Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
macatop вне форума macatop    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Patrol (Safari) BRW161 SD33, SD33T
Старый #441   22.01.2013, 09:45
По умолчанию
на рынке шупал такой сафарик, ссылку такую не видал мож самоделка прошлого хозяина но блок был точно и даже работал, ну и сафарь есно праворукий

Добавлено через 4 минуты
спросил у продавана мол чья блокировка, говорит родная с приводом от вакумного насоса
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью

Последний раз редактировалось macatop, 22.01.2013 в 09:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #442   22.01.2013, 10:15
По умолчанию
В том и соль. Что не бывает ни патролов ни сафарей с заводским блоком в переднем мосту. Только колхоз. Ибо , тот же Спирит , это банально короткая шестидесятка с РД -28Т и задним блоком, как обычная короткая шестидесятка с левым рулем и таким же мотором..
Просто азиаты страсть как любят называть машины для своего рынка иначе , нежели для всех остальных. Вот и идут на европу Патрули , вне зависимости от количества дверей , а для себя Спирит - короткий трехдверок и Сафари - пятидверный вариант. И Супер - Сафари , с высокой крышей и панорамным люком.
А блоки в передок Ниссанне ставит сознательно. Ибо шансов ушатать мост от неумения ими пользоваться , гораздо больше , чем без него. И не факт , что при его наличии заедешь дальше , чем без него.
Ответить с цитированием
macatop вне форума macatop    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Patrol (Safari) BRW161 SD33, SD33T
Старый #443   23.01.2013, 02:04
По умолчанию
да названия для сафариков для японского рынка зашкаливает интересуюсь ими уже 15 лет, видал всяких и пожарки и дорожные машины и эвакуаторы и бронированные инкасаторские и полицейские, пикапы. кстати по комплектации был в шоке когда разбирал донорного сафарика был кондей, задние двери распашные, заводская калитка под запаску, штатный магнитофон, тахометр, задний мост лсд, но НЕ БЫЛО ГУР!!!! как так до сих пор не пойму обыкновенный редуктор как на уазике.
Прицени такой колхоз:
http://s05.radikal.ru/i178/1301/aa/3e1f2c18a3e1.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1301/d3/a18c73be45ae.jpg
http://i077.radikal.ru/1301/22/3ead50409d8b.jpg
это бывшая пожарка в России её лишь перекрасили в черный, перекатили мосты под рессоры, убрали насос и прицепили кузовок от датсуна.
двигатель тб42, мост передний С200, задний Н260, коробка 4-х ступая, раздатка цепная, торпеда от 60-ки, кузов, рама от 160-ки. вот такой франкенштейн родом с покемонии.
по кукурузным мостам: не владею информацией по размерам их полуосей и гранат, сужу лишь по увиденному. был очевидцом разрушения шрусов на 2-х тяжелых 70-х (длиной и короткой, 4.2 и 3.5 двигатели, праворучки), но не слышал о подобном на сафариках, даже с дурными тб45 и тд42ти с электронным тнвд, либо на крузаках ездят дятлы либо сафарячьи шрусы прочнее, другого объяснения придумать не могу

Добавлено через 1 час 4 минуты
что то в ниссан фасте взрыв схемы лебёдки нету((( и соответственно номеров подшипников и сальников((( придется подбирать по месту
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью

Последний раз редактировалось macatop, 23.01.2013 в 02:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #444   23.01.2013, 08:52
По умолчанию
Патрули и сафари без ГУРа , не редкость. Это машины насквозь утилитарных серий. Типа тех же пожарок и спецсерий для ООН и ЮНИСЕФ на пример. На иркутском форуме , товарищь купил перед НГ шестидесятку ооновскую в такой комплектухе. Высокая крыша , спереди два сиденья , сзади откидные лавки вдоль бортов , матовые боковые стекла и без ГУРа

http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...25257&start=30

Траблы с кукурузеровскими передними мостами , в частности слабые ступицы и порванные ШРУСы это общеизвестный факт. У нас на покатухах , сам два раза видел оторванное переднее колесо на восьмидесятке. И порванные новые ШРУСы на семидесятке.
Они стыдливо отводят глаза и говорят сакраментальное , " а у нас за то - фулл - тайм " :-)

Последний раз редактировалось Олег34, 23.01.2013 в 09:28.
Ответить с цитированием
macatop вне форума macatop    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Patrol (Safari) BRW161 SD33, SD33T
Старый #445   23.01.2013, 09:24
По умолчанию
не понимаю фишки фултайма( по мне только честный партайм и механические замки хабов принудительные. до сих не понимаю глубины японской мысли оснастившей сафарик всеми доступными примочками на тот момент и не установивший гур, не иначе спецзаказ какогото дзюдоиста.
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #446   23.01.2013, 09:31
По умолчанию
Это ты зря. Руль на них , крутится спокойно. . Даже при наличии НЕРАБОТАЮЩЕГО ГУРа. А уж без него , вообще без проблем.
А отстутствие... общеизвестно , если есть чему сломаться , оно таки обязательно это сделает. Нет гура - нет проблемы
Могли просто поставить по причине поломки штатного. Делов то , заменить машинку рулевую.
Стоит наверняка в двое дешевле , чем аналог с усилителем.
Ответить с цитированием
macatop вне форума macatop    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Patrol (Safari) BRW161 SD33, SD33T
Старый #447   23.01.2013, 09:48
По умолчанию
у меня на пароле гур течёт руль тяжелый пипец думал так и надо сел в шестидесятку а там блин руль пальцем крутить можно( думал тот механический редуктор себе в патруля поставить, потом представил как в грязи белки им выворачивать, одумался
__________________
Мы рождены чтоб сказку сделать былью
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #448   23.01.2013, 09:56
По умолчанию
Ну вот, стоимость пневмо блока RD202 переднего моста у официального представителя ARB в Питере - 43225руб. Интересно скока стоит в Австралии ...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #449   23.01.2013, 10:06
По умолчанию
О чем я и говорю. И это еще без затрат на установку и регулировку. Смысл ??
А локка в 13000 максимум в 14 000 укладывается. А смысл практически тот же.
И все делается самостоятельно.
А по стоимости , зайди к ним на сайт и посмотри.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #450   23.01.2013, 10:09
По умолчанию
Олег34, в автомате меня парит случайное не запланированное залочивание моста
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook