Замена опорных подшипников

[Марс 2]

alexqms, что за шитки поставил можно по подробне

[Andrey_Snake]

Марс 2, Не судите строго,я новичок на этом форуме...Боюсь,что всех удевлю,а может и нет....когда брал эту машину,с рук,на ней было 59.600 примерно,была ещё на горантии...по сервисной книжке,ничего из передней стойки не менялось,но в ближайшие дни,услышал небольой скрип,при вываричивании руля,в районе стойки...Прошло дво сезона,скрип усилился,за это время проехал около 40 т.сегодня был на сервесе,вынесли приговор опорным подшипникам....но тутже всаёт вопрос...неужели они прпошли 101т.без ремонта,если тут на ветке все пишут,что они ходят,в районе 20-35т. Как-то непонятно...по асвальту,по хорошему,езжу редко...В основном,тверская и ярославская области,где дорог практически нету,да и скорость особо не сбавляю на кочках....Может,я чтото не допонимаю...Самое интересное...Когда сегодня поменял сайленты на переднем подрамнике,скрипы прошли...с чем это связано незнаю,...если кто сталкивался с такой проблеммой,расскажите.....


Не знаю,что такое клаббер,но первую машину,девятку,разбирал и сибирал всю до винтика,и тоже самое было с маздой 626,теперь дорос до ниссана....,но всё тоже самое.....

[AnderS1]

Сообщение от Andrey_Snake неужели они прпошли 101т.без ремонта,если тут на ветке все пишут,что они ходят,в районе 20-35т.

Ну не все так пишут у меня пробег 114тыс км. и опорники родные и никаких к ним претензий , езжу то же не только по асфальту, а и по убитым проселкам и раздолбанным дорогам в Смоленской и калужской областях.

[sputnik spb]

у меня пробег 200т.сдох один передний амортизатор да и пыльники с отбойниками пришли в негодность.принял решение поменять полностью стойки. снял стойки в сборе с автомобиля,гайки штоков не откручивались,стянул пружины,срезал гайки-разобрал. После осмотра выявилось что опорники были в отличном состоянии, ничем не отличались от старых по ощущениям.так что бывают исключения,а климат у нас еще тот.....

[Sanja-78]

Поменял опорные подшипники. Покупал SNR M255.09 в экзисте. Подшипник качения (с металлической обоймой внутри и шариками). Набил туда смазки побольше. Меняли без снятия стойки. Откручивали шток и линку и стягивали пружину, втягивали шток в стойку. По этой схеме не нужно делать развал после работы. Старые подшипники тоже были качения. Вскрыл. Они оказались практически сухие, смазка с них вымылась, а остаток засох и был перемешан с грязью.
Инженеры Ниссан, как можно в такую машину ставить такой ненадежный узел? Ведь в других авто таких проблем нет! Интересно, на Х3 тоже такой же стоит?