Не хотит заводится в мороз

[АлСуЕкб]

АлСуЕкб,
Вчера меняли мне свечи. В три попали, а в четвертую промазали, эка жалость! Не смогли снять, сорвали головку на свече. Свеча осталась в блоке. Сказали, что она рабочая, только ее нужно проверить на холоде.
Утром вышел с ребенком в школу. Было -2 град. мороза. Завел машину с 15 раза. Чуть не посадил аккумулятор. Опоздали в школу. Видимо, при одной неработающей свече остальные три новых тоже не греют должным образом. Мне об этом и дилер сказал вчера.
Как теперь ее снимать? Головку снимать и изнутри выкручивать?

[Андрей 1960]

Сообщение от АлСуЕкб Видимо, при одной неработающей свече остальные три новых тоже не греют должным образом. Мне об этом и дилер сказал вчера.

Хню он Вам сказал... Свечи включены параллельно.

Сообщение от АлСуЕкб Как теперь ее снимать?

А что говорит "ответственный за косяк"?

[АлСуЕкб]

За косяк ответственный говорит, что свеча прозванивается тестером и скорее всего исправна. Они обнаружили неполное открытие-закрытие клапана ЕГР. Вчера предложили его поменять за 16,000 руб и через 30-40 дней ожидания.
Он, по их словам, не дает даже диагностику провести машины. Все остальное исправно.
Я вчера съездил к дяде Феде частнику и за 15 минут заглушил ЕГР, установив оцинкованную прокладку в патрубок. Утром ничего не изменилось, машина запустилась с трудом в минус 7 градусов мороза.
Видимо, ЕГР не виноват в этом. Буду изучать отрезок от аккумулятора до свечей. Наверное, где то тут что то не срабатывает.

[Андрей 1960]

Сообщение от АлСуЕкб За косяк ответственный говорит, что свеча прозванивается тестером и скорее всего исправна.

А чего-бы ей не "прозваниваться" если - к примеру - свернули центральный вывод и замкнули его на "юбку"?
Но я, вообще-то спрашивал, что "ответственный за косяк" говорит по-поводу своего косяка - сворачивания "головы" свече?

Сообщение от АлСуЕкб Утром ничего не изменилось, машина запустилась с трудом в минус 7 градусов мороза.

Я так понимаю, что в предыдущие зимы такого не наблюдалось?

[АлСуЕкб]

Андрей 1960,
Они (ответственные за косяк), говорят что Деточкин виноват, но он не виноват. Что прикипели свечи, три сняли. С четвертой не повезло. Техническая особенность автомобиля.
Я не стал с ними спорить. Забрал авто. Денег они не взяли. Извинялись. На этой машине первую зиму только езжу. На предыдущем Патфиндере ничего подобного не наблюдалось. Пускался легко в любой мороз с первого раза.

На следующий день опять поехал к Феде в пригород Екатеринбурга. Передал ему про клапан ЕГР, про подозрения плохой на контакт в реле свечей. Благодаря форумчанам быстро нашли реле, Федор его прозвонил. все нормально. Потом сняли крышку с двигателя, и тут Федор говорит мне:
"А у тебя две свечи не до конца закручены!"
Как так! Не может быть! У них специальный ключ должен был быть....

Короче, по версии дядя Феди, что наделали супер - официалы:
они перед тем, как снимать свечи, не продули компрессором свечной колодец от грязи и пыли. Федя продувал при мне, сор вылетал оттуда. Потом стали вкручивать новые свечи ключом с динамометрическим моментом. В резьбу свечи попала грязь, и она туго шла. До нужного момента докрутили и остановились. А свеча то при етом не до конца была углублена и жало до форсунки не доставало. Я сам это видел, они были заметно выше двух других свечей, которые в 3-м и 4-м цилиндре.
Федя докрутил свечи и теперь машина заводится. Мы не успели проверить, что натворили горе - официалы с четвертой свечой. Может, она тоже недокручена. Третья точно сломана ими же.
Авто заводится, но троит первые 20-30 секунд.

Мастера, кто это сделал называются "АВТО ПРОДИКС Екатеринбург на ул. Высоцкого дом №3".

