Моторное масло

[vitalliy]

Да это 10 лет назад было, а Лукойл полусинька. Сейчас технологии другие наверно.

[100nx]

Сообщение от JohnnyK Ты путаешь климат с временами года.

И как перевести "For cold and warm areas : 10w30" ?
Время года учитывать надо, само собой.

Сообщение от JohnnyK Стрелочку вниз за отметку -30 видишь?

Вижу, но как и выше +40 это уже экстрим. Даже не уверен - учтены ли такие температуры в топливных картах мозга... На примере "Европы" знаю - основная масса авто рассчитана на температуру до -20, при этой температуре и ниже они тупо перестают заводится, коррекции зажигания и впрыска просто не хватает для запуска. В России помогает "скандинавский пакет" - перепрошивка ЭБУ под более низкие температуры + иногда замена свечей.

[JohnnyK]

Сообщение от 100nx И как перевести "For cold and warm areas : 10w30" ? Время года учитывать надо, само собой.

Тут речь о климате, но я про то что ты путаешь писал на это:

Из этого следует, что при замене масла нужно учитывать не только пробег (а также стиль вождения, степень нагрузок на мотор, срок и ещё много чего), но и климат (читай - сезонные температуры).

Или ты зимой зальёшь 20w50? А чё - оно же в допусках есть, а тебе на сезон наплевать...

конкретно на то, что выделено. В мануале речь о климате, а не о сезонах. Масло меняется раз в год или через 15 тыс. про обычных условиях или в 2 раза чаще при тяжелых, но ни слова о сезонах.

Сообщение от 100nx Вижу, но как и выше +40 это уже экстрим.

Я согласен, что это крайности, так же как и минус -40. Все-таки такие температуры бывают не часто. Но если посмотреть на картинку выбора масла из мануала, по ней нельзя точно сказать 5w30 или 10w40, т.к. для нас подходит часть одного диапазона и часть другого. Был бы диапазон от -25 до +30 тогда. Да и на сколько сильно 5w30 от 5w40 отличается? В Германии в мою лили 10w40, но там зима мягче.

[100nx]

Сообщение от JohnnyK В мануале речь о климате, а не о сезонах.

Ты что, прикалываешься? А температура чем тебе не показатель сезонности? Для средней полосы например от 10w и выше - это весна, лето и осень. 5w по сути для наших моторов - чисто зимнее масло.
Открою тебе маленький секрет - кроме масла "сезонностью" также обладают и свечи зажигания, потому что те, что годятся для жаркого лета вполне могут отказать при холодном запуске в -30.

[JohnnyK]

Сообщение от 100nx Открою тебе маленький секрет - кроме масла "сезонностью" также обладают и свечи зажигания

где такую траву курят?
Калильное число — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).
Двигатель через 5 минут после запуска, не важно в мороз или в жару, вышел на рабочие характеристики. Какой, нафиг, сезон?

«Горячие» свечи — относительное понятие, связанное с рабочей температурой. Предназначены для применения на малофорсированных двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи «горячее» положенных для данного двигателя будут вызывать калильное зажигание. Имеют меньшее, чем «холодные», калильное число.

«Холодные» свечи — предназначены для использования на высокофорсированных двигателях для нагрева меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи «холоднeе» для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 100nx А температура чем тебе не показатель сезонности?

Температура в мануале это не температура сезона, а превалирующие температуры для климата.

Сообщение от 100nx Для средней полосы например от 10w и выше - это весна, лето и осень. 5w по сути для наших моторов - чисто зимнее масло.

Т.е. на 3-4 месяца зимы надо залить новое масло?

[100nx]

Ну, если ты не в курсе - на зиму лучше ставить свечи "погорячее" - более стабильная искра, они раньше и лучше самоочищаются - учитывая состав смеси в цилиндрах нахолодную... Летом, наоборот - "похолоднее". Обсуждалось неоднократно и на Нисме, и на Дроме и на профильных автофорумах - лучше подбирать под свой мотор на зиму одни, на лето - другие. Если только ты не пенсионер который заводит машино раз в неделю. Это правильно для мотора. У меня на зиму "6" Denso k16tt, под лето - иридиевые "7" NGK под турбомотор. И всё в ажуре.

ЗЫ: и не надо мне объяснять прописные истины - я диагност, этим на жизнь зарабатываю и как-нибудь получше тебя знаю - что такое КЧ и как его применять. И ещё вижу - кто с каким свечками приезжает, кто заводится зимой, а кто нет.

Кстати - для чего завод рекомендует для одного и того же мотора GA16DE - BKR5E,BKR6E и BKR7E, причем под Европу - с уменьшенным зазором?

[JohnnyK]

Сообщение от 100nx Кстати - для чего завод рекомендует для одного и того же мотора GA16DE - BKR5E,BKR6E и BKR7E

Возможно для различных условий эксплуатации, например, частые поездки на короткие расстояния в холодном климате, возможно если еще есть жор масла - горячие, в жарком климате на длинные расстояния - холодные, в остальных случаях - стандартные. Где в мануале написано что надо менять 2 раза в год? Там только про пробег написано - раз в 30 тыс. Если что, речь про обычные условия эксплуатации, а не кольцевые гонки.

[100nx]

Вот именно что для различных... Есть разница в холодном запуске летом в +20 и зимой в -20? Есть - зимой обороты меньше, смесь намного богаче, свечи очищаются хуже, + износ... Есть разница - и тебе советую задуматься. В порядке эксперимента - закрути в цилиндры одновременно разные по КЧ свечи и поезди - и свечки тебе всё покажут...
А что касается замены по пробегу - так 30000 свечи не отходят, часто и 5000 не выхаживают - хреновый бенз и угар масла делают своё дело. Я всем рекомендую проверять состояние свечей при каждом ТО - и как правило их на каждом ТО приходится менять. Исключение составляют лишь моторы , работающие на обедненных и свехобедененных смесях. На Лексусах и Маздах с такими моторами свечи и 50000 отхаживают, но стоят они... Как тебе перспектива - 9000 за свечи вместе с заменой, пусть и раз в 50000? )))

[JohnnyK]

Сообщение от 100nx А что касается замены по пробегу - так 30000 свечи не отходят, часто и 5000 не выхаживают - хреновый бенз и угар масла делают своё дело.

Фото своих свечей после 30 тыс. выкладывал. На фокусах частенько раз в 60 тыс и более меняют.

[100nx]

ЗЫ: мы уже до свечей добрались... Осталось для полного комплекта антифриз с тормозухой обсудить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от JohnnyK На фокусах частенько раз в 60 тыс и более меняют.

Ага, знаю - они уже давно убиты к этому пробегу. Как правило если приехал FF с умершей катушкой - свечи давно не меняны.

Добавлено через 1 минуту
Виталь, выдели по свечам в отдельную тему, мы тут малость в сторону ушли...