Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #511   04.02.2013, 19:25
По умолчанию
А удары на ПП имеют место. Когда в какашках рубишься ? У друга на паджерике цепь проскакивала. Нехорошие стуки были. И шелестела.
Ответить с цитированием
TRAKTORIST chg вне форума TRAKTORIST chg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЧерноголОFFка; Авто: нисцать патрол 61 RD28ti
Старый #512   04.02.2013, 20:18
По умолчанию
Олег34, на удары чёт внимания не обращал. в субботу поеду покатаюсь, послушаю.
Ответить с цитированием
leexa вне форума leexa    
Начинающий клаббер
Откуда: Лубенбург; Авто: gazik
Старый #513   05.02.2013, 02:07
По умолчанию
здравствуйте!! помогите найти передаточные числа
пятиступки будет называться F5W81A и F4W81A будет четырех ступенчатой?? или какая лучше???
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #514   05.02.2013, 08:27
По умолчанию
Вот табличка по коробкам

Да . Первая это пятиступка , вторая , четырехступка. Но , при одинаковой маркировке пятиступка от бензинки не подойдет на дизель и на оборот.
Ответить с цитированием
Slirix вне форума Slirix    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: W260 RD28
Старый #515   08.02.2013, 19:19
По умолчанию
Добрый вечер! Ребята подскажите кто сталкивался! Разобрали перееданий мост на 260 а там всего два сальника возле редуктора... Что тогда защищает от попадания смазки шруса в мост?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #516   09.02.2013, 19:46
По умолчанию
Вот они и защищают. И одна интересная деталь. Кулаки на патрулях , " сухие ". Производитель не рекомендует набивать их смазкой. Достаточно смазать гранату . В этом случае , содержимому редуктора вообще ничего не угрожает.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #517   11.02.2013, 08:36
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Кулаки на патрулях , " сухие ". Производитель не рекомендует набивать их смазкой.
А как же тогда при шприцовке, туда же ведро влезет?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #518   11.02.2013, 10:06
По умолчанию
Так с дуру можно и ... сломать чего нибудь? Зачем туда ведро засовывать ? Там шприцуются только шкворня.
Если на шаре резиновый манжет держит нормально , то лучше в кулак трансмиссионка налить. Грамм по 300 в каждый.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #519   11.02.2013, 10:26
По умолчанию
Олег34, не ну я не имел ввиду, что я туда ведро мазуты запихал, я когда собирал, немного обмазал, а гранату само собой хорошенько промазюкал. Про трасмиссионку интересно, а нигрол пойдет? и заливать через отверстие масленки или лучше верхнею крышку снять?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #520   11.02.2013, 10:46
По умолчанию
Забудьте вы про " нигрол" . Это говенная смазка из времени , когда масел нормальных , не было. . Вам молодым не ведомо , а я вот собственными глазами видел , как замерзает на ходу трансмиссиия залитая " нигролом " при хороших морозах. И водятел бегает с факелом отогревая мосты и коробку. Чтоб крутиться начало. Радик , думаю , такое тоже видел.
В кулак лить надо то же , что налито в редуктор. Чтоб при смешении , конфликта не было.
Заливать можно и нужно через выкрученный верхний болт . Так проще и бысрее. Чтоб лучше шло , вывернуть один из верхних болтиков , крепления железной обоймы уплотнителя шара кулака.
Чтоб воздух выходил.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook