помогите выбрать между МКПП и АКПП

[Sash8]

Вот еще недостаток у автомата вспомнил.
Обычно на светофоре, если впереди стоит машина с МКПП, то вместо плавного ускорения приходится притормаживать, пока впередистоящий переключает передачи. Иногда раздражает это дергание.

[chsb]

Сообщение от Maysky ОФФ: ..когда читал пост - вспомнилась штучка - что раньше появилось - курица или АвтоМат.. ;)) по сабжу: ..тем более, для женщины (!!!) - рекомендую автомат!.. вот и жена присоединяется.. ;))

Извените, может я чего непонял, но причём тут "...темболее для женщины..."? я вроде мужчина....

[Condor1972]

Сообщение от big В защиту АКПП пару слов.Та "задумчивость"АКПП в реальности гораздо меньше времени занимает,чем передергивание ручки(если не вбивать передачи).Второе-это сохранение двигателя,т.к нет ударов трансмиссии

Что-то не так с МКПП, если передачи приходится вбивать ;-)
Возможно, что изначально плохо коробка спроектирована.
Ниссановские МКПП не пробовал, потому не знаю

Двигатель сохраняется лучше, а вот удары в трансмиссии никуда не деваются. Только их принимают на себя уже фрикционы АКПП

[Denin]

а эксплуатация у меня получается 85-90% город, 15-10 % трасса и дача(но там у нас дороги до последнего асфальт и метров 100-200 колотый утрамбованный(неочень ) керпичь с участками прикатоного грунта)

Одназначна АКПП!

Да вспомнил еще минус автомата: нельзя заводить с буксировки, тока прикуривать.
В минус сорок пять, в деревне, не завелся, дык пришлось в коровнике 6 часов машину отогревать.
Для Вашего случая ИМХО АКПП! Не пожалеете.

[Vadim_m]

Были те же самые колебания от МКПП к АКПП. Практически монеткой выбрал - АКПП. Теперь у меня x-trail 2.5 АКПП.
По тяжелым условиям ничего еще сказать не могу. Хотя, на днях, на рыбалке, попал в сильнейший дождь на грунтовке. Где-то 1 км отпахал без проблем.
Насчет "резко ускориться": во время обгонов и перестроении - при необходимости иногда пользуюсь кнопкой отключения повышенной передачи. Можно использовать в экстренной ситуации и известный кикдаун.
Ну а в городе...в жизни не сяду больше за механику.
PS психологически, правда, нужно созреть. По началу всем знакомым объяснял выбор автомата тем, что, типа, жена тоже будет водить

[деныч]

Но согласитесь же, механика намного интереснее автомата, с удовольствием пересаживаюсь на механическую каробку. Хотя в городе конечно автомат имеет полное преимущество. Но, механическая, пергазовку сделал - понижающую и ушел в любой момент когда и куда тебе надо, никаких задержек - одно удовольствие

[den4eg]

не сильву выбираете, а семейник , берите автомат и наслаждайтесь

[Далматинчик]

+1

[Диманчик]

Всем добрый вечер, Лично по мне, то лучше брать АКПП, т.к. себя надо любить и машину тоже. Автомат не даст сильно перегружать двигатель, да и ехать в любом случае удобнее, одно время сам сомневался на счёт коробки передач, а один умнвй человек посоветовал и теперь я ему благодарен. Мозгу легче отдавать команду одной ноге, отсюда и скорость реакции повышается: нажал, отпустил, больше концентрации на дорогу. А при обгоне на механике, если двигатель слабоват, то ещё и переключать приходится вниз, а потом наверх, опять же время и внимание.

[dimendos]

А при обгоне на механике, если двигатель слабоват, то ещё и переключать приходится вниз, а потом наверх, опять же время и внимание.

Зато за рулем не заснешь. Я один раз на автомате, в дальней поездке чуть не уснул(утомляет очень бездействие левая нога затекает).