Кондиционер,климат,течь дренажной трубки,вода в салоне ,ремонт и прочее

[Petrovi4]

по шуму однозначно есть разница- внешний тише

[Lexa111]

Всем Привет! Недавно обратил внимание на странную работу климата. При установленной температуре 18 градусов и при окружающей температуре за +20 t. из дефлекторов дует довольно теплый воздух, а при уличной t меньше 18 t (14-15t.) дует холодный воздух. Климат работает в режиме AUTO. В итоге при уличной температуре 20-22гр. приходится открывать окна или включать кондиционер. Есть чем посоветовать, или сразу к диллеру?

[kolyasik]

Дело в том что при темпере за бортом выше 20 режим авто только увеличивает поток воздуха,а т.к. двигун горячий то качает под 25 и выше.Гдеж взять 16-18 если вокруг 20-25 и более.Если учесть что изоляции в наших авто почти нет получаем Ташкент,хотя вроде и стоит клима на 18.Поэтому спасает только кондишка или открытые окна на скорости.Заборник воздуха расположен у "тёплого" места.При темпре на улице ниже 16,поставив климу на 18 она будет качать пока не остудит до близкой температуры.Ну а если климу на 20 то и воздух будет дуть для 20-ки.На некоторых авто(рено например) если климат выставляешь на темпер 19-20 а за бортом 25-30 кондишка включается автоматом,а у нас надо самим дотыкивать.

[flaky]

не понял что вас беспокоит. Если за окном +20 как вам машина сделает +18 в салоне без кондиционера? А теплый воздух и будет дуть, машина ж греется, с ней и воздуховоды, если разогнаться побыстрее то воздух будет дуть прохладный, воздуховоды охладятся. А в городе по пробкам уже при +15 уже климат просто не в состоянии поддержать +18 в салоне без кондера, машина движется медленно, мотор горячий.

[Lexa111]

Я с этим полностью согласен, но у меня при постоянном и длительном движении ни чего не остужается. Если за бортом за 20t то ,как я считаю, в салон должен подаваться воздух с такой же температурой, а не более горячий. А если температура за бортом ниже 18t, то в салон как раз должен поступать теплый воздух, а не как у меня все наоборот холодный.

[kolyasik]

Сообщение от Lexa111 должен подаваться воздух с такой

Ну нету его у нас без кондишки.Воздуховоды без изоляции,моторный отсек закрыт плохо,кардан бокс(где коробка с раздаткой живут) ваще кипяток.Когда на улице ниже 18,ставь климу на 22-25- будет идти тёплый воздух-печной кран откроется.Проверь с градусником подачу тепла рано утром.Если за бортом 12, на климе 20-25,и двигун прогрет,но дует холод(по прибору),тада надо лечить.

[Lexa111]

Сообщение от kolyasik .Когда на улице ниже 18,ставь климу на 22-25- будет идти тёплый воздух-печной кран откроется

Разве для такого способа изобрели климат-контроль, для этого существует обычная печка. Просто хочется при выставлении климата на минимальную температуру, в нашем случае 18гр., получать в салон температуру равную температуре за бортом, что является альтернативой открытых окон. А у меня такое не получается, если грубо говорить, то либо горячо либо холодно.

[kolyasik]

Не парься,включай кондишку и езжай.Ведь это японский УАЗИК.Да,на всех "правильных" климах если наружнего воздуха для охлаждения не хватает(по датчикам) автоматом включается кондей,у нас полуклимат получился.

[TB45]

В книге ЧЕТКО НАПИСАНО, при каких "забортных" температурах будет температура воздуха из сопел! Например при 20 гр. за бортом будет дуть около 25-27... Если кнопка AUTO включена - будет стараться понизить температуру! Причем не важно, что написано на дисплее, 18 или 32! Цифры - это лишь режим, который ты задаешь!

Фтопку всю тему БАЙАН!

[ROL]

Я просто думаю, что наш кондей не в состоянии улавливать разницу в 2 градуса вот его и глючит! Ведь у него два датчика. один под бампером второй в салоне на средней консоли. Причём тот который на средней консоли стоит в патрубке через который засасывается воздух при работающем вентиляторе. Мой когда я его разобрал был весь облеплен пылью! Т.к. всякие полироли коими обильно наводили блеск в салоне по любому попадают в эту решёточку. А облепленный он огого. После чистки климат стал работать поактивнее. Мож и у тебя такая петрушка?Попробуй его почистить!