При минусе заводится, но не едет

[6a3]

Boxxer, ну наверное вы правы, так как условия движения у нас разные.
У меня есть место чтобы спокойно проехать и прогреть ходовку и двигатель. Подозреваю, в Мск с этим сложнее

[bl_monk]

Сообщение от 6a3 ... есть место чтобы спокойно проехать и прогреть ходовку и двигатель

в Мсокве с этим еще проще, завелся, выехал со двора и встал в пробку, тихонечко ползешь, встал, проехал чуток и снова встал . Таким образом и прогревается и движок и все остальное.

[Brodjaga2254]

У мея на механие при морозе -30 заводится нормально, но при разгоне машина тупая пока не проедшь километра 3-4. А потом все нормально. Просто масло в коробке не расчитано на такие температуры. Если прогреть до 4-х шоколадок то расстояние уменьшается. Так как в заднем редукторе масло холодное и не прогревается вместе сдвигателем. Пока его разгонишь.

[Boxxer]

Сегодня прогревал достаточно долго, но все равно туговато поехала, ехал не спешно первые 5 км, ходовую жалко однако...

[RAlexandr]

туговато он идет потому что в варике, пока он не прогеется до некоторой температуры не блокируется ГТ, скоре всего изза того что блокиремый ГТ быстрее разогревает жижу в варике. грею 10-15 мин (в -25-28), до 2 или трех кубиков. потом еду относительно тихонько. почему относительно: - т.к. выезд со двора с левым поворотом а тут надо встроиться в поток на той стороне, т.. что когда как, иногда приходится и газ слегка втапливать, что быстро разогнаться до 40 при выезде. да вот заметил что в -25, грел машину 1 сигарету (5 мин) на месте было почти 2 кубика, потом поехал, варик стал блокироваться через 8 мин движения, это заметно по падению оборотов при разгонах в режиме Д. ну есть еще мысль двигаться несколько первых км в морозы в ручном режиме но гдето до 3т/об. двигла.
ИМХО: 40мин греть машину на месте во первых нехватит терпения, во-вторых нет такого времени, в третьих только впустую жечь бенз. у меня дорога на работу с развозом детей в школу и жены на работу занимает 30-40мин.

[agcolt]

Очень логичное замечание. Если из квартиры запустить - то автоматом на 15 минут. Если успел выйти раньше - то и славно - меньше бензина сжёг. Жопогрейка успела протаять, а там сначала, если с утра, стараюсь задворками не выезжая на скоростные трассы проехаться на скоростях 20-30-40 км/ч. А уж потом при трех шоколадках - она и просыпается, тогда и можешь во вторую полосу и обгоняй

[kniazi]

Приветствую,всех!!! Я проехал почти 5000км на своем NISSAN X-Trail 2010 QR 25 CVT Xtronic. Но в последнее время заметил что машину кто-то сзади держит.До 2500км пробега резвости небыло предела, а сейчас появилось вялость в разгоне. Утром не могу разогнаться, обороты 2000, а выше 40км/час не развивает.Температура НВ 0:-5С.Только после того как проеду пяток километров проблема устраняется. Перед тем как поехать к ОД хотелось услышать мнения владельцев данного авто.

[Boxxer]

Греть машину надо, или варик в один прекрасный день прикажит "долго жить", как правило это случается сразу после того как кончается гарантия, но может и раньше, как повезет.

[KendEr]

Сообщение от kniazi а выше 40км/час не развивает

не понял, не набирает выше 40 км?! температура тут не причём тогда - сразу к ОД.

[К001]

Сообщение от kniazi Утром не могу разогнаться, обороты 2000, а выше 40км/час не развивает.

Если не едет больше 40, даже если «давить тапку», то это похоже на аварийный режим работы вариатора. Если просто едет «вяло», то это просто непрогретый двигатель.