Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #521   04.06.2014, 14:16
По умолчанию
Заяц-беляк,
И двигатель меняю и трансмисиию ну и мосты попутно. Не оставлять же уазовские
Так что самодел голимый
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #522   04.06.2014, 14:19
По умолчанию
Дикий Уазек, ну вот только и мотор им и будет интересен, до остального им нет дела
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #523   04.06.2014, 14:38
По умолчанию
Заяц-беляк,
То есть лучше не заморачиваться с внесением изменений в конструкцию?
Оформить только движок, а остальное мое дело, что хочу, то ворочу в своем авто, так что ли?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #524   04.06.2014, 14:40
По умолчанию
Дикий Уазек, осенило...,
Кстати, если все же соберешься этим гемором заняться, то твой гаражный колхоз не зарегистрируют. Тк нужен сертификат производителя комплекта дисковых тормозов/тавотовских коробок и моторов и тд с отметкой УАЗа о возможности установки сих девайсов на данную модель (сам понимаешь это анреал), дальше заказ-наряд в сертифицированном СТО, имеющим в лицензии пункт на проведение такого рода работ, дальше заявление в мрэо и дооооооооооооолгий разговор с ментом и как минимум пару билетов в хабаровск....прикольно, да?

А еще... раз сунешься с ментовку со своими передками, а они тя завернут, замучаешься...пока чистый сток им не предоставишь, хрен доки отдадут

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 04.06.2014 в 15:09.
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #525   04.06.2014, 16:46
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
У тебя ЗДТ со скобой под ручник?
Да.ЗДТ с механическим приводом ручника.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #526   04.06.2014, 22:15
По умолчанию
Дикий Уазек, Выкинь дикий уазег, купи нормальный Патрол, это панацея твоей проблемы, дешевле выйдет.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #527   04.06.2014, 22:34
По умолчанию
kevarsen, таки истину глаголишь
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #528   04.06.2014, 22:56
По умолчанию
Сообщение от kevarsen Посмотреть сообщение
Дикий Уазек, Выкинь дикий уазег, купи нормальный Патрол, это панацея твоей проблемы, дешевле выйдет.
А где я еще возьму мостовой микроавтобус?
Да и выкидывать пока нечего, не приобрел еще. Цены слишком неподьемные для рухляди (шутка)
Пока проектирую что к чему, чтобы разом все закупить и начать наконец стряпню.
А чем плох уазик на патроловских мостах и с правильным мотором?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #529   04.06.2014, 23:35
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
А чем плох уазик
тем что это уазик.... был у меня такой пепелац... как вспомню, так вздрогну
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #530   04.06.2014, 23:49
По умолчанию
Потому, что в нем постоянно что-то нужно дорабатывать, что бы ты в него не поставил. Дешевле купить Патрол. Проскакивают варианты 160-260 Патролов от 150 до 250 рублей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook