Проблемы с запуском двигателя...

[vratar]

тут просто не понятно у меня...на прогретом двигателе холостые обороты огромные,но почемуто не заводиться после ночёвки на парковке,схватывать схватывает,но обороты не удерживает,глохнет...Вот и не могу понять в чём дело.

Добавлено через 8 минут
кстати смотрели на ентот кулачёк с метками,он постоянно в одном положении,что на холодном,что на горячем двигле.Кстати,там есть рег болт,он под углом так и должен быть?Пацан пробовал его прокрутить,но бестолку....(((

[pozolgen]

Сообщение от vratar Пацан пробовал его прокрутить,но бестолку

Мой совет -если не уверен, лучше его вообще не трогать. Я полностью снимал дроссельный узел, чистил, регулировал. Здесь на форуме Stepik вообще отключил эту хрень, соединив вместе жидкостные патрубки и нормально. Правда прогревочные уже 1500 не будут, а около 1100- столько даст клапан холостого хода.
В твоем случае (когда огромные холостые и кулачек быстрого хол.хода не подвижен) возможен вариант, что ДЗ постоянно приоткрыта, выставляя прогревочные обороты. Варианты лечения:1. Регулировать обороты ХХ винтом ХХ (уже писали как) 2. Если оборотов винта не хватает (как было у меня после чистки ДЗ) понижай обороты винтом положения ДЗ.

[vratar]

Сообщение от pozolgen Мой совет -если не уверен, лучше его вообще не трогать. Я полностью снимал дроссельный узел, чистил, регулировал. Здесь на форуме Stepik вообще отключил эту хрень, соединив вместе жидкостные патрубки и нормально. Правда прогревочные уже 1500 не будут, а около 1100- столько даст клапан холостого хода. В твоем случае (когда огромные холостые и кулачек быстрого хол.хода не подвижен) возможен вариант, что ДЗ постоянно приоткрыта, выставляя прогревочные обороты. Варианты лечения:1. Регулировать обороты ХХ винтом ХХ (уже писали как) 2. Если оборотов винта не хватает (как было у меня после чистки ДЗ) понижай обороты винтом положения ДЗ.

От Спасибо тебе Огромное!!!!Коротко и ясно )))Спасибо Братишка,будем пробовать как буит время.

[vitalliy]

Да менять термоэлемент или отключать вообще. Все остальное отразиться на расходе или настройках.

[vratar]

vitalliy
Спасибо!Сам не сунусь.Приедет пацан с Воронежа,посмотрим вместе чё да как.

[Omigo23]

У кого такое было: когда насос перед запуском накачивает давление слышен такой звук как бы всасывающий (Уу..ииии..) из под капота и причем не каждый раз, кручу долго стартером если с первого раза запустится то обороты 300-500 машину всю трясет пока не выровняются обороты. Стало так недавно, из-за чего кто знает?

[100nx]

Сообщение от Omigo23 У кого такое было: когда насос перед запуском накачивает давление слышен такой звук как бы всасывающий (Уу..ииии..) из под капота и причем не каждый раз, кручу долго стартером если с первого раза запустится то обороты 300-500 машину всю трясет пока не выровняются обороты. Стало так недавно, из-за чего кто знает?

Сливается топливо из рампы за время стоянки. Это сдохший регулятор давления или обратный клапан в бензонасосе. Вешай манометр, проверяй.

[pozolgen]

Сообщение от 100nx Сливается топливо из рампы за время стоянки. Это сдохший регулятор давления или обратный клапан в бензонасосе. Вешай манометр, проверяй.

Вот мои результаты замера
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=138
Тоже пока не победил эту проблему. Думаю либо обратный клапан либо негерметичны форсунки P/S/ Результаты норма для двигателя GA, оказалось что скрин из мануала с неправильными данными. Вопрос так и остался: почему такое быстрое падение топлива топлива после выключения зажигания?

[JohnnyK]

Сообщение от pozolgen Вопрос так и остался: почему такое быстрое падение топлива топлива после выключения зажигания?

так вроде сам и написал

Сообщение от pozolgen либо обратный клапан либо негерметичны форсунки

[pozolgen]

http://s005.radikal.ru/i210/1106/8c/521fd0c80c14.jpg Здесь на фото рядом с рампой обратный клапан, правильно?