GA16DE

[Booom]

2 cosmos
Вольты то МАФ нормальные дает. Как его диагностировать если он дохлый?

[Stepik]

Интересно, а какие еще датчики игнорирует ECM, при отключенном ДМРВ, когда работает в аварийном режиме? Лямбду, датчик ОЖ...?
Алексей, а у тебя есть возможность посмотреть сигналы датчиков(в частности ДМРВ) через Consult? Просто уже начинаю думать об исправности аналоговой части ECM... А непосредственно на разъеме ECM сигнал с ДМРВ пробовал мерить?

[Stepik]

Сообщение от Booom Форсунки по показаниям компьютера открываются на длительное время (цифр не помню). Т.е. комп машины чесно пытается выровнять смесь.

1. А форсунки не глядели? Просто сейчас как раз разбираюсь с этим вопросом, информация по промывке форсунок своими силами: http://autoua.net/data/files/pulsar.pdf , http://forum.autoua.net/showflat.php...0&fpart=1&vc=1 , http://forum.vectra-club.kiev.ua/viewtopic.php?t=319 , http://www.nexia-club.ru/forum/topic/41020.htm .
2. Вот что еще вычитал про синхронизацию для многоточечного впрыска топлива(из мануала по GA): при обычной езде топливо впрыскивается в каждый цилиндр последовательно в течении каждого цикла работы двигателя, согласно порядку работы цилиндров, а сразу после запуска и/или в режиме отказоустойчивости топливо впрыскивается одновременно во все цилиндры дважды за каждый цикл работы двигателя.
3. А ведь еще можно контролировать качество топливовоздушной смеси прямо на ходу, если переключится во 2 диагностический режим и по лампочке CHEK отслеживать сигналы с лямбды и переключения системы в разомкнутый цикл управления: http://s46.radikal.ru/i114/0906/31/9ff7c05d3f4d.jpg .

[Booom]

2 Stepik
1.На диагностике подключали через фирменный разъем. Все датчики показывают тоже самое что и я мерил вольтметром.
2.Лямду я так и проверял (на 2000 об. скачит по синусоиде 0,1-0,9В)

[Stepik]

Сообщение от Booom Лямду я так и проверял (на 2000 об. скачит по синусоиде 0,1-0,9В)

Я имел в виду, что можно включить диагностический режим замыканием соответствующих контактов на диагностическом разъеме и покататься(не выключая зажигание), при этом лампочка CHEK будет показывать качество смеси, т.е. бедная или богатая... Таким образом можно посмотреть на состав смеси в движении и особенно в тот момент, когда двигатель будет глохнуть, если CHEK не мигает значит цикл управления разомкнут...

[Booom]

Сообщение от Stepik если CHEK не мигает значит цикл управления разомкнут...

Не совсем понял....
На ХХ лямда показывает 0.08-0.1В - смесь бедная. А когда начинаем включать нагрузку (вентиляторы, кондей и т.д.) подскакивает до 0.9В потом возвращается до 0.1В и начинает подтраивать, глохнет. А может и не заглохнуть....
Тут посмотрел твои ссылки на счет промывки форсунок. Решил тоже промыть. Снял вчера рампу. На одной форсунке есть трещина в пластмассе. Фотки попробую выложить вечерком.

[Booom]

- форсунка с трещинной


- Сопло форсунки.


Кто нибудь сталкивался с заменой форсунок? Б/У можно брать или лучше новую?

[Booom]

Прочистил форсунки. Не помогло.

[hashmal]

У меня похожая проблема.. Двигатель стреляет во впускной коллектор (БДЗ).. Из проверенного - ДПДЗ - 0.5 В... ДМРВ - в норме,для эксперимента снимал с машины брата и ставил себе - у него все путем ,а у меня как постреливала ,так и постреливает.. Топливный фильтр поменян..Воздушный поменян.. Форсунки мыли ультразвуком.. Датчик температуры ОЖ - поменян.. (кстати - при его отключении машина рвет как ракета и нет ни провалов ни стрельбы,но это ведь потому что смесь обогащаеться).. пробовал менять комп (брал с машины 96-го года без ИММО) - ничего не помагает.. Заглушил EGR глухой прокладкой - никаких изменений.. Лямбда - работает точно так же как и у тебя - на холостых - заваливаеться на обедненную смесь..на оборотах - рисует как положено ( по осциллоскопу)... Вопрос - так и должно быть ?? В смысле на холостых - рисует прямую ???

[hashmal]

Забыл указать - свечи и провода тоже поменял.. Результат - тот же ((