МКПП, двиг. 2.0 - особенности эксплуатации

[Давыд]

покупал механику два литра , терзали смутные сомнения по поводу обьема хватит или мало , сейчас не нарадуюсь что не послушал советов и взял именно два литра и механику Ю пробег 3000 км за месяц динамика отличная , бензин не жрет, платить меньше налог (мелочь но приятно )

[Trofff]

Сообщение от _олег_ мне ненравица 1 передача очень короткая хоть со 2й трогайся

Согласен, первая передача коротковата...но! Могу ошибаться, мне кажется, что она сделана такой для лазания по говнам, т.е. при небольшой угловой скорости колеса двигатель работает на достаточно высоких оборотах, соответственно выдавая больше "дури" на колеса.

[smug]

2.0, 6МКПП, пробег 14300. По поводу первой передачи - действительно трогаться с нее первое время напрягало, но привыкаешь быстро. Передача хоть и короткая до достаточно тяговитая и в пробке не напрягает. Педаль газа отпускаешь и куришь, а она тихенько себе едет и не жужит. С первой передачи можно аккуратно тронуться с места не прикасаясь к педали газа. Так, что лично мне наша первая механическая передача очень нравиться.

[Дмитрий Держак]

Мне первая нравиться...Ездил по г...идет уверенно,даже лучше старого икса,старый скользил из стороны в сторону,а мой шел ровненько,иногда пытаясь соскользнуть с траектории,но все же ее держал.Начал давать газу чтоб быстрее ехать,перешел на вторую,впринципе номано ехал по г...30-35 км/ч пока не вьехал на горку в 50-55 градусов где-то.может еще круче, проехал метров 10-15 и мой икс начал глохнуть,даю газ да в пустую,в общем быстро заглох.Завелся поехал на той первой,которую кто-то хаит,не поверите,сам удивился,высотку взял легко без каких-то напрягов.Эт из личного опытаА вообще механика не напрягает,работает как часики.вот тока долго привыкал к высокому сцеплению,до этого ездил на б/ушных,легковых и всегда сцепление делал низким,чтоб быстро набирать разгон.Сейчас конечно другой класс и такого разгона не нужно.хотя и с моим 2х-литровым разгон достаточно хороший и на светофоре достаточно хорошо разгоняется по сравнению с соседями на дороге(не беру бэхи,мерины,аудио и тайоты крузеры.ну а кроссверы сами по своему названию должны рвать)

[RamiZ]

У меня механика 2-х литровая.
Коробка очень порадовала, с первого дня. до этого катался и на класике, и на десятке и на Рено Лагуне. Первая передача согласен с предыдущими ораторами-маловатая=( .Иногда в пробках конечно напрягает переключаться с первой на вторую!
Какой то даже кайф переключать передачи, (слышно, что ничего не слышно).=))
Через 3 дня после покупки не по своей воле, случайно, залез в кашу после дождя глиняную по самые пороги. 4 человека в машине. Все сразу закричали, давай проверим каков он-полный привод тут. Режим "лок" рулит в грязи и точка, теперь меня никто в этом не переубедит, 10-15 км\час едет, но зато как приятно то, едешь и улыбаешься=) красота =))

[dkv]

Как грамотно эксплуатировать двигатель с ручной коробкой передач?
двигатель 2.0.
Я ранее считал что двигатель высокооборотный и эксплуатация его около 3 -3,5тыс(не перегружать)?
Но с точки зрения потребления говорят 2-2,5 тыс.
Подскажите как на самом деле?

[ZUZU77]

Сообщение от dkv ... Но с точки зрения потребления говорят 2-2,5 тыс. ...

Оговорюсь. У меня вариатор.
Для езды по городу и на трассе 2-2,5 хватает за глаза. При ретивом старте и до 5 подбираюсь, но эт на короткое время и не часто.

[Slik]

Сообщение от dkv Как грамотно эксплуатировать двигатель с ручной коробкой передач?...

Держать не менее 2тыс на передачах выше 2-й, ехать от 2 до 3тыс, переключаться на повышенную при 3-3,5 тыс ( это при спокойной езде), на пониженную - при 2тыс. При интенсивном разгоне крутить до 4,5 -5тыс, затем переходить на повышенную. При очень интенсивном разгоне надо помнить, что после 5,5 тыс разгона уже почти нет (см. х-ки двигателя). Самая лучшая тяга от 3-х до 4,5тыс, т.е. если нужно резко и быстро обогнать, то нужно подоткнуть пониженную и сразу выйти на 3 тыс - и газ в пол.Удачи.

[Братуха]

Сообщение от Echo включаются передачи легко и довольно четко... правда с третьей есть какой-то легкий эффект) будто цепляет за что-то, но проблем с втыканием нет...

У меня тоже с третьей есть какой-то лёгкий эффект или дэффект, а именно -если быстро перекидывать передачи, то третья включается с небольшим скрежетом, при более плавном переключении всё нормально. На первом ТО забыл пожаловаться чтобы исправили, думаю регулировка сцепления должна помочь, но боюсь нарегулирут так, что потом прийдётся пожалеть.