Двигатель стал жрать масло

[Андрей 1960]

Сообщение от Павел Т А у меня в книжке с авто написано на "горячую" смотреть.Вот и соблюдаю.

В книжке написано: через 10 минут после остановки двигателя.

[Павел Т]

Андрей 1960, Ну хорошо.Значит запамятовал.Спасибо.

[GOGUS]

Сообщение от Павел Т GOGUS, А у меня в книжке с авто написано на "горячую" смотреть.Вот и соблюдаю.

Именно так - для проверки уровня с точки зрения много-мало. А вот чтоб оценить угар - нужно сравнивать более точные параметры - например через 10 минут после глушения - в 2ух разных случаях может быть, что разное количество масла стечет в зависимости от состояния.

А вот если сравнить количество масла после ночи - в 2ух разных случаях может быть более сопастовимые результаты.

А еще есть такая метода - что типа на холодную если заливаешь до максимума - то на прогретую при нашем методе точно никогда не перельешь да и уровень в этом случае будет выше половины. а при проверке на горячую можно и перелить. Вобщем то логичная метода и не зависишь сколько стекло - не стекло.

[Андрей 1960]

Сообщение от GOGUS А вот если сравнить количество масла после ночи...

Мдя... Вот же-ж незадача: зимой ночи длинные, но холодные, а летом - короткие, но тёплые... Блин, ну как тут сравнивать...

[GOGUS]

Ну ты справишься, я верю в тебя

[Рыбак-67]

Ну, если все же вернуться к проблеме жора масла, я бы для начала залил жижу от LM с артикулом 1990, полтора флакона, сразу на трассу, не нагружая двигатель, на средних оборотах 150-180км пробега и сразу в бокс, туда же полтора флакона LM артикул 7507, 10 мин на холостых, не более, все сливаем, меняем фильтр, заливаем масло, можно не сильно дорогое, но и не промывочное, выезжаем на трассу и даем коксу, крутим движок по максимуму, 100км, думаю достаточно, затем снова в бокс, все сливаем, меняем фильтр, заливаем свежее масло, на котором дальше ездим и наблюдаем. Если проблема в запавших кольцах, то думаю данная процедура должна помочь и масложор прекратится, или хотя бы уменьшится. Масло посоветовал бы вальволин макслайф 5-40, хорошо резинки все уплотнительные востанавливает, потом переходите на которое нравится Вам. Я сейчас езжу на Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5W-40, доволен. Вышеизложенная процедура проделывалась на многих авто и моих в том числе, попробуйте, хуже не станет, не совсем может бюджетно, но все дешевле чем вскрывать. Ну и замена масла 7500км, либо 250 моточасов.

[GOGUS]

Есть еще промывка от wynns на 500 км - она показалась интересней - мягче, плюс остается в системе на ночь - что-то да раскоксует.

[Рыбак-67]

По винсу ничего не скажу, не пробовал, LM пользуюсь регулярно и не только промывками для масла, но и средствами для топливной системы, очень доволен, первого пафа своего соседу продал на пробеге 130тыс, на втором у меня сейчас 125тыс, проблем нет. Уход всегда дешевле нежели ремонт.

[GOGUS]

Попробуй - толковая штука.

[SashaAn]

Сообщение от GOGUS 1. Угар масла это невыход в ВКГ. Туда масло лелит когда повышенные нагрузки.

это просто одна из причин "угара" (потери) масла.

Сообщение от GOGUS 2. Масло угорает в самом поршне.

да кто бы спорил )

Сообщение от GOGUS ни в коем случае дизельному маслу не легче чем бензиновому.

масла в движке дизельном больше, температура масла ниже. я апологет bmwservice, инфа оттуда. с его доводами согласен, хоть он не дизелист, но на масле собаку съел. в отличие от oilclub )))

Сообщение от GOGUS Ты уверен в своей средней скорости? проверь, не бери по ощущениям. На масле более 200-250 часов ездить не стоит.

в средней скорости уверен, - после ТО сбрасываю бортовой компьютер и до следующего ТО не трогаю... по пробкам я не езжу вообще (процентов 5 времени пробега). 300-350-400(край) моточасов - норм для масла, даже в бензинке.