[Андрей 1960]

Сообщение от АлСуЕкб Авто заводится, но троит первые 20-30 секунд.

У меня примерно такое-же наблюдалось в начале уже закончившейся зимы. Для автомобиля - она третья. Две предыдущие - с запуском проблем не было.
А тут, примерно с -15°, автомобиль наотрез отказывался заводиться. Тоже думал на свечи и реле. Но их проверка неисправностей не выявила. Первое время выходил из положения, прогревая топливо в фильтре. По-простецки - проливая его кипятком... Автомобиль в таком варианте заводился. Но - на трёх цилиндрах. Пока температура ОЖ не доходила градусов до пяти плюса, движок "колбасило". После этого порога - всё нормализовалось. В конце-концов установил предпусковой подогреватель ОЖ. С тех пор проблем с запуском нет.

[vvab]

Доброго времени суток всем.
Сегодня провели сканирование двигателя на ошибки с целью разобраться в причине не заводившегося двигателя. Предыстория такова:
Машине 3,5 года. Во все зимы при -30 заводилась в легкую. Этой зимой при первом же морозе -20 не завелась. Аккумулятор сдох. Подумал, что солярка замерзла. На эвакуаторе отвезли к ОД. Там отогрелся и завелся. Аккумулятор заменил на новый, т.к. родной протестили и он был уже не айс. Диагностику не делали, сам спешил. На новогодних 07.01.15 опять ударил мороз -18. Не завелась. Отвезли к ОД на эвакуаторе (спасибо ниссан ассистанс и продленной гарантии). В тот же день мороз вечером спал до -8 и она завелась без заезда в бокс. Диагностику опять не делал, но записался на 16.01.15.
Сегодня заехал к знакомому спецу, у него есть сканер ниссановский и вообще толковый спец. Он проверил машину и сказал следующее:
сканер выдал ошибку Р1622, которая означает проблему с форсунками. Проблема заключается в том, что со временем форсунки изнашиваются. Мозги при каждом запуске в зависимости от окружающей температуры выставляют импульс на открытие форсунок - в тепле это узкий интервал времени, в холоде - длинный. По мере износа форсунок при работающем двигателе мозги калибруют так называемое нулевое положение форсунок. Диапазон этой калибровки ограничен. В итоге при сильном износе форсунок мозги не могут уже ни чем помочь и топливо не попадает в цилиндр, а уходит в обратку. В итоге машина при низкой температуре (густой солярке) не заводится, а на прогретой работает как часы.
Ошибка не вызывает загорание лампы "двигатель", т.к. ошибки нет на работающем двигателе. При более сильном износе форсунок, когда мозги не могут правильно откалибровать форсунки на работающем двигателе, загорается лампа.
Итог: сегодня съездил к ОД, сказал про обнаруженное, жду диагностики официальной (ошибки предусмотрительно не стерли, но на сканере сфотографировал).

К стати там же обнаружили ошибку селектора - это когда при включении задней передачи и нажатии педали газа машина не едет а несколько секунд думает а потом с рывком ( с ударом) едет. Оказалось, что такая ошибка тоже зафиксирована. Селектор не видит, что коробка находится в положении R, а потом резко включает скорость.
это к теме http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=311725&page=2
Предварительный итог - замена селектора, но посмотрим что скажет ОД.

[Андрей 1960]

Сообщение от vvab Ошибка не вызывает загорание лампы "двигатель", т.к. ошибки нет на работающем двигателе.

Ошибки отсматриваю регулярно. Ибо уже был опыт с P1021, коия - по непонятной до сих пор причине - перестала зажигать MIL.
P1622 не наблюдаю, пока. А мож, потому и не наблюдаю, что от холодных стартов отказался.

[МедведевД]

Всем здраствуйте. Кто сталкивался с такой бедой. Машина нехочет заводится при маленьком морозе с сигнализации. Попробует и все, бывает со второго раза заведется. А так заводится отлично.

[SVVAYL]

Сообщение от МедведевД Машина нехочет заводится при маленьком морозе с сигнализации.

В настройках сигналки нужно увеличить время прокрутки стартера.