Запах паленой проводки в салоне

[UrizD]

Сообщение от Maniak А на холодную обороты повышенные сама держит и постепенно сбрасывает до нормы? Или педалькой прогреваешь?

у меня сама держит... примерно 1.1 тыс на холодную... как прогреется так примерно до 800 опускает.

[UrizD]

Сообщение от UrizD механик сказал что газовый тросик растянулся и провис и что "демпфер" холостого хода барахлит... тросик подтянул, "демпфер" подрегулировал и щас норм работает...

выкладываю фото:
стрелка 1 - место где он вроде регулировал.
стрелка 2 - по железным навесом по его словам "демпфер"
камнями не кидайтесь, я не силен в терминологии.

[Maniak]

Ну собственно примерно так и должно быть. Обороты прогрева примерно 1350-1400 и постепенно (ступенчато) снижаются до 870-910 в зависимости от мммм, ну в общем от комплектации. Если простенькая, то примерно 870, а есля вся из себя и с АКПП, то 910. Только вот эти манипуляции с тросиком и регулировачным винтом (стрелка 1) не правильны. Проблемка в датчиках, проводке или блоке управления. А вообще есть у нас тут светлые головы и золотые руки. Советом уж точно помогут. Мне помогли.

[Alick_79]

Доброго времени суток всем, вчера почувствовал запах паленой проводки в салоне, при работающем кондере (буквально через 5 мин. после его включения) и закрытой заслонке (забор воздуха из залона). Все выключил, даже вентилятор отопителя (короче салонный вентилятор), после прохождения 5 мин снова все включил, все работало нормально на всем протяжении езды. Да еще обороты слегонца плавали кгда притормаживал на светофоре (т.е. упали до 100 и сразу поднялись до 800. Причем при каждом торможении одно и тоже). Что это может быть, подскажите пожалуйста, куда заглянуть, где постукать, где погладить . Прочитал всю тему, посмотрел картинки, но у меня не так, как на картинках (дроссельная заслонка электронная и нет никакого тросика). Авто ниссан альмера N16 QG1.5 2003г.коробка механика.
P.S. Помогите пожалуйста, выслушаю все советы.

[p00h]

Приветствую всех! Ехал, толкаясь в пробке, и вдруг машина заглохла. пробую заводиться, двигатель схватывает и глохнет. попробовал завестиь с чуть нажатой педалью газа , завелся, работает ровно. Коекак съехал на обочину, придерживая обороты газом. Открыл капот, приоткрыл заслонку рекулировочнам винтом. завел, еще винтом подкрутил чтоб обороты в районе 900 стали, поехал дальше на работу. Минут через 40 почувствовал резкий запах паленой поводки, вернеее паленого карболита даже скорее всего и через 20 сек услышал ти-и-и-ихий хлопок. После хлопка запах больше не появлялся. Приехав на работу начал штудировать форум (небольшой + офисного планктона =) ) выяснил что причина может быть в клапане холостого хода со всеми вытекающими. Пошел. проверил, так и есть еле отковырял разъем от клапана (сплавились мамка с папкой) пластик разъема оплавился вокруг нижних 2-х контактов. Купив новый клапан холостого хода с прокладкой (пожелев потом что винтов не купил) снял дросельную заслонку, коекак открутив клапан увидел какието хлопьеобразные отложения серого цвета в перепускных каналах холостого хода. Заодно решил почистить и заслонку (грязная была со стороны коллектора). Почистил, собрал. завожусь, двигатель холодный... первые 2 секунды обороты 2000 затем поднимаются до 3000. На таких оборотах работает пока датчик тмпературы не дойдет до 1/4 от нижней отметки, как доходит то обороты начинают плавать 2500-3000 раз 5 так сплавают и опускаются до 1500 я так понял теперь это и есть мой ХХ. Далее пробую обучить заслону как написано в FAQ для дорестайла, только вот после снятия и одевания коричневого разъема обороты опускаются обратно на 1500. Правда напряжение на ДМРВ 1.16в. но вроде на ХХ влиять недолжно. У кого какие мысли есть? делитесь!
З.Ы. Регулировочный винт на заслонке ввернул обратно как был.

[autocat]

Блок управления ремонтировать, потом уж только заработает. И расходомер еще поменять.

[Gergijj63]

Сообщение от Anri88 Масло горелым не пахнет вроде.

а что если масло пахнет горелым но в движке о чем это говорит???

[p00h]

Сообщение от autocat Блок управления ремонтировать, потом уж только заработает. И расходомер еще поменять.

Спасибо!!! Блок поченил, поменял сборку транзисторную STA509A и все заработало, правда забыл залить в спешке схему цапонлаком к чему может это привести? И всетаки надо както на всякий пожарный КХХ питать через предохранители, а то както до ЭБУ добираться неудобно =) нижний дальний винт так и не стал закручивать.

[Anri88]

Сообщение от Gergijj63 а что если масло пахнет горелым но в движке о чем это говорит???

Масло в двигателе может пахнуть горелым, т.к. взаимодействует с отработавшими газами, которые проникают в картер двигателя через цилиндры и придают ему такие свойства. Однако всего должно быть в меру, если запах гари стойкий и ярко выраженный, то это может говорить и о перегреве двигателя и о потере свойств масла. Такое масло лучше заменить.
С кпп же иная ситуация. Запаху гари там появиться особо не от чего, кроме как от неправильной работы элементов кпп, либо использования с нарушением условий эксплуатации. Вот думаю сделать "полную" замену масла в акпп, чтобы дышалось ей легче, работала мягче и хватило на дольше.

[Сан-Саныч]

И у меня какая-то подобная фигня.
Машина работает как часы, без замечаний хоть каких-то, приемистость в норме, работает, все Ок, но периодически, именно периодически возникает запах паленой проводки в районе генератора.
Притом нет зависимости включены потребители или нет

От коллектора гена нагревается так что руки обжигает, понять греется он или нет нет возможности.
На холодном моторе такого нет.
Облазил все разъемы, ничего оплавившегося нет нигде.
Самый сильный запах при парковке назад...Парадокс.
тянет именно с моторного отсека, при рециркуляци запаха нет, и запах идет с правой стороны, толи от гены, толи из под него, не понимаю

Пойду замерю напругу, выдаваемую, но как это может быть связано? Если там напруга в норме 14,1-14,7 то что может быть?
Комп ошибок не выдает, пишет все гуд.
Мда..Загадка-с...

Пахло бы тухлыми яйцами, я бы еще понял, катализатор воняет, а тут что? Забиться ничего не могло, пробег всего 47 тыщ и почти все на иностранном бензине.
Какая-то мистика