Быстрая замена клапана ЕГР на V9X.

[gennadievich]

Сообщение от Павел Т Джеккки Чаааан

а вот хрен там. Сейчас езжу с заведомо заклиненным штоком клапана. Чек не горит.

[Павел Т]

gennadievich, Правильно заклинило
Как будто заглушили.Бывает, люди больше сорока не могут разогнаться.Из-за клапана.

[Alex_monstr]

Прочитал про горящий чек,замены всякиз зап.частей и долив якобы куда-то уходящей ОЖ и решил поделиться своей историей.
Сразу обращу внимание - не пинайте сильно ,если объясню обывательским языком!

И так 2012 год: Пасик 3.0 -два месяца из салона - загорелся Чек. И никакие манипуляции не помогали. В салон ездил каждые выходные.

Два месяца борьбы с ОД , с последним настойчивым предложением забрать эту колымагу...
привели в итоге к результату, что у трехлитровых двигателей есть такая проблема : впереди на двигателе прямо над ремнями или рядом есть клапан,который у 3.0 закрыт заглушкой ,а у 2,5 что- то установлено в этом месте. Вот ЧЕРЕЗ это место и самое интересное - только под нагрузкой ( по этой причине ошибки выдавало любые, кроме того что нужно было) выдавливало этот клапан и выплескивало ОЖ ( ремни были в ОЖ) и как результат постоянно загорающийся Чек. Исправили - заменили эту часть и за три года я посещал сервис только на ТО.

[freerider1]

А ничего, что 2,5 и 3,0 абсолютно разные двигатели? Один L4, а другой V6

[Kuzmich]

Ну и понесли ботинки Митю... Всем здрасте ! Отъездил на своём Пате 3,0D 66 тыс км загорелся чек ОД (Модус) вынес приговор EGR (он же Егорка) , но распечатке так же присутствует ошибка U 1000, может кто в курсе что это значит....?


боулинг..., загляни в личку....

[Kuzmich]

Сообщение от Alex_monstr есть такая проблема : впереди на двигателе прямо над ремнями или рядом есть клапан,который у 3.0 закрыт заглушкой ,а у 2,5 что- то установлено в этом месте. Вот ЧЕРЕЗ это место и самое интересное - только под нагрузкой ( по этой причине ошибки выдавало любые, кроме того что нужно было) выдавливало этот клапан и выплескивало ОЖ ( ремни были в ОЖ) и как результат постоянно загорающийся Чек. Исправили - заменили эту часть и за три года я посещал сервис только на ТО.

да видимо имеет место быть такой косяк..., слесаря после диагноза за ЕГР проверяли нет ли у моего мотора протечек...., но было сухо....

[Мотрос]

С месяц назад менял на V9X ЕГР заняло все в общей сложности 30 мин
Никакой проблемы нет отвернуть этот хитрый болт если есть под рукой накидной ключ- трещётка, все отворачивается и заворачивается на место без вопросов

[юрик+]

Сообщение от Мотрос С месяц назад менял на V9X ЕГР заняло все в общей сложности 30 мин Никакой проблемы нет отвернуть этот хитрый болт если есть под рукой накидной ключ- трещётка, все отворачивается и заворачивается на место без вопросов

На каком пробеге ?

[Gendos711]

Сообщение от Мотрос С месяц назад менял на V9X ЕГР заняло все в общей сложности 30 мин Никакой проблемы нет отвернуть этот хитрый болт если есть под рукой накидной ключ- трещётка, все отворачивается и заворачивается на место без вопросов

Тоже поменял на своем,пробег 100.000 ,чек погас сам через 40 км. Тоже пользовался накидным с трещеткой. Старый Егорка залип конкретно...
БОУЛИНГ! Отдельное спасибо за Ваш обзор и советы..

[Мотрос]

Сообщение от юрик+ На каком пробеге ?

70000
Развалился подшипничек