HELP!!! ХЕЛП!!! Начал подтекать трубопровод высокого давления ГУР!

[zelencko]

Господин RoschinAM! Народ говорит:"Скупой платит дважды". От непрофессиональных советов ("кулибинских"), возникает потом куча реальных и более дорогостоящих проблем.

[D_cent]

Народ говорит:"Скупой платит дважды".

Народ еще много чего про дурных говорит.

Вот мнение специалистов по вопросу об оригинале. Цитата взята со страницы по ссылке
http://www.union-motors.ru/murano-workshop
Начало цитаты.
Nissan не производит фильтры, свечи зажигания, моторные и трансмиссионные масла, тормозные колодки/диски/суппорты, амортизаторы, рычаги подвески, рулевые наконечники/тяги/рейки, подшипники, стекла, радиаторы и многие другие запчасти для Nissan Murano. Для сборки Murano на конвейере и послепродажного обслуживания/ремонта Nissan заказывает эти запчасти у специализированных производителей автокомпонентов и затем перепродает владельцам автомобилей Nissan Murano под собственной торговой маркой через собственную "официальную" торговую сеть и с собственной "накруткой" к цене завода-изготовителя. Заводы-производители автокомпонетов самостоятельно продают те же самые оригинальные запчасти для Nissan Murano, но в собственной упаковке и под собственной торговой маркой: Kolbenschmidt, Hengst, Mahle, Valeo, TRW-Lucas, Bosch, Sachs, Lemforder, Febi, Kayaba, Hitachi, Pilkington, Saint-Gobain (Securit), Castrol и т.п. Оригинальные запчасти в упаковке производителя дешевле аналогов в "оригинальной упаковке" Nissan.

Специализированный техцентр Юнион Моторс осуществляет продажу запчастей Nissan/Infiniti, кузовной ремонт и сервисное обслуживание (ТО) Ниссан и Инфинити с 1997 г.
В 2000 г. - техцентр Юнион Моторс был награжден дипломом Ниссан Европа "За лучшее выполнение операционных стандартов дилера Nissan".
Конец цитаты
И еще. Мои выводы, которые можно сделать, (кто не может, может и не делать) из приведенного текста.
Не оригинал бывает:
- хуже оригинала
- собстенно оргиналом но с другой наклейкой
- лучше орининала.
Последнее хорошо иллюстрируется продаваемым "ниссановскиским" маслом. Минералкой, цена которой грош в базарный день. И можно с уверенностью сказать, что есть другие масла, которые для мура лучше, чем "ниссановское"

[RoschinAM]

Сообщение от zelencko От непрофессиональных советов

Ключевое слово "НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ".
Дмитрий (zelecko), я не призываю "колхозить" всё и вся. Но если руки золотые, то не важно из какого места они растут.
Лампу в габарите то-же к ОД на замену? "Ножник" подтянуть туда же? Так скоро и жидкость в омыватель только НИССАНОВСКУЮ заливать будете и только на СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ СЕРВИСЕ ОД, у мастера прошедшего обучение на заводе Ниссан в Японии и получившего сертификат "Мастера по заливке жидкости в омыватель".
ТО что можно сделать самому или в обычном сервисе дешевле, то можно делать самому. Варик же я с раздаткой не у себя на даче делал, а в спеццентре по варикам и раздаткам, т.к. там нужен ОПЫТ. А вот шланг обратки можно и самому приколхозить.
ПыСы: уж поверь, я явно не скупой и не бедный.
А понт: "Я ТОЛЬКО У ОД ВСЁ ДЕЛАЮ и только ОРИГИНАЛ......", ну это как-то попахивает 90-ми и малиновыми пиНжаками.

[Левый]

to D_cent Ну это да,я например,знаю что стойки каябовские,генератор хитачи..Знать бы еще и про остальное,что бы напрямую заказывать.На экзисте например дубликатов много,а что там чье,хрен поймешь.

[zelencko]

Уважаемый, в цитате речь то идет все таки об оригинальных запчастях, а не "самопальных". А то что Ниссан сам производит не все детали - это известно всем. Говоря "оригинал"- я имею ввиду деталь заводского изготовления, предназначенную именно для конкретной марки автомобиля ( в нашем случае для Мурано). А в какой оно упаковке - не имеет ни какого значения.

Добавлено через 5 минут
Дорогой. ненужно утрировать- лампочки я тоже сам меняю. И руки не у всес "золотые". То. что сделаете Вы у большого количества "мурановодов" не получится и в 90% случаев закончится плачевно.

[RoschinAM]

Дмитрий, (для кого-то я действительно Дорогой) я же не призываю всех купить токарный станок и точить детали. Кто умеет сам в машине ковыряться и знает матчасть, тот не напортачит, а кому НЕ ДАНО, тот уж пусть в сервис едет. А уж если накосячит кто, так значит несудьба...
На форуме можно получить хороший совет и информацию (многая из них неведома мастерам из сервисов) и при помощи этой инфы отремонтировать машину "занедорого".

[mur7781]

Что касается шланга ГУР. Есть у нас тут фирма, которая занимается ремонтом-изготовлением таких шлангов, нужная оснастка у них есть. Был там после посещения ОД. Сказали, что на Мурано я у них не первый, посмотрели, заодно приговорили шланг ВД кондиционера (потеет) сказали, что кондер тоже умрет скоро. В общем, ремонт шланка ГУР - 4 рубля, кондиционера - 3 рубля. Шланг снимать самому, нести к ним, ремонт займет немного времени. Сам ремонт заключается в замене резиновой бронированной кишки на новую, от старого шланга остаются только штуцеры. Пока там был подъезжало несколько машин, работа у них кипит. Люди реально экономят и не хотят отдавать ОД кровнозаработанные...

Добавлено через 14 минут

Сообщение от zelencko Уважаемый, в цитате речь то идет все таки об оригинальных запчастях, а не "самопальных". А то что Ниссан сам производит не все детали - это известно всем. Говоря "оригинал"- я имею ввиду деталь заводского изготовления, предназначенную именно для конкретной марки автомобиля ( в нашем случае для Мурано). А в какой оно упаковке - не имеет ни какого значения. Добавлено через 5 минут Дорогой. ненужно утрировать- лампочки я тоже сам меняю. И руки не у всес "золотые". То. что сделаете Вы у большого количества "мурановодов" не получится и в 90% случаев закончится плачевно.

Самому нельзя лазить:

1. Внутрь CVT (никто до сих пор точне не знает, что там происходит)
2. В двигатель (особенно в топливную систему т.к. это реально ОПАСНО!).
3. В гидравлику тормозов, в АБС (жизнь дороже!)

Все остальное, при наличии головы, рук, гаража, хороших знакомых специалистов делать можно и нужно! Итог - экономия денег и удовольствие, полученное от ремонта своей машины...

[Евген58]

Сегодня тоже заказал шланг оригинал за 8 700 руб, сначала хотел восстановить. Но после консультаций с мастерами по ГУРам, и теми кто их восстанавливает решил не колхозить. Предложили восстановить за 1800, однако сразу предупредили что появится гул и вибрация в критических положениях, т.е. на вывернутых колесах, причина в том что они используют шланги с металлическим каркасом и он передает шум насоса и через жидкость шум идет на рейку, а рейка на руль и кузов передает шум и вибрацию, а в оригинальном шланге используют тряпичный каркас внутри шланга и он гасит вибрацию и шум жидкости, а его изготовить в условиях далеких от заводских не возможно. На некоторых моделях машин шум меньше, на некоторых больше, мурано посередине.
Второе: при некачественной опресовке иногда внутренний диаметр нарушается от номинала и происходит избыточное давление в насосе и он быстро выходит из строя.
третье: есть датчик на этом шланге который отвечает за увеличение усилия на руле при высокой скорости который тоже может некорректно работать из-за неправильного "колхоза"
Мне этих доводов хватило что бы выбрать оригинал, а не ремонт.
тем кто отремонтировал-удачи, но все таки посматривайте за этим узлом, ибо руль...

[D_cent]

Сообщение от zelencko Говоря "оригинал"- я имею ввиду деталь заводского изготовления, предназначенную именно для конкретной марки автомобиля ( в нашем случае для Мурано). А в какой оно упаковке - не имеет ни какого значения.

Оригинальное понимание термина "оригинал".
Я уже писал в одной из тем, как я лоханулся купив такой "оригинал" Пружины Blue print для мурано. Вот теперь думаю как из них сделать оригинальные пуфики. Как раз четыре Выбрасывать совсем новые пружины как то рука не поднимается.

[Евген58]

Сообщение от D_cent Я уже писал в одной из тем, как я лоханулся купив такой "оригинал" Пружины Blue print

Что касается шланга о котором тема, то в магазинах есть только оригинал! Никаких других брендов не бывает! Не вносите в тему сумятицу. Пружины это одно, а шланг высокого давления совсем другое.