MCVT или МКПП на Примьере?

[AAA]

Сообщение от Messer Сообщение от AAA И снова вопрос к advanced userы обоих вариантов коробки MCVT и ручки: происходит ли торможение двигателем при переключении вариатора на ручной режим на пониженную передачу также эффективно и быстро как при переключении на более низкую передачу в ручке, с учетом того, что секунда уходит на отжатие сцепления? Кстати, именно в эту секунду, когда нога держит сцеление, а рука переводит рычаг, машина находится вне контроля. Сдругой стороны, автоматике всегда требуется какое-то время на раздумье. Так вот, кто получается быстрее, по Вашему опыту: машина или водитель? :?: я попробовал сегодня движком тормозить... ну тормозит, но не очень заметно в сравнении с механикой, зато завывает конкретно... наверное это нехорошо. жаль мануала у меня нет и что там рекомендуют специалисты по этому режиму неизвестно... а вообще вопрос у вас странный - что, разве при выборе двух вариантов скорость реагирования при торможении двигателем настолько критична? мож вообще машину не брать, а трактор гусиничный!?

А что, трактор хорошо двигателем тормозит? Беру трактор!
Меня волнует безопасность на скользкой дороге, поэтому и спрашиваю.

[Messer]

А что, трактор хорошо двигателем тормозит? Беру трактор!
Меня волнует безопасность на скользкой дороге, поэтому и спрашиваю.[/quote]

С трактором проблема торможения двигателем и торможения в целом по причине низкой скорости ОТПАДЕТ и в общих и в частных слуячах а курсовая устойчивость уууу!

[AAA]

Как я писал, выбираю между вариатором 6 и ручкой 6 для Примьеры Р12. Делал несколько раз тест-драйвы. Т.к. всю жизнь ездил на ручке, испытал небольшой дискомфорт при езде на MCTV6, казалось, что машина не совсем слушает водителя: какие-то неведомые мне ранее задержки, такое чуство, что на 5-ой скорости все-время едешь, но машина не глохнет. Может это от непривычки или я что-то неправильно делаю?

[Simon]

Это с непривычки. Автомат однозначно удобнее с любой стороны. К задержкам привыкнешь и будешь воспрнимать как должное.

[AAA]

Сообщение от Simon Это с непривычки. Автомат однозначно удобнее с любой стороны. К задержкам привыкнешь и будешь воспрнимать как должное.

Что же это значит:придется привыкать к тормознутости?А в случае, если нужно в плотном потоке часто перестраиваться, то переход на ручной режим поможет? Или там коробке тоже время на раздумье потребуется?

[Simon]

Ну сам подумай, если ты в плотном потоке резко перестраиваешься на механике, то либо переключаешься на пониженную перед перестроением(те же 0.5 сек. задержки перед маневром минимум), либо заранее едешь на пониженной - в этом тебе ручной режим конечно поможет. В совсем ползучей пробке я собственно и езжу на 1ой. В относительно быстром потоке - с выключенным овердрайвом. И т.д.

[AAA]

Я уже заказал себе вариантор в надежде, что ручной режим - действительно, решение, проблемы замедленной динамики. Просто, знакомые пользователи автомата ( Мерс 320, БМВ3) рассказывают, что ручной режим использовали только 2-3 раза в год, т.к. автомат задумчив и расход времени, даже у них, с учетом переключения в ручной режим, в итоге получается такой же, как если в режиме D вдавить газ до полика. Во время тест- драйва на Ниссане я так и не понял, что быстрее: разгон в реж. D, нажав газ в пол или же переход в M и понижение передачи. К динамике Ниссановской МКПП 2 л претензий нет, но при спокойной езде конфорт не тот. Вот и спрашиваю- насколько возможно при покупке Премьеры с вариатором "на елку влезть и жопу не ободрать", т.е. наслаждаться, когда надо, динамикой МКПП, а когда надо- комфортом автомата. Или же это не совместимо?

[Alexis]

Йо! Ну сколько можно. Еще раз, заминка после нажатия на газ будет на любой Примере, поскольку педаль газа у нее ЭЛЕКТРОННАЯ, тросика нет. Ручной режим втыкает передачи очень шустро, шустрее чем среднестатистический водитель механику, но постоянно ездить на нем лениво, ибо стандартного режима вполне хватает для шустрой езды. Пока народ дергает ручную коробку вариатор продолжает ускоряться. Кик срабатывает также как у автомата. Полсекунды на поднятие оборотов и затем мощное ускорение.

[AAA]

А вот про электронную педаль газа я не слышал.
Вообщем, думаю, я все понял.
Благодаря братьям- ниссановодам, с вариатором в теории знаком. Большинство отзывов - положительные, особенно от тех, у кого Р12.
Заказал себе я вариатор, с середины декабря буду знакомиться на практике. Спасибо всем!

[AAA]

А вот про электронную педаль газа я не слышал.
Вообщем, думаю, я все понял.
Благодаря братьям- ниссановодам, с вариатором в теории знаком. Большинство отзывов - положительные, особенно от тех, у кого Р12.
Заказал себе я вариатор, с середины декабря буду знакомиться на практике. Спасибо всем!