Сообщение от Мясоед
 Сообщение от Mikhail1981
у меня так давно есть управа и на стрелку и на инспектора
рассказывай уж ))))
__________________
|
глянь для начала видео ссылку на которое давал
Есть хороший действенный метод номер 1
youtube -
http://www.youtube.com/watch?v=PkH1DiolZ4o
метод на видео действенен, но слишком уж стопроцентно останавливаемый ИДПСниками при контроле на посту.
но у меня есть лучше метод, фото во вложении, которым я пользуюсь 3мес.
я не первопроходец данного метода но могу с уверенностью сказать что это в разы более действенный метод нежели радардетектор и метод 1.
объясню:у меня радардетектор уже полтора года стоит на машине приходилось обращать внимание на него при езде, хорошо если знаем где радар - а тренога переносная на ленинградке ?. в конце июля покатавшись по Ленинградке причем и днем и ночью, пришло несколько писем превышение до 40 и суммы по 300р, не смертельно но неприятно ибо далее будет хуже стрелок все больше и больше. Скорость в машине не чувствуется и поэтому как то тяжко постоянно обращать внимание на детектор и спидометр и пришел к выводу что нужно коренным способом менять это дело, так как стрелки ставят теперь через каждые чуть ли 500м и дальше "ездить невозможно будет", у меня особого желания тащиться со скоростью 75км в час не говоря о необходимых 60-ти по ПДД нет желания и в 3-4 часа ночи когда трасса свободна например и спокойно можно ехать 100-120 км по ленинградке тоже нет, пришел к выводу что нужно каким то образом исключить появление моих номеров в объективе радардетектора стрелка.
побывав и поняв на стационарном посту ДПС как работают все системы распознавания номеров и перечитав КОАП пришел к выводу о методе стирании букв на номере, + в моем случае можно еще пошутить стерев 1 на регионе 190 и из далека по крайней мере точно с камеры и с расстояния 10-15м опознать какой регион тяжеловато + стер одну букву последнюю на номере - по базе если не стирать букву высвечивается 2 номера мой и с 90 регионом если он есть в базе и существует, этого конечно мало для скрытия, но тут уже не принципиально так как письма счастья шлют только с четко распознаваемыми номерами на фото, ничего ИДПС не могут приписать либо пририсовать, соответственно нужно добиться не читаемости номера видеокамерами. про глаза инспекторов ДПС позже. Стерев букву в конце я добился того что теперь много номеров высвечивается в базе при попытке распознать мой номер, даже при ручном просмотре номеров и распознав марку и модель всеравно инспектор не может фиксировать и слать письмо так как я поедчеркиваю четко распознаваемые номера. Таким образом у меня на переднем нет цифры и буквы, на заднем цифры – так как сзади меня ловили 1 раз за весь мой опыт вождения в 4 года.
Итог : я проезжаю все стрелки если позволяет трафик не менее 90-100км час. Ни одного письма за 3 мес. До этого в течении недели езды по ленинградке 6 писем по 300руб, их я тоже добавил в свою идею нечитаемости номеров, так как пришлось анализировать многое.
Последствия метода при встречи с ИДПС: мой опыт – останавливали всего 3 раза на постах и один раз патруль . в основном по поводу тонировки –(тут разговор как правило 2 минуты – она у меня съемная) после чего инспектор задает вопрос с номерами и далее развод на 5000р. Но те кто читал КОАП думаю ответят как и я – 500руб. у меня диалог изначально располагает к общению, и ни одного протокола не было составлено тем более если читать тот же регламент и КОАП за эти 500 руб и протокол они и не буду зад свой поднимать, все сходится к вопросам от инспектора – ну что помогает?. (как зап вариант вожу с собой 2 маркера – один черный другой белый- пригодился один раз черный когда инспектор вежливо попросил подрисовать – я вежливо подрисовал и мне пожелали удачи, после поворота через 200 естественно все было изменено как надо) так как я езжу каждый день по москве с мытищ тут возникает вопрос о постах при въезде в москву обратно и камерах. Вот сейчас могу ответственно заявить – они спят на постах. Ни разу из потока не выдернули, при проезде мимо инспектора, как правило сначала идпс смотрит на машину и на то кто в ней далее на номер, только вот успеет ли он махнуть и среагировать? Нет за все время ни разу на стационарном не остановили на тему номеров – только тонировка, а реакция пар инспекторов это резкий оборот головы на задний номер, естественно среагировав медленно.
По трассе тоже самое – есздил до рязани липецка аналогично что и в москве.
Ну и под конец посчитайте проблемы на трассе с обгоном под знак запрещающий и то же лишение или штраф под 2500 если едем 160 при таких мелких нюансах как номер и протокол на 500руб если еще докажут.
P.S. если соберетесь делать не все так просто .
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Беру 1 в топе