Нужна помощь!!!!

[vitalliy]

Сообщение от 100nx Тама сбить ГРМ - эт ещё умудриться надо! Скорее натяжители дохлые и на башмаках выработка.

Цепи и все приблуды новые, на них еще крашеные звенья видны. Причем такой работы ДВС не дадут даже гремящие цепи. Читал в другом форуме что у человека именно после замены цепей были один в один проблемы. Предъявился в сервис и там поотпирались, но все-же исправили.

[100nx]

Ждём результата проверки...

[Alekseyman]

Пока стоит на приколе...я в раздумье лезть ли в ГРМ т.к. предыдущий хозяин менял цепь перед продажей и проблема не ушла((( И мы восстановили с vitalliy метки ГРМ по ВМТ..не помогло,
правда метки на нижней звезде коленвала не смотрели(пошел град).



Проблема заключается в том, что неправильный угол зажигания и впрыск топлива! нет обратной связи с датчиками, при отключении любого датчика check engine не горит ни когда (при вкл. зажигания горит, обманок нет)

Диагностика диллерским nissan consult, показывает, что все датчики в норме, только угол зажигания не регулируется и не тот!!! , провалы, постоянно глохнет, очень плохо заводиться, зажигание раньше не куда, иначе вообще не работает
(жрЁт 20 литров)!



Менял: свечи, провода, трамблер, MAF 2шт, мозги с иммобилайзером 2шт, клапан AAC, цепь ГРМ(предыдущий хоз), измерял давление топлива до и после клапана, бензонасос (до меня, есть старый), мыл форсунки, температурный датчик, прозванивал проводку от ЭБУ к фишкам на датчики и трамблер, все по книжке, все так! заглушил клапан ЕГР еще..


При отключении ДПДЗ может не глохнуть на ХХ и перебой очень редко становятся, однако стоит поездить, опять глохнет на ХХ.. попытки вернуть трамблер в нормальное положение не проходят всеравно((


Попробую лямбду поменять еще, есть мнение, что ее может диагностика и не выявить,
но я слабо этому верю( И еще подсос воздуха через прокладку впускного коллектора, надо бы
перепроверить..Есть еще мысль может форсунки не промылись все таки!?

[100nx]

УОЗ правьте со стробоскопом через диагнозу. Перевыставьте ДПДЗ на 0.5в (калибровка тож через диагностику). Проверьте МАФ и лямбду.

[Alekseyman]

Посмотрел я ГРМ в очередной раз, сняв переднюю крышку!

Все по меткам, но это меня не обрадывало(((

Буду теперь опять снимать дроссель (может собрали или промыли х..)

Однако, наврятли это он, т.к. мыли, но все же без моего участия..

Потом сниму приборку, чтобы посмотреть может там что напутано..(

[agur4uk]

После переборки движка были сиптомы напоминающие твои..оказалось что каким то образом сместился градус ДПДЗ..отключи регулятор ХХ и проверь.
При отключённом ХХ комп меняет длительность впрыска..будут изменени..мне кажется стоит лезть в ДПДЗ

[100nx]

ДПДЗ прекрасно видится через диагнозу, там и градус и вольтаж. Они датчики проверили. Наверное могли и чёт упустить...

[Alekseyman]

Поезживаю до заправки и в целях проверки с отключенным дпдз, так меньше глохнет при выключении передачи!

При неисправном дпдз, если его отключить ДВС должен перестать глохнуть!
Но при этом увеличиться расход и т.д..

У меня все датчики проверены и работают правильно! Перебои остаются

[100nx]

Типа троит? Свечи глянь - должны все быть одного цвета.

[Alekseyman]

Троит. Свечи все одинаковые. При заводки детанирует и глохнет.
Компрессия 10 везде. масло не ест не дымит..