Ещё раз про бензонасос

[navara]

Итак, заменил топливный насос на P10 с двигателем SR20DE. На форуме Примера-клуба уже был подробный отчет о том, как это делается (http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...stka-setochki/). Но у меня есть пара полезных добавлений по существу, т.к. в моем случае я столкнулся с некоторыми сложностями.

Перед покупкой нового насоса лучше уточнить, как выглядит крепление сетки-фильтра (и что она вообще идет в комплекте, поскольку иначе придется отмывать и ставить старую, а она может вообще не подойти к новому насосу). Либо покупать бензонасос в магазине, где его можно вскрыть и полюбоваться. Главное, у сетки-фильтра должен быть длинный изогнутый штуцер, как на фото:




В противном случае, мотор может не встать в крепление, в котором он держится и в котором ставится непосредственно в бак. Например, подобранный по VIN неоригинал, с которым была проблема, выглядел так (еще раз обратите внимание на крепление фильтра):




Кроме того, в штатном креплении бензобака имеется толстый резиновый уплотнитель. Если штуцер на фильтре будет отличаться по форме или расположению, эта резинка также не даст защелкнуть крепление бензонасоса.

Удачи!

[navara]

Да, забыл написать: у родного бензонасоса контакты выглядят как две шпильки с резьбой. От фишки внутрь бака идут два провода, их клеммы сделаны в виде шайб, которые надеваются на шпильки и фиксируются гайками.

Бывают бензонасосы, у которых два плоских контакта под разъем. Тоже стоит обратить внимание при покупке.