|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 431
14.02.2014, 11:26
|
|
Да по симптомам , термос у него работает нормально.
Постоянно вращающаяся мясорубка и будет студить мотор.
|
|
|
# 432
14.02.2014, 16:57
|
|
Да термостат рабочий. 100%. Будем снимать мясорубку.
Добавлено через 5 часов 14 минут
Подскажите. Вот пока не буду снимать вентилятор, но закрою картонкой радиатор. Допустим в ближайшее время прикуплю вентиль электро. Пока жду мосты (деньги на них ушли). Чем грозит мотору езда на недогретом двигателе?
__________________
Nissan Patrol w160, 1985, L28s
Последний раз редактировалось new240sx, 14.02.2014 в 16:57.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 433
14.02.2014, 18:00
|
|
Сообщение от new240sx
Чем грозит мотору езда на недогретом двигателе?
__________________
|
Ничем. Следи чтоб не перегрелось, после закрытия.
|
|
|
# 434
15.02.2014, 01:02
|
|
Сообщение от new240sx
Чем грозит мотору езда на недогретом
|
Расход топлива больше нормы,дискомфорт в салоне
|
|
|
# 435
15.02.2014, 11:54
|
|
Вчера решил поставить картону. В итоге вентиль маслал, и тачка при -25 на улице прогрелась за 40 мин. только до второй метки. И тупит при езде. Проверил еще раз ремни. И пошел домой.
Утром -23. Снял перед запуском вентилятор, уюрал картонке. Прогрелся до второй метки через 15 мин. Через 10 мин. температура была уже ровно посерединке. Затем немного при движении на дороге поднялась. на пару мм. от середины. Ну вообщем так лучше, тяга есть. не тупит. В понедельник буду городить электромоторы.
Ну а теперь по впечатлениям. Сравнивать буду мотор самурая, 1 литр. 45 лошадей, и вес машины в 650 кг. (у меня кузов был платиковый весь).
На патроле конечно вес. Но всяка шустрей едит чем Самурайка. Патрол сила!!!!
__________________
Nissan Patrol w160, 1985, L28s
|
|
|
# 436
15.02.2014, 19:37
|
|
Сообщение от Радон
Расход топлива больше нормы,дискомфорт в салоне
|
Расход ЦПГ выше нормы
|
|
|
# 437
15.02.2014, 22:27
|
|
Сообщение от svante sturre
Расход ЦПГ выше нормы
|
а чойта ?
|
|
|
# 438
16.02.2014, 12:11
|
|
tarantula, по идее, у не вышедшего на рабочую температуру движка, зазоры в ЦПГ будут больше, что, имхо, должно означать повышенные ударные нагрузки и, вследствие этого, больший износ.
Плюс когда-то читал, что качество испарения топлива тоже зависит от температуры двигателя. При недостаточной температуре успевают образоваться капли, которые смывают масло со стенок цилиднров. Последнее для карбюраторной бензинки должно быть более чем актуально.
|
|
|
# 439
28.02.2014, 15:36
|
|
P-40, Nikki
Добрый день! Идет богатая смесь, свечи черные, из выхлопной сажа вылетает Снял карб, взял баллончик для чистки карбюратора, разобрал, продул все жиклеры и хода, собрал, но разницы вроде не заметил. При резком газе провал, захлебывается, плавно вроде нормально. Грешу на клапан обогатительного устройства.
http://youtu.be/XA57QTjf4Mw
|
|
|
# 440
28.02.2014, 16:25
|
|
Какой " клапан обогатительного устройства " ты имел ввиду???
Не эту ли хреновину с проводком , сразу за оттяжной пружиной ускорительного насоса ?
Если про него , то это не оно . Это клапан антидизилига.
По видюшке. К сожалению , не увидел , срабатывает ли заслонка вторички?
По видимым симптомам , проблема у тебя в отсутствии опережения зажигания в трамблере. Проверь герметичность мембраны механизма опережения.
Второе , герметичность иглы и седла запорного клапана поплавковой камеры . Ну и уровень в камере.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|