Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[Lirik1967]

Сообщение от Chomitch Вообще, кмк, спорное утверждение про одну лошадь на 10 кг веса. Почему именно на 10, а не на 5 или 15? Как получена эта цифра?

Эта цифра получена естественно экспериментальным путем. Она конечно не учитывает тип коробки, а он имеет существенное значение. Согласитесь, что есть разница в динамике машины оборудованной МКПП, 4х ступенчатым автоматом, 5,6,7, ступенчатым или вариатором. Но в среднем, если машина весит 1650 кг и у нее под капотом 165 л.с., то будет достаточно комфортная, с точки зрения динамики езда. Больше, только плюс, меньше- тоже можно ездить, но будете ощущать нехватку на трассе и повышенный аппетит по бензину.

[Boxxer]

Сообщение от Lirik1967 Согласитесь, что есть разница в динамике машины оборудованной МКПП, 4х ступенчатым автоматом, 5,6,7, ступенчатым или вариатором.

И в чем же разница между такими типами трансмиссии?

[Prezident]

Сообщение от Lirik1967 меньше- тоже можно ездить, но будете ощущать... повышенный аппетит по бензину

Весьма спорное мнение, на мой взгляд. Получается, чем меньше мощи в двигателе, тем больше он кушает топлива? Изложено именно так, без конкретизации массы авто, перевозимого груза, дорожных условий и т.д.

[DDDrom]

у нас в семье два трейла.у сына-2-х литровый на ручке,у меня-2.5-литровый,тоже механика.коробки пятиступенчатые.по динамике сравнивать нечего-один заметно быстрее другого.Но при неспешной езде 2-х литровый ползёт и на 800 оборотах,а 2.5-литровый -не может,дрожит и глохнуть норовит,-у него более легковой характер. может,шестиступенчатая везёт ровнее?ну явно не джиповский характер.А "ДВУШКА"-ДЖИП,типичный бегемот,тянет и не ворчит.Зимой очень удобно.

[Lirik1967]

Сообщение от Boxxer И в чем же разница между такими типами трансмиссии?

Исключительно в передаточных числах и как следствие для обеспечения одной и той же скорости приходится ехать на разных оборотах, что напрямую влияет на расход и динамику.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Prezident Получается, чем меньше мощи в двигателе, тем больше он кушает топлива?

Конечно! именно так. удельный расход топлива(литров / 1 см3) у малолитражек выше.

[Boxxer]

Сообщение от Lirik1967 Согласитесь, что есть разница в динамике

И что же тогда динамичней, а что экономичней?

[Lirik1967]

При корректном (с точки зрения массы и объема двигателя) сравнении двух автомобилей получается, что динамичность и экономичность -совсем не противоположные параметры. Сравните хотя бы Хэнде Туссон 2,7 V6 4АКПП и Ниссан Х-Трайл 2,5 вариатор. Что динамичнее? А что экономичнее? Ответ один- Ниссан.

[vit64]

1) 2.0л АКПП расход был 15л, сейчас 2.5 вариатор расход 12.5-13.5 (14.6 в самой глухой пробке)
2) Чтобы на двух литровом на трассе держаться 130-140, педаль в пол почти всегда, на 2.5 140-160 идет легко и не предел (даже с учетом 4человека+багаж)
P.S. 2.5 ПРОВЕРЕННО!!!!

[AleksM]

Сообщение от vit64 Чтобы на двух литровом на трассе держаться 130-140, педаль в пол почти всегда, на 2.5 140-160 идет легко и не предел (даже с учетом 4человека+багаж)

В Карелии в Кондопожском р-не есть довольно-таки длинный участок дороги с идеальным покрытием (по сравнению с дорогами нашей Тульской области :-) ). Там я разгонял свой Трейл до 140-145. В салоне трое взрослых и один почти взрослый. Багажник забит под завязку, даже ягоды, купленные на трассе, пришлось в салоне ставить :-) Обороты что-то около 3000 и запас явно оставался, т.к. педаль газа была далеко не в пол.

Перед покупкой Трейла на тестдрайве катался на 2.5л. Динамика разгона не впечатлила. Предположил, что на 2.0л будет вообще скучно :-) и решил однозначно брать только 2.5л. Но, начитавшись про проблемы с вариатором, возникающие только на 2.5л двигателе, решил не рисковать и купил 2.0л.
Ни разу не пожалел и даже наоборот. До этого ездил на Ниссан Ноте на автомате. У него разгон до 100км/ч - 11.7 секунды. У Трейла 2.0л даже чуть хуже. Но, по ощущениям, Трейл гораздо увереннее ведет себя на обгонах и при движении в гору, чем Енот. Про расход уже и не говорю. 7.1л/100км по трассе (по бортовому компу). У меня на Еноте был соизмеримый расход (6.4л/100км).
В общем, для комфортной езды четырех человек с загруженным багажником 2.0л хватает вполне. Если есть еще прицеп или багаж на крыше, тогда, наверное, 2.5л предпочтительнее. Но, тут скорее уже дизель надо брать.

[olezga]

Сообщение от AleksM Ни разу не пожалел и даже наоборот.

Полностью согласен, на трассе никогда не испытывал дискомфорт. Вот только машине уже 2 года, а в серьезной грязюке пока так и не удалось протестить 2.0.CVT. Думаю и не стоит туда лезть.