Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[федотыч]

Сообщение от Larsiko Запускаю с часиков При -15 и выше - "Эко" и время выхода При -16 и ниже - "максимум" и время. (Примерно)))) таких режимов что то не обнаружил.

Прошу прощения.
У меня оказывается "EasyStart R"
"...Эти задаваемые
времена являются временами отъезда. В
водяном отопителе с температурным датчиком
время включения отопления рассчитывается
автоматически. В зависимости от измеренной
температуры окружающей среды, оно может
быть в пределах от 5 до 60 минут до
запрограммированного времени отъезда. Режим
обогрева всегда выключается через 5 минут
после запрограммированного времени отъезда.
В зависимости от величины заданной
температуры минимальный период подогрева
составляет 10 минут, а максимальный – 65
минут. ..."
http://webastonet.ru/d/70647/d/tr6__...02_ru_0805.pdf

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от Larsiko Странно, сейчас ради эксперимента выскочил из офиса, врубил на 60 минут. через час вышел. включаю зажигание, стрелочка лежит как приклеенная. трогаю патрубки, теплые, но по ощущениям градусов 40.

А какие патрубки трогаешь?

[jvr]

т.к. стрелочка субъективный показатель.

Да конечно,на мультике будет +50 плюс/минус ориентировочно,это после 40 минут работы эбера и сейчас при -3 на улице.
Для начала попробуй погонять пару дней.

[федотыч]

Сообщение от jvr это после 40 минут работы эбера и сейчас при -3 на улице.

У него в Хабаровске сейчас около -15-20-ти.

[jvr]

Ну тогда должно быть +35/40 ,по опыту прошлой зимы

[Larsiko]

Ну если было бы -15 -20 я бы даже подогреватель не ставил ))) сейчас уже днем -25, и ветер. Ночью 29, за тридцатку еще не перевалило, но думаю еще все впереди. В прошлом году по сорокет давило, и ветер. Просто жесть (((

[федотыч]

Сообщение от Larsiko Ну если было бы -15 -20

Это я по старой памяти.)))
Так какие патрубки-то трогаешь?

[Larsiko]

Радиаторные , верхний. И с гидроника с самого.

[федотыч]

Сообщение от Larsiko И с гидроника с самого.

Надо открыть капот, проверить в гидронике отсутствие воздушной пробки, выкрутив винт в верхней части корпуса. Не потерять шайбочку!
Если ОЖ не вытекает, что возможно при наличии воздушной пробки и при установке гидроника выше верхнего уровня радиатора, обжать патрубок радиатора и при появлении жидкости завернуть винт не допуская попадания туда воздуха.
Запустить гидроник.
Он сначала защёлкает, потом задымит, потом загудит.
Минут через 15-20 потрогать.
Выводящий патрубок должен быть серьёзно горячим, а корпус гидроника - очень горячим.
"Плюнешь - шипит."
Если выводящий патрубок и корпус не горячие - термостат тут не при чём.
Если всё-таки не греет, то, в соответствии с инструкцией:
"• Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и
отвода выхлопных газов после длительного
простоя необходимо проверить, при
необходимости — почистить."

Если выводящий патрубок горячий, а радиаторные нет - вот тогда надо смотреть термостат, воздушную пробку в системе ДВС.
Не правильное подключение аукнется только на работающем двигателе.

[Larsiko]

Спсб. Завтра займусь. У меня уже начало первого))

[федотыч]

Сообщение от Larsiko У меня уже начало первого:-))

Это-то я ещё помню.
Да, и когда будешь запускать, то посмотри соответствие
времени назначенного с фактическим временем работы.
А что значит "Запускаю с часиков"?
Спокойной ночи.