перебрали голову)

[aresnis]

Сообщение от vitalliy Он самый. Добавлено через 2 минуты Клапан то поменял. С нерабочим так и будет жрать как лошадь.

клапан конеш поменял. уже 2 недели как после большой дороги масло не заливал, проехал около 200км, щас еще новый возд фильтр поставлю, тада можно будет оценить масштабы по его чистоте.
мож всетки с крышкой чета не так? у той альмеры что я сморел, даже "валенок" белоснежный

Добавлено через 3 минуты
и кстати клапан на время мы ставили жигулевский невозвратный))) не кидайте тапками. чисто визуально по возд фильтру выливалось намного больше, а по объему залитого вроде как обычно

[vitalliy]

Сообщение от aresnis мож всетки с крышкой чета не так?

Когда у себя менял прокладку клапанной крышки, позже обнаружил что с ней прокладка картерных газов не касается блока и пришлось сажать чуть с герметиком. Новые прокладки кл.крышки может быть потолще старых...при этом и клапан и прокладка к.г. зависает над блоком. Следовательно можно сделать капиталку, поменять кл. крышку, клапан, фильтр и все будет пофигу.

[aresnis]

ну по крайней мере после снятия место соприкосновения прокладки кг с головой было сухим, т.е контакт там плотный был, да и промазали герметиком на всякий. но тада стояла ориг прокладка клап крышки, а када собирали поменяли на неориг(ремкомплект для головы был) элринг. больше не снимал клап крышку, есть мысль поменять болты распредвалов, т.к. при сборке поломались штуки 3 вроде, высверливали и ставили че подошло... вот как вскрою так узнаю. но прокладка кг это как я понимаю засасывание масла из под клап крышки в эту вентиляцию, а на данный момент вылетает все в фильтр(судя по его состоянию хоть выжимай), опять же как я понял(подув в эту трубочку от возд фильтра там свободный доступ и через нее должен поступать воздух из возд фильтра под клап крышку для вентиляции и при каких то условиях выхлопные выдуваться должны через эту же трубку, но на данный момент они выдуваются вместе с маслом)
а что за клапан зависает это не понял? клапан я имел ввиду который сзади входит в клап крышку, как он может зависать? от него вроде герметичная камер идет как раз к прокладке кг. и по этому пути идет циркуляция кг

Добавлено через 2 минуты
с другой стороны прокладка то по любому должна обжиматься болтами клап крышки одинаково, это сжиматься она со временем может, терять эластичность и дубеть, трескацца, а новая то должна садиться одинаково. если конеш прокладка кг старая и дубовая тада да возможно, но у меня меняна пару мес назад

[vitalliy]

Сообщение от aresnis но на данный момент они выдуваются вместе с маслом)

Отведи трубку в бутылку и узнаешь все ли туда вылетает.

Сообщение от aresnis а что за клапан зависает это не понял?

Не клапан, а именно прокладка. Так как прокладка клапанной крышки, "Элринг" кстати, возможно чуть толще оригинала. Через пару недель сдернул клапанную крышку, а на прокладке картерных газов даже следов соприкосновения с блоком не было.

[aresnis]

седня проводил опыты с трубочкой. газовал тросиком и на хороших оборотах капельки масла вытекают... куплю болты скину клап крышку, посморю прокладку кг. сделал тюнинх с егр, вроде стало бодрее и исчез баг с провалом оборотов при торможении. на очереди чистка дросселя

[Djuser111]

вот чистка дросселя нужная и продуктивная вещь

[fr15]

Сообщение от aresnis седня проводил опыты с трубочкой. газовал тросиком и на хороших оборотах капельки масла вытекают... куплю болты скину клап крышку, посморю прокладку кг. сделал тюнинх с егр, вроде стало бодрее и исчез баг с провалом оборотов при торможении. на очереди чистка дросселя

Из трубки где клапан стоит хорошо "дуется" т.е. из клапанной крышки во впуск? Есть одна мыслишка.

[aresnis]

Сообщение от fr15 Из трубки где клапан стоит хорошо "дуется" т.е. из клапанной крышки во впуск? Есть одна мыслишка.

ну я дул туда. при закрытой маслозаливной крышке плохо, при открытой хорошо) выкладывайте мыслишки плиз!

[fr15]

Надо не туда(там клапан,а оттуда,ну да не важно)
По идее симптомы похожие были у знакомого,после замены прокладки КК в сервисе.Сервисмены поставили новую прокладку,а маленькую(вентиляции кг) промазали обильно герметиком.Новое масло,новый фильтр,проехал меньше 1000 бац,пол фильтра в масле.(что да как какие мысли были всё описывать не буду).Причину нашли не сразу.Как оказалось герметик забил канал КГ и вентиляция нарушилась.Т.е. канал из картера во впускной коллектор забился и поэтому появилось избыточное давление в картере оно не давало маслу стекать с распредвалов в картер.То бишь масляный насос поднимал масло и распредвалы купались в масляной ванне+давление КГ и масло попёрло в возд. фильтр.Поехал опять в сервис,слили масло,сняли КК продули сжатым воздухом все каналы,промыли химией движку,поставили новые прокладки и сальники свечных колодцев за одно,залили масло,поставили новый фильтр и вот уже 18 тыщ проехал пока масляных пятен на фильтрах говорит что не наблюдал(уже 2 поменял вместе с маслом).

[beavis]

Прокладку КГ менял, была как деревянная. Сальники свечных колодцев тоже дубовые, посадил на герметик. По трассе еще не ездил, как-то дорга не лежит, по городу пока не жрет.
А сальники свечных колодцев тоже могут пропускать газы в воздушку?