Stepik Двигатель при этом троит или нет?

Двигатель не троит, просто обороты очень маленькие.

Сообщение от Stepik Базовые обороты хх проверял?

Чисто по тахометру, вроде нормальные.

Сообщение от Stepik Заводишь на нейтралке или на вкл скорости.

Завожу на автоматизме всегда с нажатой педалью сцепления. Как правило, скорость при этом включена, но это никак на обороты не влияет.

Сообщение от hashmal Попробуй еще заводить на горячую с немного нажатой педалью газа

Как вариант, попробую.

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK Завожу на автоматизме всегда с нажатой педалью сцепления. Как правило, скорость при этом включена, но это никак на обороты не влияет.

А я не зря про вкл передачу спросил... Все таки теперь догадываюсь для чего в коробке стоит датчик нейтралки. Просто начал обращать внимание, что при вкл передаче и выжатой педали сцепления контроллер(ЕСМ) не окрывает КХХ, т.е. двигатель работет на базовых оборотах ХХ, которые настраиваются как раз с отключенным КХХ, и стоит только вкл нейтралку как обороты тут же восстанавливаются до нормальныхх холостых. Видимо это сделано для того, чтобы двигатель при переключениях быстрее скидывал обороты. И мои догадки подверждают те многочиленные случаи, когда при переключениях на машинах с грязной ДЗ обороты падают ниже 500. Ради интереса попробуй завести на нейтралке...

[JohnnyK]

Сообщение от Stepik Все таки теперь догадываюсь для чего в коробке стоит датчик нейтралки.

Я у работы ставлю машину немного с наклоном, поэтому бывает что ставлю на ручник, потом на нейтралку, потом завожу - все то же самое.

[JohnnyK]

Сообщение от hashmal У меня было так пока не поменял форсунки.

А если попробовать помыть? Поможет или вряд ли?

[Ser30]

Вопос возник по поводу клапана EGR, вернее по поводу клапана давления газов (датчик дифференциального давления), какую роль он играет в работе ЕГР. Подумал может мне тоже у себя тюнинХ сделать, тока чето никак не пойму как вся система отрабатывает. А почему бы не пережать трубу кот. от выхлапного коллектора ийдет. СПС!

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK все то же самое.

А с нажатой-то педалью еще не пробовал на горячую заводить...

Сообщение от JohnnyK А если попробовать помыть? Поможет или вряд ли?

Думаю пробовать мыть надо в любом случае. Например в ацетончике замочить на ночь(только все кольца уплотнительные перед этим с форунок обязательно надо снять), а потом под давлением промыть... в принципе есть шансы на успех

[JohnnyK]

Сообщение от Stepik А с нажатой-то педалью еще не пробовал на горячую заводить

Вчера попробовал на горячую - то же самое. Скоро пойду в отпуск, попробую заняться - помыть.

[JohnnyK]

Заметил такую фигню - обороты х.х. выставил чуть выше, чем в мануале, сейчас замечаю, что они практически вернулись на то что было до регулировки. Какая-то странная регулировка винтом получается.

[Президент РФ]

Кazakoff Привет. Это у тебя приходит конец аэромассметру. Это датчик измерения массового расхода воздуха. Когда он начинает подыхать, то либо такая вот как у тебя ерунда, либо начинает жрать сильно. Стоит этот датчик 6500 ( оригинальный Ниссановский), но есть вариант пихнуть от десятки или приоры. это надо смотреть и пробовать, влезет или нет.

[Stepik]

Сообщение от JohnnyK обороты х.х. выставил чуть выше, чем в мануале, сейчас замечаю, что они практически вернулись на то что было до регулировки.

Такая же ситуация... после последней промывки(4тыс.км назад) уже два раза подстраивал...