Дизель. Вибрация на холостых

[morovv]

в субботу съездил к ОД, вот что нашли:
вибрация и цоконье в районе левой части решетки радиатора - это не полностью закрывающийся впускной клапан в блоке цилиндров, произошло это из-за некачественного ДТ, образовался нагар во впускном коллекторе из-за неполного сгорания топлива(кстати лил дт только на ЛУКОЙЛЕ, завозили они зимой в ХМАО такую арктику, из-за которой очень много дизелей полегло). Благодаря этому нагару в месте соприкосновения клапана и головки цилинров образовались раковины, котороые со временем все больше прогарали. Со слов мастера - до этой зимы проблем подобного рода практически не наблюдалось, с января по апрель этого года дизельные пафики выстроились в очереди на ремонт головок цилиндра и замену клапанов (проблема не только у ниссана, у двигателей с системой коммон рэй KIA также все плохо). Возможно я обратился с этой проблемой вовремя, т.к. под замену попадает только колмплект впускных клапанов.

[Amadeus]

Отпишитесь о результатах, очень интересно, потому как то же слышу такое не сказать цоканье, а больше похоже по звуку на чаканье какое то,
Неспешно так чак чак чак чак чак.
И именно с левой стороны решетки радиатора.

[Amadeus]

Ну так что с вибрацией и Цоканием, Чаканьем???

[Cheef75]

Сообщение от Amadeus Отпишитесь о результатах, очень интересно

У меня на пробеге 5000 появлялось периодически такое "цоканье-чаканье" на холостых, местные спецы сказали, что "чакает" плунжерная пара из-за плохого топлива. сменил заправку- не чакает.

[morovv]

Плунжерная пара должна, по идее, постукивать, если не все в порядке. А тут мягкое чаканье. Сейчас машина в ремонте, во время дефектовки, как и говорил, обнаружили не полностью закрывающихся два впускных клапана в первом или в четвертом (не помню точно) цилиндре. Ремонт обходится в 55000 р., но можно было и в меньшую сумму обойтись, если менять только эти клапана. Я решил заменить все клапана, и впускные и выпускные, также купил новые прижимные болты головки цилиндров и ремкомплект, потребовалось также (объясню своими словами) шлифовать нижнее основание головки цилиндров и место прикосновения клапанов. Если есть подозрение, то лучше съездить к ОД и проверить.

[Amadeus]

Интересно как они проводили дефектовку. Как закончат с ремонтом отпишитесь.

[morovv]

дефектовку проводили в моем присутствии, разобрали головку, сняли с цилиндров. Во впускной патрубок головки каждого цилиндра налили солярку через впускные клапана первого или четвертого (не знаю) соляра побежала, остальные клапаны держали нормально, не пропускали. Вообще они по звуку определят есть проблема или нет, перед тем как проводить дефектовку. Заберу машину отпишусь.

[morovv]

Машину забрал. После ремонта пропала вибрация и пропало чаканье, двигатель стал намного тише и мягче работать, особенно ощущается при резком разгоне (слышен только мягкий рык) никакого лишнего постукивания. Кроме тех 55 тыс. рублей, пришлось еще за регулировочные гайки выложить 6 тыс. рублей. На сервисе дали совет: на каждые 25 - 30 тыс пробега промывать какую то хрень (не запомнил как он назвал эту деталь) во впускной системе, типа она начинает в первую очередь засираться нагаром, и это стоит 5 тыс. рублей, зато проблем подобных не будет.

[Amadeus]

В каком сервисе делали? В Сургуте???
Видимо придется тоже ехать.

[Amadeus]

И еще вопрос в догонку, нет ли у вас кодов прокладок, клапанов и. т. д.
короче всего того что у вас было поменяно при проведении этих работ???