Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #481   22.07.2016, 12:17
По умолчанию
megabobus за оооочень дорого, вернее сказать)
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #482   10.08.2016, 08:39
По умолчанию
А вот подкину задачку , для пытливых умов .
Имеем , радиатор от Л-28. И КуДэ32 . Имею желание поженить обоих , без лишних телодвижений.
Пути видится два.
Первый. В силу кординального отличия впускных - выпускных патрубков на моторе и радиаторе , изготовить парочку углов из мет. трубы и , нарастив трубопроводы , проложить магистрали крест на крест. Благо , расстояние теперь позволяет там еще один радиатор поставить.
Второй вариант. Ничего не перепрокладывать , а подсоединить выпуск из двигателя в бывший выпуск из радиатора и сделать там впуск. А впус на моторе соединить со впуском на радиаторе , сделав там выпуск ОЖ из радиатора.
Радиатор с горизонтальным потоком. Родной Выпуск на радиаторе в верху нижней трети бокового бачка.
Чем грозит такая схема??
И так и этак вертел , у меня выходить только одна проблема , в случае опустошения радиатора до уровня верхнего патрубка , на выброс , система просто встанет и не будет циркулировать.
Еще какие то скрытые камни видит кто?.
И зы , Стоит ли так делать , или заморочиться все таки сантехническими работами?
Ответить с цитированием
piglet вне форума piglet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: W260/T2
Старый #483   10.08.2016, 14:10
По умолчанию
а бочки радиатора по бокам или сверху и снизу? Родной радиатор должен быть разбрный. Их получится местами поменять?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #484   10.08.2016, 14:43
По умолчанию
Яж вроде написал " радиатор с горизонтальным потоком " , следовательно , бачки по бокам.
На счет " поменять местами " я бы и проще поступил. Просто перепаял бы патрубки . Однако ! Весь вопрос в том , что не хочу ничего перепаивать.
Посему , будем играться в сантехника , в моем случае , в " немецкого снтехника "
Дас ист фантастиш! Я,Я, натюрлих!
ЗЫ. Камрады , а откройте тайну , у кого СД-33 , где у вас входной - вызодной патрубок на радиаторе?
Если смотреть со стороны двигателя. Желательно , с фоткой.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #485   10.08.2016, 17:50
По умолчанию
Олег34, привет.
Могу скинуть фотку как сделано на 260-м патруле с тд27т.
Думаю будет ничуть не хуже фотографий от счастливых обладателей sd33.
Патрубки на бачках радиатора просто зеркально отображены. Полагаю, что длиннными рукавами (патрубками эти шланги уже сложно обозвать) можно добиться желаемого.
Эту фотку делал сам.


Эта с просторов интернета:
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #486   10.08.2016, 23:04
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
, у кого СД-33 , где у вас входной - вызодной патрубок на радиаторе?
Вот SD-шный


Добавлено через 7 минут
У меня на бензинке(Р-40) при покупке не было радиатора,но был в запасе SD-шный,у них вход выход зеркальный,просто перепаял патрубки и всё..красота

Последний раз редактировалось Радон, 10.08.2016 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #487   11.08.2016, 08:20
По умолчанию
svante sturre, Привет Фёдор!. В том и соль , что на твоих фотках , радиатор - правильный.
А мне , если городить на своем , то магистрали надо будет вести крест - на крест. . И там длинна уже получается впечатляющая.И за одно . Расскажи , вентиляция картера у него куда там приходит? В корпус воздухана , что ли?. И рядышком тоненький шланчик , куда идет ?
Радик , привет дружище! Выходит , мне нужен радиатор от СД-33. Незадача.
Перепаивать родной не хочу.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #488   11.08.2016, 10:25
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Радик , привет дружище! Выходит , мне нужен радиатор от СД-33. Незадача.
Перепаивать родной не хочу.
Привет,братухаПочему не хочешь?Это не сложно,нужен паяльный молоток и лампа,да чё я тебе рассказываю,знаешь как или видел,могу полностью расписать процесс,всю мелочь....нет, так у вас всяко есть где запаять и будет такой какой нужен,его же тоже так же паяли

Последний раз редактировалось Радон, 11.08.2016 в 10:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #489   11.08.2016, 10:28
По умолчанию
Конечно знаю как . И есть где . Просто не хочу портить отличный радиатор , да и комплект разбивать. Возможно , моя Элька переедет под капот козлика. Вместе с радиатором , скорее всего.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #490   11.08.2016, 10:35
По умолчанию
Под капот козлика по габаритам лущще наверно родной,не?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook