Аккумулятор и всё, что с ним связано

[Kup9l]

ALEKSANDR-2, Спасибо, но уже заменил - http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...al/13594/#post
В любом случае благодаря твоему сообщению

Добавлено через 1 минуту
В тот момент когда ты отвечал на сообщение, был на отдыхе. И видать по приезду не заметил ответа)

[RossMen]

"Благодаря" мастерам ОД, которые не выключили обогрев сидений, но включили зажигание на час, сегодня тоже поменял АКБ. Родной умер полностью. Отдал на зарядку. Мастера ОД завели машину пуско-зарядным устройством, причем изначально перепутали плюс и минус при подсоединении. Хренануло их искрами, но, вроде, электронника машины цела.
Вот и поехал я до магазина аккумумяторов не глуша.
Спасибо ребятам с форума за эту тему и модель АКБ, т.к. у наших продавцов в каталогах нет нашей машины и мне пришлось им диктовать информацию с форума по модели АКБ. Взял Варту за 5 тыров. Предлагали еще супер-пупер АКБ из Америки с огромным пусковым током в форме спаянных колон, строящийся по новой технологии. Цена же у этого ноу-хау 14900, поэтому я взял просто свинцовый АКБ. Сейчас их у меня два и на холодную зиму это самое то, успокаиваю после посещения ОД я себя...

[Kup9l]

RossMen, Молодец, думаю зимой проблем уж точно не должно быть. Про аккумулятор из Америки читал, но что мне не понравилось что пусковой ток то большой, а вот емкости было меньше нашего штатного.

[doctor_zykov]

Тоже теперь стал обращать внимание, что слегка плавает стрелка, правда очень медленно и почти незаметно. Читаю мануал, написано - стрелка должна находиться между делениями 10.5 и 15.5. Всё остальное ненорма. У меня с запасом в этих пределах. Опять же - индикатор отсутствия зарядки ( который зажигается при включении зажигания и гаснет после запуска - в виде аккумулятора) никто не отменял. Именно он вроде как и сигнализирует о проблеме.
Меня бы удовлетворил этот пункт в мануале, если бы не странное поведение дневных ходовых огней, которые были в качестве допов установлены у ОД при покупке. При остановке они через какое-то время гаснут, потом ( даже если продолжаешь стоять с заведённым движком) загораются. Трогаешься - вроде горят. В движении не могу доподлинно проверить - всегда ли горят. При получении машины мне что-то там объясняли про них, что они ещё как индикатор зарядки что-ли, я так ничего и не понял. ( так как в салоне при получении когда глушили машину, ДХО несколько секунд ещё могли гореть, потом гасли ).
Забить на это или забыть? Или дождаться зимы, когда точно станет ясно - нормальная зарядка или...?

[VIPerMic]

Условия эксплуатации моей машины очень тяжелы для штатного аккумулятора.
Хотя стоковый FURUKAWA Battery FB 7000 115D31R 90А/ч Japan весьма неплох, но при ежедневных пробегах, точнее простаивании в пробке от работы и назад (30-40мин), он просто не успевал заряжаться и ко второму году эксплуатации потихонечку начал переставать держать заряд.
Решение принято кардинальное, поменять его на новый, гелиевый OPTIMA BlueTOP BTDC 5,0L.
Большая энергетическая ёмкость батареи, которая может достигать при пиковых нагрузках до 1200Ам.
Заявленный срок службы не менее 8 лет.
На дополнительные клемы завел всю сопутствующую электронику. Всё красиво и по феншую)
Думаю, что вопрос с питанием энергией я на этом закрыл)
Реальный факт, так как сейчас, машина никогда не заводилась. Очень бодрый и чистый запуск. Никаких "просадок", ни при каких нагрузках ничего не моргает, ни при запуске, ни при музыке/свет/кондей и пр.
Теперь зима нестрашна и снова смогу спокойно использовать предпусковой обогреватель, не боясь, что не заведусь

[WiseKaa]

VIPerMic,
А 75-ка не встаёт в наш коробок?

[RossMen]

VIPerMic, интересный и полезный опыт!

[Start]

У меня Patrol на холостых в холод (от минус 10 и ниже) хорошо дает зарядку.

[Mirr]

VIPerMic,

Шикарный АКБ..,
Но в этой модели (5,0L.) емкость всего 66АН..
если уж выложился, на его покупку, надо бы по идее, взять большую емкость..
ИМХО

[WiseKaa]

Так вот и я о том же. Какой смысл ставить аккум меньшей ёмкости чем штатный. Если пробеги короткие, то это не спасёт. И пробки и обороты здесь ни при чём. Патрол на холостых оборотах, как правильно заметил "start", прекрасно заряжает аккум. Наш штатный гена в 150А прекрасно с этим справляется. Но вот времени ему на зарядку мало при коротких побегах. Тем более зимой, когда включен подогрев сиденья, руля и особенно подогрев стёкол и зеркал. А при замене 90 АЧ на 66 пусть и AGM он долго не проживёт.
Поэтому я и спросил про 75- ку хотя бы.