Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #471   20.04.2014, 23:49
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
2. это ваще взрыв мозга...
это абсолютно пофигу. выбирается в зависимости от конструкции авто, чтобы ничему не мешалось и охлаждалось и сверху чтобы грязь меньше собирал.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #472   21.04.2014, 21:13
По умолчанию
tarantula, да вот не особо пофигу, в инете куча статей на эту тему.
Еще важный момент это размер рабочей площади задних колодок по отношению к передним

Добавлено через 12 часов 45 минут
чаво все инженеры молчат?

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 21.04.2014 в 21:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #473   22.04.2014, 15:05
По умолчанию
Заяц-беляк,
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
чаво все инженеры молчат?
Про площадь то сложно не согласится, а вот место установки думаю не на что существенно не влияет. Все силы будут направлены одинаково в сторону вращения, как не поставь.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #474   22.04.2014, 18:50
По умолчанию
Day_moon, а ты вот возьми и ладошками ториозни крутчщиеся колесо, сначала сзади а потом спереди... разницу увидишь.. тока аккуратно
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #475   22.04.2014, 19:42
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
а ты вот возьми и ладошками ториозни крутчщиеся колесо, сначала сзади а потом спереди... разницу увидишь.. тока аккуратно
Ладошки перпендикулярно поставь.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
а ты вот возьми и ладошками ториозни крутчщиеся колесо, сначала сзади а потом спереди... разницу увидишь.. тока аккуратно
Ладошки поставь перпендикулярно

Последний раз редактировалось волобыр, 22.04.2014 в 19:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #476   22.04.2014, 20:24
По умолчанию
волобыр, у тя плоскость колодок как расположена, а?


сорри за ошибки.. планшет зло
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #477   22.04.2014, 20:49
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
у тя плоскость колодок как расположена, а?
Витя пора во флуд,Вот как раз этой плоскости будет по барабану в какую сторону прихватить.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #478   22.04.2014, 21:28
По умолчанию
волобыр, какой флуд?! тута сомое оно пошло
ладно с расположением снимаю вопрос, уже опух читать статьи, все сводиться к конструктивным особенностям каждого авто, грубо говоря, что не оторвало
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #479   23.04.2014, 17:04
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
Day_moon, а ты вот возьми и ладошками ториозни крутчщиеся колесо, сначала сзади а потом спереди... разницу увидишь.. тока аккуратно
Относительно земли все верно, а вот относительно чулка моста и тормозного щита все одинаково, его будет стремиться провернуть в сторону вращения колеса. Другое дело штуцер для прокачки тормозов, он должен в верх смотреть, от этого и плясать надо.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #480   27.04.2014, 22:13
По умолчанию
и тишина....
расскажите хоть резутат то какой, эффект достигнут?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook